領(lǐng)克汽車的榮耀與夢想

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】中國制造走向全球，如今早已不是一句空話，華為、小米、海爾等代表中國制造的企業(yè)，已在國際市場赫赫有名。在中國汽車制造業(yè)，也有一些中國汽車品牌開始出海，在他們的銷量統(tǒng)計(jì)中，已經(jīng)能夠看到出口銷量。

近些年來，中國汽車品牌所取得的進(jìn)步已是有目共睹。 2019年，載譽(yù)無數(shù)且為中國汽車品牌注入強(qiáng)心劑的，還得是領(lǐng)克汽車。在2019年乘用車（狹義）零售同比下滑7.4%的不利環(huán)境下，領(lǐng)克汽車逆勢增長，全年累計(jì)銷量128,066輛，同比增長6.4%。

此外，作為中國高端汽車品牌，領(lǐng)克在其產(chǎn)品投放的兩年里，累計(jì)銷量已突破25萬臺，是最快突破20萬銷量大關(guān)的中國高端汽車品牌。領(lǐng)克汽車的成就，毫無疑問是向外界證明，中國汽車有打造高端化品牌的實(shí)力，這也激勵(lì)了中國汽車品牌向高端化進(jìn)發(fā)的信心。

領(lǐng)克汽車為何能夠取得如此成就？這一切離不開其全球化標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)體系、創(chuàng)新營銷的品牌塑造等共同打造出的高質(zhì)量發(fā)展。

①

全球標(biāo)準(zhǔn)下的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)

工欲善其事，必先利其器。有先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)才能有產(chǎn)品競爭力，有產(chǎn)品競爭力才能有穩(wěn)定增長的銷量。領(lǐng)克汽車的金剛鉆，就是CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)，該架構(gòu)靈活可調(diào)，可在此架構(gòu)上生產(chǎn)不同動力和不同級別的車型。

靈活的生產(chǎn)架構(gòu)讓領(lǐng)克形成“SUV+轎車”、“燃油+新能源”、性能車的強(qiáng)勢產(chǎn)品布局，其中領(lǐng)克03性能家族在一年時(shí)間形成03、03+、03 TCR賽車、03 Cyan概念車性能產(chǎn)品矩陣。未來產(chǎn)品矩陣還能夠進(jìn)一步豐富，例如后續(xù)領(lǐng)克05將于2020年推出。

與此同時(shí)，CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)充分發(fā)揮了沃爾沃與吉利的協(xié)同作用，與沃爾沃共享全球領(lǐng)先的安全、技術(shù)、供應(yīng)鏈、研發(fā)體系、質(zhì)量體系、采購體系等，使得領(lǐng)克品牌全系產(chǎn)品擁有越級的產(chǎn)品體驗(yàn)。

以領(lǐng)克01為例，C-NCAP五星+評級、70%的二手車保值率、14萬用戶的信賴以及遠(yuǎn)高于其他品牌的滿意度和轉(zhuǎn)介紹率，足以說明領(lǐng)克01的強(qiáng)大產(chǎn)品力。領(lǐng)克02、領(lǐng)克03以及后續(xù)的領(lǐng)克05也同樣如此。在CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)下，領(lǐng)克汽車旗下全系產(chǎn)品共同發(fā)力，可謂以架構(gòu)取勝。

②

創(chuàng)新營銷塑造品牌

除硬核產(chǎn)品力之外，品牌力的競爭也同樣重要。在中國市場，一些車企產(chǎn)品力足夠，但由于營銷不佳，導(dǎo)致品牌力缺乏，吃了酒香也怕巷子深的虧。而這一點(diǎn)領(lǐng)克汽車非常清楚。年輕、運(yùn)動、個(gè)性、時(shí)尚是當(dāng)下年輕消費(fèi)者所追求的，領(lǐng)克便以年輕消費(fèi)者的需求為主題進(jìn)行了一系列的營銷活動，塑造年輕、運(yùn)動的品牌標(biāo)簽和品牌形象。

例如在年輕化層面，領(lǐng)克集分享、社交于一體的品牌專屬社交平臺——Co客領(lǐng)地，于2019年號召Co客展開自駕旅行，最北抵北極圈、最高至珠穆朗瑪峰。年輕人愛社交、愛旅行，愛探索未知世界，Co客領(lǐng)地的打造，毫無疑問是吸引年輕消費(fèi)者的魅力平臺。

