為年輕人打造 無錫到店實拍凱迪拉克CT4

　　【太平洋汽車網 無錫新車實拍頻道】CT4被凱迪拉克官方定位為緊湊級轎車，2020年4月8日，新美式風尚后驅轎車凱迪拉克CT4正式迎來上市。本次共推出2款車型，28T時尚型官方指導價23.97萬元，28T精英型25.97萬元。新車上市后，將與寶馬1系三廂、奔馳A級長軸距等車型展開直接競爭。凱迪拉克CT4現已抵達無錫潤通凱迪拉克，有興趣的朋友可以前往4S店一睹其風采。

　　源自于概念車ESCALA的凱迪拉克全新一代鉆石切割設計再一次縮小比例被放置在凱迪拉克CT4的車身上，雖不如ATS線條更加犀利，但配合黑色運動中網以及造型獨特的LED大燈依舊凸顯了凱迪拉克CT4前臉設計之動感。

 一脈相承的家族式設計語言融入獨領風潮的外觀造型，賦予CT4極高的品牌辨識度和強烈的視覺沖擊力。

 黑色中網設計來自于凱迪拉克高性能部門“V-series”，在凸顯設計語言之激進的同時，多了一絲來自于高性能部門的暴躁和神秘感。

 新車前臉兩側的倒L型大燈組造型十分犀利，讓前臉更具立體感。

 車身側面，新車整體造型較為流暢，采用了貫穿式腰線設計，視覺層面上增加了車身長度。

 18英寸曜黑輪圈也讓該車的運動感得到了進一步的提升

 大面積的留白以及微微翹起的尾部線條讓凱迪拉克CT4雖然有了更加緊湊動感的車尾

 和前大燈一樣，尾燈也采用全 LED 光源，與 CT5 相比線條走向主要是縱向的，沒有太多橫向延展。

 雙邊共兩出排氣管以鍍鉻矩形飾件點綴

　　從CT5到CT4，凱迪拉克整體內飾風格并未發生大的改變。空調實體按鍵單獨成排，主要功能也做成實體按鍵，其它電子系統的功能則集成到CUE 觸控屏幕當中，這樣的設計既簡潔，也便于行駛中操作。

 秉承“以駕駛員為中心”的設計初衷，采用偏向主駕駛一側的理念，中控區域采用了大量皮革材質覆蓋，時尚前衛的紋理飾條，加入橘色雙縫線進一步提升車內的豪華氛圍。

 造型中規中矩的方向盤在功能性方面并沒有什么槽點，用料自然也是真皮，握感細膩且粗細適中。

 儀表盤還是采用機械指針式儀表，中間的4.2英寸彩屏顯示的內容較為豐富。

 在這塊8英寸的中控屏中，內置了凱迪拉克最新一代CUE系統，支持觸控及語音兩種操控方式。

 除了 8 英寸中控觸屏操作還能利用屏幕下方的旋鈕，控制車載系統的部分功能。車輛的模式切換、啟停開關等也移位到扶手箱附近。

 在內飾極簡化的今天，各家車企仍然少不了在空調區采用實體按鍵

 12 向電動+手動腿托的前排座椅足以保證玩樂時前排乘客被固定在原位。

 標準軸距意味著第二排乘客的腿部空間不可能有加長車型那么寬裕，但是日常出行乘坐并沒有太多的不適感。

 后備箱空間方面在該級別有著不錯的表現，足夠日常儲物需求

　　在動力方面，新車搭載與CT5相同的2.0T發動機，最大功率為174kW，峰值扭矩為350N.m，相比競品車型的2.0T發動機動力更占優勢。傳動系統方面，CT4匹配8速自動變速箱，驅動形式方面，CT4為前置后驅，在同級中擁有更好的運動表現。官方給出的百公里加速時間為6.9秒，同樣領先同級。

 凱迪拉克CT4在國內市場的版本將搭載一臺LSY系列2.0L直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N.m

 與這臺LSY系列2.0T發動機匹配的是一臺通用自主研發的8AT變速箱

　　凱迪拉克CT4上市之后，直接競爭對手應該是鎖定奧迪A3、寶馬1系以及奔馳A級，畢竟CT5的直接競爭對手鎖定的是3系、C級以及A4L。凱迪拉克選擇“越級”打壓競爭對手，上市之后如果能夠給出一個合理的終端售價，那么就不愁沒有銷量了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 無錫01）