蘋(píng)果發(fā)布的新功能將首先出現(xiàn)在這款車(chē)上

　　6月23日，在蘋(píng)果2020年開(kāi)發(fā)者大會(huì)(WWDC)上，軟件更新依然是主旋律。尤其是在出行科技方面，蘋(píng)果帶來(lái)了CarKey數(shù)字鑰匙以及充電地圖兩大更新迭代。可以看出，在蘋(píng)果的未來(lái)商業(yè)布局領(lǐng)域，智能出行正在占據(jù)越來(lái)越重要的位置。

　　首先是蘋(píng)果在會(huì)上發(fā)布了具有數(shù)字汽車(chē)鑰匙功能CarKey的iOS 14，通過(guò)NFC即可實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)解鎖、落鎖以及車(chē)輛的啟動(dòng)等功能。如果未來(lái)這一功能能夠得到廣泛應(yīng)用，那么汽車(chē)的物理鑰匙可能就要成為歷史了。

CarKey手機(jī)解鎖車(chē)輛功能

　　在iOS 14系統(tǒng)中，蘋(píng)果地圖(Apple Maps)將會(huì)為電動(dòng)汽車(chē)推薦包含充電站的導(dǎo)航路線。該功能將基于廠商數(shù)據(jù)，監(jiān)測(cè)汽車(chē)的剩余電量，并自動(dòng)導(dǎo)航至距離最近的充電站，而福特是首批與蘋(píng)果合作的汽車(chē)制造商之一。未來(lái)，福特的電動(dòng)車(chē)車(chē)主將能夠通過(guò)這一功能更加方便的規(guī)劃出行路線，有效的緩解里程焦慮。

　　汽車(chē)發(fā)展史是一部“你追我趕”的創(chuàng)新史

　　自從1886年卡爾·本茨發(fā)明汽車(chē)以來(lái)，在造車(chē)的這條道路上，一直有著無(wú)數(shù)“后浪”想把“前浪”往沙灘上拍，也正是來(lái)自后進(jìn)者持續(xù)不斷的追趕和競(jìng)爭(zhēng)才推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。

　　前幾年，特斯拉的橫空出世讓傳統(tǒng)汽車(chē)廠商緊張起來(lái)，谷歌旗下Waymo進(jìn)軍自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的提前布局也讓車(chē)企們感受到了跨界競(jìng)爭(zhēng)的壓力。后來(lái)，不少造車(chē)新勢(shì)力的出現(xiàn)又在新能源和智能化方面搶占先發(fā)優(yōu)勢(shì)，打了傳統(tǒng)車(chē)企個(gè)措手不及。確實(shí)，更創(chuàng)新的造車(chē)思維和更快的產(chǎn)品迭代速度更能滿足年輕消費(fèi)者的胃口，這一點(diǎn)相比于傳統(tǒng)造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)更有優(yōu)勢(shì)。

　　同時(shí)，不可否認(rèn)的是，90后甚至00后已經(jīng)成為了汽車(chē)消費(fèi)的主力，他們對(duì)于汽車(chē)智能科技配置的需求相比上一代消費(fèi)者要更加強(qiáng)烈：可以沒(méi)有大馬力，但不能沒(méi)有大屏幕;可以沒(méi)有天窗，但不能沒(méi)有抬頭顯示;可以沒(méi)有USB接口，但不能沒(méi)有無(wú)線充電…在科技氛圍中成長(zhǎng)起來(lái)的這一代人，對(duì)于各種產(chǎn)品的科技感需求是與生俱來(lái)的。那么，面對(duì)年輕一代的消費(fèi)市場(chǎng)，汽車(chē)廠商們無(wú)論是“前浪”還是“后浪”，如何真正了解和迎合他們的需求，形成長(zhǎng)遠(yuǎn)的、能夠引領(lǐng)消費(fèi)習(xí)慣的解決方案提供者，才是這個(gè)時(shí)代真正的贏家。