除Co客領(lǐng)地之外，領(lǐng)克還通過走進(jìn)工廠、舉辦03駕控營、臺州國際馬拉松之旅、音樂制躁平安夜、潮音跨年跑等創(chuàng)新舉措，不僅展現(xiàn)了領(lǐng)克品牌的強(qiáng)大潮流內(nèi)核，同時(shí)將駕控、跑步、音樂、平安夜等運(yùn)動時(shí)尚相結(jié)合，生動詮釋了領(lǐng)克“不止于車”的潮流外沿。在產(chǎn)品力和品牌力的共同作用下，目前領(lǐng)克80、90后用戶占比遠(yuǎn)高于行業(yè)整體比例，年輕化的用戶圈層已經(jīng)形成，年輕運(yùn)動的品牌形象也已深入人心。

值得一提的是，在2019年，領(lǐng)克車隊(duì)駕駛03 TCR賽車出征WTCR房車世界杯，成為首個(gè)征戰(zhàn)世界頂級房車賽事的中國品牌，并以總成績628分的驕人戰(zhàn)績奪得了中國汽車在國際汽聯(lián)認(rèn)證的世界級賽事中的首個(gè)年度總冠軍獎杯，實(shí)現(xiàn)了中國汽車品牌的歷史突破。

這一歷史突破，不僅提振了公眾對中國汽車品牌技術(shù)能力的自信，同時(shí)也在向外界宣布，領(lǐng)克品牌擁有了能在賽道上力壓外國強(qiáng)勢品牌的實(shí)力。量產(chǎn)車型中也會有賽道基因的體現(xiàn)，例如領(lǐng)克03+。作為中國品牌首臺性能運(yùn)動車型，領(lǐng)克03+自上市起便獲得市場高度青睞，目前已先后開啟六批次公售，共計(jì)3362臺03+售罄。

③

繼續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，進(jìn)軍歐洲

眾所周知，簡單的價(jià)格戰(zhàn)可能會促進(jìn)銷量一時(shí)的增長，然而這對品牌、企業(yè)和經(jīng)銷商，甚至對用戶和整個(gè)行業(yè)都會造成傷害。一品君曾走訪過領(lǐng)克品牌4S店，發(fā)現(xiàn)并沒有明顯的降價(jià)現(xiàn)象，在沒有降價(jià)的前提下取得銷量的增長，這足以說明領(lǐng)克品牌的增長是高質(zhì)量的增長。

為了迎接2020年的到來，領(lǐng)克在歲末對經(jīng)銷商的結(jié)構(gòu)性庫存進(jìn)行優(yōu)化，減少流動性資金的占用，以進(jìn)一步改善領(lǐng)克渠道生態(tài)環(huán)境。目前在終端市場，領(lǐng)克一直保持著良好的熱銷態(tài)勢，交付量穩(wěn)定增長，領(lǐng)克經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)總體處于健康的狀態(tài)。

2019年，領(lǐng)克汽車以高質(zhì)量逆勢增長的穩(wěn)健姿態(tài)跑贏大盤。2020年，在新興消費(fèi)者群體崛起的大背景下，領(lǐng)克汽車還有很大的增長空間，后續(xù)領(lǐng)克汽車在保持高質(zhì)量增長的前提下，還將向新的高度進(jìn)發(fā)。

在2020年，CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)的扛鼎之作——領(lǐng)克05將迎來上市，新能源產(chǎn)品矩陣也將不斷完善。然而最為重磅的，還是領(lǐng)克汽車將進(jìn)軍歐洲。目前很多中國汽車品牌雖有出口，但出口國家大多數(shù)是東南亞國家，在國內(nèi)競爭力強(qiáng)大的合資品牌，大部分集中在歐洲。領(lǐng)克品牌進(jìn)軍歐洲，就是與全球一流汽車品牌同臺競技，這是硬實(shí)力的比拼，相信以領(lǐng)克汽車全球一流的生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)，完全有這種實(shí)力。

回顧2019，領(lǐng)克汽車獲得的榮耀，逆勢增長的光輝戰(zhàn)績將被銘記。展望2020，領(lǐng)克汽車將保持戰(zhàn)略定力，繼續(xù)打基礎(chǔ)、練內(nèi)功，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量增長，以行業(yè)領(lǐng)先的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)為依托，代表中國制造走向世界舞臺，讓全球消費(fèi)者見證領(lǐng)克品牌的硬核實(shí)力，見證中國品牌的高端化實(shí)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潮州01）