榮威i6歡迎蒞臨賞鑒 價格直降2萬

不僅大那么簡單 眾編輯體驗榮威i6 PLUS

今年3月底榮威正式發(fā)布了i6 PLUS車型，說道PLUS，讓人想當然的就會想到加大了！但其實如果你只是覺著i6 PLUS只是加大了尺寸，那就絕對低估了這款車。那榮威i6 PLUS還會給我們帶來哪些驚喜？還是隨著我們三名編輯的體驗一起來感受一下吧。

“智力”打造精品家轎 試駕榮威i6 PLUS

榮威i6 PLUS的登場，可理解為i6的精益求精、錦上添花版，小編在下文用鏡頭逐一領略。

操控近乎人車合一 上汽榮威i6 PLUS性能體驗

或許是因為iphone的影響，PLUS不再給人加長加大的感覺，變成了品質的升級代名詞。這次i6 PLUS升級也是奔著品質上的升級而來。前臉外觀更加接近概念車的設計，10.4英寸的中控屏也支持Carplay，甚至動力系統(tǒng)也進一步得到優(yōu)化。這次我來到了南京的萬馳賽車場進一步感受i6 PLUS的性能上的進步。

多項升級提升實力 實拍體驗榮威i6 PLUS

近年來，PLUS頻繁地出現商品的命名中，表示經過加大或者加料等升級，從而提升性價比。前幾年，蘋果手機就用PLUS來表示手機增大了屏幕尺寸，上汽大眾朗逸也采用PLUS來為換代車型命名，而現在榮威i6也推出全新車型——榮威i6 PLUS，新車在6個方面都有所升級，下面我們就來看看它都有些什么升級吧。

2017年度評測試駕精彩錦集 緊湊型車篇

又到了年度評測回顧的時候。相對SUV、中型車甚至新能源車而言，2017年的緊湊型車并沒有太高的存在感，不過也側面反映了緊湊型市場已經相當成熟，消費者購車時候更趨于理性。以往單純拼配置和價格的時代已經過去了，大浪淘沙的法則讓去年亮相的新車都有著相當高的含金量。要是您之前錯過了它們的文章也沒關系，下面為您整合到一起，以便在春節(jié)假期游玩之余可以好好“回味”一番。

榮威i6 MAX插混版申報圖曝光，外觀更加激進，使用磷酸鐵鋰電池

我們從工信部官方網站獲得榮威i6插混版本車型的申報圖信息，新車作為現款榮威i6的中期改款車型，用上了全新的家族式設計風格

發(fā)布新車標+多款新車，上汽榮威帶來多項驚喜

上汽榮威發(fā)布了雙LOGO戰(zhàn)略，此外還帶來了多款全新產品其中包括榮威RX5 PLUS、榮威Vision-iM Concept、榮威MARVEL-R、榮威ER6、榮威i6 MAX。

姜還是要老的辣 實拍東風本田新款CR-V

25年來CR-V正如其名字一樣，一直堅持著家用舒適的高要求；在汽車市場上，CR-V是個塊老姜，一塊辣味持久的老姜。

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2.3T+10AT到底有多強？而縱置后驅的系統(tǒng)又給探險者帶來了什么樣的駕駛感受？

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很快2020年已經過去一大半，各家車商想要彌補上半年的銷量空洞，下半年的國內車市顯得異常的熱鬧。