造型更像是一臺放大的三系？新款寶馬5系官圖

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現款5系自16年發布，已經走過了4年的產品周期，雖然現款車型憑借著強而有力的產品實力，獲得了不錯的市場反饋，但是隨著競品車型的更迭推新，現款5系也難以繼續和對手繼續“硬拼”，為了提高競爭力，同時給予用戶新鮮感，寶馬近日發布了一組中期改款的5系官圖。

新車主要針對外觀進行了略微的調整，同時針對配置進行了相應的升級。

以寶馬目前一貫的“鼻孔越改越大”的作風來看，新款5系出人意料的沒有針對進氣格柵進行特殊照顧，其尺寸依舊和現款保持一致；不過大燈則采用了更為扁平化的設計，被用戶戲稱為“勺子燈”樣式的日間行車燈被“L型燈帶”取而代之，令前臉看起來車更具侵略感，整體造型向大哥7系靠攏。

此外，新款5系前杠造型也得到了調整，并分為豪華套件以及運動套件兩種不同的設計風格；其中豪華套件前杠整體采用貫通式設計，同時兩側的導流槽增加了鍍鉻飾條點綴，用以強調豪華的特征；而搭載運動套件的前杠則采用了尺寸更大、樣式更為激進立體的導流槽，以此凸顯整車的運動氣息。

作為中期改款車型，新款5系的側面部分變動不大，不過新車將提供新樣式的18寸、20寸輪圈可供選擇，樣式相比于現款車型要更具質感；尺寸方面，新車長軸距版的長寬高分別為5106*1868*1500mm，軸距為3105mm。

尾部部分，新車最主要的變化在燈組部分，尾燈造型采用了最新的三維立體設計，提升了新車在夜間的辨識度。

內飾方面，新款5系的變化較外觀就屈指可數了，不過為了進一步提高駕乘人員的用車便利性，新款5系搭載了iDrive 7.0車機系統，中控屏尺寸為10.25寸，對于屏幕尺寸有要求的還可以選裝12.3寸，該系統內置智能個人助理、語言控制系統等，此外還加入了遠程軟件升級功能。

配置部分，新車將搭載最新一代的駕駛員輔助系統，該系統支持車道偏離警告、盲點監測、緊急制動、路口警告、可根據導航主動車道變更系統、周圍區域的3D可視化顯示系統、泊車、倒車輔助系統等功能，進一步提高了駕駛員的用車便利性。

動力部分則是此次新款寶馬5系改款的重中之中，此次，新車將全系搭載48V輕混系統，其中，海外汽油版車型將沿用現款2.0T高/低功率發動機和3.0T發動機，最大輸出分別為184PS、252PS、335PS，傳動方面，其依舊匹配來自ZF的8速手自一體變速箱。不僅如此，新款寶馬5系還增加了3.0T+電機插混動力組合，以更好滿足消費者多樣化的需求。

值得一提的是，此次寶馬還發布了新款5系旅行版，該款車型基于新款5系打造而來，不過5系旅行版與新款5系最大的區別就是采兩廂的車身結構，更加修長的車身設定不僅彰顯了整車優雅的一面，同時也向外界展示出自身優秀的裝載能力。

寫在最后：

雖然新款5系的內外觀變化并不是很多，并沒能給人以眼前一亮的感覺，不過值得慶幸的是，在節能減排的大勢之下，寶馬順勢在新款5系身上配備了48V輕混系統，這將使得新車跟隨上了車市發展潮流，并有利于新款5系在行駛質感以及燃油經濟層面上，表現得更為優異。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 阜陽01）