汽車企業(yè)的核心競爭力在于持續(xù)創(chuàng)新

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】北京）2020年，人類紀(jì)元邁入新的十年，汽車行業(yè)同樣站在新年的分界線上。人類出行正在發(fā)生歷史性的轉(zhuǎn)變，業(yè)內(nèi)所有車企都無法置身其外。新年伊始，寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂在社交平臺知乎上發(fā)出開年第一問：“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在沖擊各行各業(yè)，汽車公司要如何構(gòu)建自己的核心競爭力？”技術(shù)革新將如何改變百年汽車行業(yè)？
在2020年1月14日的寶馬集團每年一度的“迎新春媒體溝通會”上，高樂就這一問題提出了寶馬集團的思考：“汽車企業(yè)的核心競爭力在于持續(xù)創(chuàng)新，不斷提升系統(tǒng)整合的能力，為客戶打造出符合量產(chǎn)產(chǎn)品質(zhì)量要求的高科技產(chǎn)品。”

全球化的體系整合能力制勝未來
目前，業(yè)內(nèi)對于傳統(tǒng)汽車廠商是否依然“能打”存在多種不同的聲音。對此，寶馬集團董事長齊普策先生曾指出，“如今的汽車上有上千個零部件，融合眾多科技，并包含數(shù)百萬行代碼。對于汽車廠商而言，管理和整合的能力將變得至關(guān)重要。高檔汽車是全球最復(fù)雜的量產(chǎn)產(chǎn)品之一，而寶馬集團將始終聚焦高科技產(chǎn)品本身，不斷加強我們在系統(tǒng)整合方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。”
其中，關(guān)鍵詞之一便是“量產(chǎn)”。汽車的生產(chǎn)對資金，技術(shù)，供應(yīng)鏈體系等要求比較高；可以說，每一輛量產(chǎn)的汽車背后都是全球化生產(chǎn)協(xié)作與物流科技的集大成。數(shù)據(jù)表示，目前寶馬集團生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)每天下線車輛多達(dá)11,000輛，統(tǒng)籌4,500個地點的供應(yīng)商，并將節(jié)能環(huán)保的理念貫徹在全公司的所有生產(chǎn)和運營活動當(dāng)中。寶馬集團生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)保證足夠的靈活性，為不同客戶提供符合他們需求的車型、定制選項、驅(qū)動系統(tǒng)等。
汽車是非常復(fù)雜的工業(yè)產(chǎn)品，而創(chuàng)新科技需要不斷在大規(guī)模生產(chǎn)當(dāng)中落地。由于汽車的特殊性，每一個環(huán)節(jié)都需要盡可能高的可靠性與安全保障，才能夠讓客戶將自己與家人的生命安全相托付。每一輛寶馬集團汽車都要保證同樣的產(chǎn)品質(zhì)量和安全性，并提供創(chuàng)新的數(shù)字化和自動駕駛科技。寶馬集團在全球160多個國家有著超過4,800個經(jīng)銷商，為全球各地客戶提供符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品和服務(wù)體驗。最重要的是，公司要保證整個價格體系的可持續(xù)性——為客戶提供有競爭力的產(chǎn)品的同時，保證經(jīng)銷商合作伙伴與公司本身的可持續(xù)發(fā)展。
戰(zhàn)略先行，投資創(chuàng)新
2018年以來，寶馬集團已全面升級中國的戰(zhàn)略地位：中國不僅僅是寶馬集團在全球最大的銷售市場，也已經(jīng)成為公司全球創(chuàng)新中心和生產(chǎn)基地。寶馬公司基于其明確的中國“2+4”策略不斷發(fā)展——立足于兩個合資項目不斷促進核心業(yè)務(wù)，同時在“A.C.E.S”四個方面大力發(fā)展面向汽車行業(yè)“新四化”的技術(shù)創(chuàng)新。

