豪華汽車全新沃爾沃S60憑實力叫板BBA

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哈爾濱臨近俄羅斯,所以市區街道上的俄式建筑隨處能見,與此次體驗的沃爾沃S60的典雅北歐設計風格,有著相得益彰的感覺。而此次試駕的新S60也換上了雪地輪胎,“吱吱呀呀”的行駛在積雪上,讓我們很容易體會到冰雪試駕的氛圍,握緊方向盤,精神集中,防止車輛打滑。但這款來自同樣寒冷地區的新S60卻對這種雪地駕駛相當適應,扎實的底盤,反應迅速的防滑輔助系統,反而給我們帶來了一種輕松、愜意的駕駛體驗。

說實話,這些年哈爾濱的基礎建設已經不錯了,但是整體城市視覺感官上還是有些霧蒙蒙,所以新S60此次配備的CLEANZONE清潔駕駛艙讓我們明顯感受到了其優勢。車輛對于PM2.5的過濾程度達到了95%,作為工業發達的城市,這個配備很貼心,也許同樣作為工業發達的瑞典在這方面也有著一定的經驗。不過最讓我們感到便捷的是這項凈化功能,還可以通過手機操作,實現遠程啟動。

很多年前的沃爾沃人形中控臺設計就驚艷一時,而如今中控臺的 9英寸觸摸屏更加便捷,雖然在現今算不上什么超前設計,但重點在于這套系統使用流暢,大部分常用功能在二級菜單,很容易上手,也避免了駕駛員分心操作。但是這套系統更偏重前排乘客的體驗,雖然后排乘員可以用CarPlay功能連接車載智能系統,操作一些車輛的多媒體系統,但我們此次試駕的車輛后排只有一個電加熱物理按鍵,幾乎左右車載智能互聯的操作都在前排乘員的掌握中。

還好我們體驗的這款T5車型有哈曼卡頓音響系統,全車總共14只揚聲器,特意用試音無損音頻感受了一下,音響低音飽滿有力,音質分層也較清晰,作為車載音響已經很夠用了。

因為哈爾濱雪后路面結冰,所以市區駕駛我們都比較緩慢,但來到了賽道后,我們就可以在冰雪路面好好感受一下車輛的駕駛了。我們主要體驗的是T5車型,比較遺憾沒有雙擎版本,但Drive-E T5渦輪增壓汽油發動機也有著較好的表現,250Ps,350N·m,在積雪覆蓋較厚的路面上還是可以感受到線性且充沛的動力輸出。當然此次廠家也換上了雪地胎,為車輛加速提供了一定助力。

只是此次試駕的T5車型為前驅,冰雪路面駕駛感受自然沒有四驅車型穩健。在冰雪賽道上,尤其彎道中,加大油門,轉向之后,車輛的防滑系統會快速的介入,雖然動力輸出被限制,車速降低,但是一方面說明車輛的安全系統敏感,在濕滑路況下可以很大程度地保證行車安全性。另外,車輛在沒有更多動力提供的時候,通過精準的轉向依然可以輕松控制車身動態,說明了這款來自北歐的車型有著扎實的底盤調校,車身整體性強,后多連桿懸架能夠讓駕駛者較為細膩的感受到在冰雪路況下的車尾姿態。

值得一提的是車輛采用了雙叉臂前懸掛,相比部分同級車還是較為厚道的,但有些人可能會認為降低前懸架成本換來四驅系統更值得。同時,車輛還能夠選裝4C自適應底盤,搭配電子懸掛,能夠實現在行駛中每秒500次掃描路面狀況并及時調整。應該說沃爾沃汽車不缺技術,選裝這些安全、駕駛輔助方面的配置則也是目前市場消費的趨勢。

賽道后場的雪地上白茫茫一片,戴著墨鏡才勉強直視,駕車的安全性自然有所影響。但當我們開啟了360°全景攝像頭和泊車輔助雷達后,就能在中控屏清晰看到周圍情況,還可鳥瞰。雪地上用此系統,還是可更直觀地感受到沃爾沃汽車科技帶來的安全性。

新沃爾沃S60長、寬、高為4761/1850/1437mm,軸距2872mm,后排乘坐一個1.75m的人腿部可余2拳左右空間,不過我們還是期待加長版本的推出。此外,獨特的“雷神之錘”LED前大燈,配合雙E型尾燈與其相呼應,營造了一種科技感,尤其尾燈還展現了一種寬體視覺。平心而論,雖然新S60外觀上沒有不協調的設計,但是真的希望能再運動味道強一些,或者提供一些運動風格突出的選裝套件,也許就會抓住更多年輕消費者的心。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）