揚(yáng)州瑞豐廣汽豐田威蘭達(dá)新車到店實(shí)拍

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】廣汽豐田近兩年的發(fā)展可謂是順風(fēng)順?biāo)?，憑借旗下車型較強(qiáng)的產(chǎn)品力，在面對國內(nèi)市場明顯的下滑的態(tài)勢下，仍然取得了銷量上的增長。不過在廣汽豐田的車型戰(zhàn)略布局中，唯獨(dú)缺少一款緊湊型SUV車型，這不得不說是一種遺憾。而由豐田全新TNGA架構(gòu)下打造而來的威蘭達(dá)填補(bǔ)了這一空白，不僅在安全性、產(chǎn)品力方面有著出眾的表現(xiàn)，更是憑借豐富的配置吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。

　　細(xì)心的消費(fèi)者可以發(fā)現(xiàn)，威蘭達(dá)一共提供了三個配置等級四款配置，其中頂配車型根據(jù)不同消費(fèi)者的需求，提供了尊貴版和科技版兩種配置，尊貴版主打舒適性，而科技版則在功能性配置上更加出色。

　　·外觀：設(shè)計(jì)有新意

　　在外觀設(shè)計(jì)方面威蘭達(dá)也有著自己的表達(dá)方式。從前臉的設(shè)計(jì)來看，中網(wǎng)的造型采用了類似雷克薩斯“紡錘形”的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，同時配合細(xì)長的大燈，體現(xiàn)出不錯的時尚感。

　　車燈的配置比較到位，全系采用了遠(yuǎn)、近光LED大燈和LED日行燈，同時除了入門版車型外，自適應(yīng)遠(yuǎn)近光和自動頭燈功能都全系標(biāo)配。

　　廣汽威蘭達(dá)定位于緊湊級SUV車型，從車身尺寸來看，在同級車型中處于中等偏上的水準(zhǔn)。威蘭達(dá)的車身側(cè)面給人留下最深印象的就是雙色車身設(shè)計(jì)了，同時配合車輛底部和輪拱處黑色材質(zhì)的防擦條，使車輛體現(xiàn)出比較出色的越野風(fēng)格。

　　威蘭達(dá)尾部的設(shè)計(jì)則比較平穩(wěn)，層次感分明，尾燈的造型細(xì)長，與車頭大燈的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。雙邊雙出的排氣則讓車輛體現(xiàn)出一定的運(yùn)動性。

　　·內(nèi)飾：更高級的體驗(yàn)

　　打開車門，威蘭達(dá)簡約的設(shè)計(jì)風(fēng)格絕對讓習(xí)慣了老豐田設(shè)計(jì)的消費(fèi)者感到新鮮。

　　中控的設(shè)計(jì)布局方面，威蘭達(dá)借鑒了不少雷克薩斯NX的設(shè)計(jì)理念，偏右側(cè)的換擋機(jī)構(gòu)與NX如出一轍，而像電子手剎、駕駛模式切換按鈕則安排在了換擋機(jī)構(gòu)的左邊。

　　方向盤的造型與凱美瑞一致，手感比較出色。由于配置方向不同，所以像本次拍攝的尊貴版車型只提供了一個4.2英寸的行車電腦，如果想選擇7英寸行車電腦的話，就必須選擇科技版車型了。

　　多媒體配置方面，中控屏幕10.1英寸的顯示面積在同級中有優(yōu)勢，同時功能比較豐富。不過不少消費(fèi)者反應(yīng)屏幕比較影響視線，同時由于分辨率不佳，有點(diǎn)80年代彩電的味道。

　　尊貴版車型配置了帶溫度分區(qū)控制的自動空調(diào)，同時配置了PM2.5過濾裝置，而空調(diào)旋鈕的操作手感非常出色，材質(zhì)與阻尼都十分順手。

　　·座椅空間：滿足家用需求

　　國內(nèi)消費(fèi)者對于座椅、空間的需求是非常高的，有時候甚至超過了對動力的要求。而作為優(yōu)勢項(xiàng)目，豐田車型在這方面的表現(xiàn)一貫優(yōu)秀。

　　全新威蘭達(dá)前排座椅比較舒適，駕駛員能夠比較容易的找到自己舒適的坐姿。尊貴版車型還提供了座椅的電動調(diào)節(jié)以及加熱與通風(fēng)功能，在威蘭達(dá)車系中的舒適性是最高的。

　　后排座椅同樣能夠提供比較舒適的坐姿，同時后排座椅角度調(diào)節(jié)的范圍比較大，能夠適合長途旅行乘坐。

　　前、后車門采用了大面積軟性材質(zhì)包裹，車門把手處采用了類似橡膠材質(zhì)，手感不錯。

　　后排座椅的配置方面，全系標(biāo)配了后座出風(fēng)口，中配以上車型還配置了兩個USB接口。

　　后備箱的開口比較大，同時空間也比較規(guī)整，能夠提供比較好的儲物空間。后備箱蓋板支持兩段式調(diào)節(jié)，如果將蓋板放到低限位的話，能夠進(jìn)一步增大威蘭達(dá)的后備箱空間。

　　·底盤與動力：主打舒適與穩(wěn)定

　　廣汽威蘭達(dá)采用了豐田最新的TNGA-K平臺，此平臺是豐田最新的中高級車型平臺。在底盤懸架方面，威蘭達(dá)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后雙叉臂式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。不僅能夠提供出色的穩(wěn)定性，同時乘坐的舒適性也大幅提升。

　動力方面，這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)已經(jīng)廣泛的運(yùn)用在豐田各級別車型上，不僅能夠提供充沛的動力，燃油經(jīng)濟(jì)性也有不錯的表現(xiàn)。數(shù)據(jù)方面，這臺2.0L版的發(fā)動機(jī)在6600轉(zhuǎn)能夠提供171匹的最大馬力，同時在4400-5000轉(zhuǎn)能夠提供最大209N.m的扭矩。威蘭達(dá)還提供了一臺2.5L混合動力發(fā)動機(jī)，匹配E-CVT變速箱，在油耗方面有著比較明顯的優(yōu)勢。