華晨寶馬自2003年以來始終保持飛速的發(fā)展。不僅在沈陽生產(chǎn)多款BMW車型，還積極發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，并建立了專門的高壓電池生產(chǎn)中心生產(chǎn)動力電池包等核心零部件。2019年推出的新BMW X1插電式混合動力車型率先采用業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的高能量密度“811三元鋰離子電池包”，純電動續(xù)航里程提升至110公里，成為目前中國插電式混合動力市場中電動續(xù)航里程最長的車型。
2019年12月底，光束汽車有限公司順利取得營業(yè)執(zhí)照，MINI品牌的電動化和國產(chǎn)化進程邁出重要一步。2020年，光束汽車在江蘇省張家港市的生產(chǎn)基地將開始破土動工，未來純電動MINI汽車將在中國生產(chǎn)。
寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂先生曾表示：“從‘中國制造’到‘中國創(chuàng)造’是寶馬的目標(biāo)。在中國，科技發(fā)展日新月異。我們必須要在這里加大研發(fā)投入。這也是為什么寶馬在北京、上海和沈陽都設(shè)立了研發(fā)機構(gòu)。2020年，我們的沈陽生產(chǎn)基地將迎來純電動車型BMW iX3的下線，這款產(chǎn)品將不僅滿足中國市場的需求，還將出口全球其他市場——這將是寶馬在中國創(chuàng)新的又一個里程碑。”
“以客戶為中心”策略初見成效
目前，數(shù)字化的發(fā)展正在改變客戶的消費預(yù)期與習(xí)慣；客戶需求日益分化，對產(chǎn)品與服務(wù)提出了更高、更多的要求。根據(jù)寶馬集團披露的信息，在中國的平均客戶年齡僅為35歲，比歐洲和北美的平均年齡年輕15歲，對產(chǎn)品設(shè)計、科技、豪華體驗等方面提出了更多需求。中國是數(shù)字化發(fā)展最迅速的市場，中國客戶在這一方面的需求與其他市場的客戶相比完全不同。在“以客戶為中心”的原則下，寶馬集團堅定地立足客戶的實際需求，在產(chǎn)品、服務(wù)、品牌等方面不斷優(yōu)化客戶體驗。

2019年是充滿挑戰(zhàn)的一年。寶馬很早就覺察到整個行業(yè)下行帶來的壓力和挑戰(zhàn)。在2019年，寶馬攜手經(jīng)銷商合作伙伴苦練“內(nèi)功”：一方面賦能經(jīng)銷商，提升整體競爭力，改造和優(yōu)化經(jīng)銷商經(jīng)營理念和經(jīng)營方式；另一方面回歸客戶本源，從客戶的視角出發(fā)，在與客戶的每一個接觸點——尤其在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)端強化并提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，從硬件到軟件、從培訓(xùn)到經(jīng)營理念和行為方式，推出了一系列服務(wù)優(yōu)化舉措。以“BMW網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)創(chuàng)項目”為例，這是寶馬基于數(shù)字化時代的客戶喜好和習(xí)慣，首次在中國基于本土消費者需求的理解和洞察，對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進行軟硬件的全面創(chuàng)新和升級。領(lǐng)創(chuàng)項目包括經(jīng)銷商整體店內(nèi)設(shè)計概念、數(shù)字化科技的使用、優(yōu)化的服務(wù)和流程管理等等，致力于為客戶提供溫馨、舒適、有歸屬感的體驗。2019年，全國首批59家經(jīng)銷商4S店已經(jīng)完成升級改造，未來每年還將升級60-70家領(lǐng)創(chuàng)經(jīng)銷商。

2019年，寶馬還在中國成立了全新子公司：領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司。新公司的目標(biāo)是在中國成為以客戶為中心的數(shù)字化解決方案和大數(shù)據(jù)處理能力的先鋒。公司表示，領(lǐng)悅將成為其數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重要驅(qū)動力，致力于在中國創(chuàng)造線上線下無縫鏈接的優(yōu)質(zhì)客戶體驗。

汽車行業(yè)風(fēng)云變幻，而寶馬堅持認(rèn)為，人類出行的需求將不會改變。為此，寶馬將始終置客戶的需求于首位，致力于提供全面、高檔的出行體驗，不斷加強產(chǎn)品實力與品牌吸引力，在2020年以及更遠(yuǎn)的未來繼續(xù)堅定向前。體驗BMW精彩，由此開啟，創(chuàng)新、責(zé)任/可持續(xù)、成功、前瞻。
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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 汽車杭州01）