史上“最大”雙腎格柵 全新寶馬4系官圖泄露

　　近日，我們從相關渠道提前獲取了一張全新一代寶馬4系（代號：G2X）的官圖。據悉，新車基于CLAR后驅平臺打造，其樣式完全顛覆現款的造型，特別是碩大的雙腎格柵，刷新了小編對寶馬的認知。此外，新車將于6月3日在線上進行全球首發，隨后計劃于今年9月在國內上市。

　　近兩年寶馬車型的雙腎型中網一直朝大尺寸發展，在X7和最新款7系身上體現得尤為明顯。此前的4系概念車則直接跳過了加大，變為大嘴式，效果非常夸張搶眼。而從最新的官方諜照來看，似乎4系雙腎的尺寸跟3系一樣很正常。

　　根據前大燈組內部的光源結構，可以看出該車配備的是寶馬當下最先進的激光大燈。

　　新車的尾燈組也采用了寶馬最新的3D懸浮式樣，內部紅色的燈帶造型靈動。后包圍兩側設有供剎車散熱的導風口，配有大尺寸的黑色尾唇，很顯運動范。

　　目前車迷在路上分辨3系和4系的方法只能全憑感覺，如果說一臺車看上去是“像3系”，那很可能它就是一臺4系。轎跑車型的氣質還是有點不同，這其中也是因為雙門車型的空氣動力學特性和重量分布結構的先天優勢明顯。新一代4系車身高低降低57mm，這使得整車重心降低21mm，同時風阻系數降低了 0.015。

　　個性化僅限外觀，內飾和動力3系和4系還是沒差別的。430i和425i的動力大家看330i和325i就行。最大的懸念就是寶馬是否會引進M440i，3.0T L6發動機+48V輕混技術可輸出374PS的最大動力。傳動依舊匹配八速 Steptronic Sport變速箱，并且配備帶M Sport差速器的xDrive 智能四驅系統。

　　此外，寶馬稱全新4系雙門轎跑車型的底盤設置會更偏向于滿足駕駛者對更高動態性能的追求。全新4系和3系在底盤上的區別在于：4系的前輪負外傾角有所提高，同時后輪距也加寬了 23mm ，能夠大幅度提高整車操控性。