　　“快”不一定意味著領(lǐng)先，新勢(shì)力們小步快跑快速迭代的方式，在穩(wěn)定性和客戶(hù)體驗(yàn)方面必然會(huì)有所不足。而“慢”也不意味著落后，一步一個(gè)腳印扎實(shí)地前行，穩(wěn)定的技術(shù)總能帶來(lái)更加可靠的體驗(yàn)。對(duì)于汽車(chē)智能化這件事來(lái)說(shuō)，大家所面對(duì)的消費(fèi)者和市場(chǎng)環(huán)境是相同的，因此對(duì)于市場(chǎng)的感知、技術(shù)實(shí)力以及創(chuàng)新的持續(xù)性更加重要。

　　持續(xù)創(chuàng)新推動(dòng)跨國(guó)巨頭“大象轉(zhuǎn)身”

　　自動(dòng)駕駛毫無(wú)疑問(wèn)是未來(lái)汽車(chē)行業(yè)最大的的發(fā)展趨勢(shì)，也是當(dāng)下各個(gè)汽車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)的主要戰(zhàn)場(chǎng)。在實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛之前，各種精準(zhǔn)的符合人工駕駛行為，能夠幫助減輕駕駛壓力和疲勞的自動(dòng)駕駛輔助功能是目前各個(gè)廠商都在深耕的領(lǐng)域。

　　6月19日，福特汽車(chē)在北美市場(chǎng)推出了自動(dòng)駕駛輔助功能(Active Drive Assist)，該功能是福特Co-Pilot360 ™智行駕駛輔助系統(tǒng)的最新功能之一。值得一提的是，福特的這一自動(dòng)駕駛輔助功能已經(jīng)在美國(guó)和加拿大完成了共計(jì)16萬(wàn)公里測(cè)試，駕駛員可以完全“解放雙手和雙腳”，實(shí)現(xiàn)“準(zhǔn)自動(dòng)駕駛”狀態(tài)，并且這個(gè)功能會(huì)被率先在Mustang Mach-E上應(yīng)用。

Mustang Mach-E工程師John Gilchrist演示“解放雙手”

　　為了保證駕駛員能夠始終“目視前方”，福特還采用了先進(jìn)的紅外攝像頭實(shí)時(shí)追蹤駕駛者的視線和頭部位置，當(dāng)需要駕駛者注意前方路況或接管車(chē)輛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)通過(guò)儀表盤(pán)圖像及聲音進(jìn)行及時(shí)提醒，從而最大化保證駕駛安全，且該類(lèi)型的攝像頭可在任何光線情況下準(zhǔn)確識(shí)別用戶(hù)狀態(tài)，即使駕駛者佩戴了口罩以及太陽(yáng)鏡，攝像頭仍能保持正常識(shí)別。

　　在Mustang Mach-E的人機(jī)界面設(shè)計(jì)上，福特也充分遵循了“以人為本”的哲學(xué)——福特從調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，駕駛者在使用高級(jí)自動(dòng)駕駛功能時(shí)最大的心理壓力來(lái)自對(duì)車(chē)輛周?chē)h(huán)境及車(chē)輛自身行駛狀態(tài)的不確定性。因此，福特在Mustang Mach-E車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)中仍然保留了位于駕駛者視線正前方的儀表板，這是駕駛者獲取信息最安全直觀的位置。同時(shí)，當(dāng)自動(dòng)駕駛輔助功能激活時(shí)，儀表板上最顯著的位置用直觀的“安全氣泡”告訴駕駛者車(chē)輛所處環(huán)境變化及車(chē)輛安全行駛狀態(tài)——只要“安全氣泡”保持藍(lán)色，保持視線不脫離前方，便可放心放手行駛。“氣泡包裹”的圖案同時(shí)也是一種心理暗示，有助于建立駕駛者的安全感。

自動(dòng)駕駛輔助功能的HMI人機(jī)界面

　　據(jù)悉，該功能將在2021年上市的福特全新純電動(dòng)SUV Mustang Mach-E為車(chē)主提供選配。而作為福特全球的首款智能純電動(dòng)車(chē)，Mustang Mach-E還集成了福特許多領(lǐng)先的創(chuàng)新科技。比如在上周，福特宣布將在Mustang Mach-E上搭載智能里程范圍(Intelligent Range)功能，根據(jù)分析天氣、交通狀況以及駕駛行為等因素，準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)剩余的行駛里程及范圍，幫助車(chē)主更好的規(guī)劃路線和出行計(jì)劃。

Mustang Mach-E上將搭載Intelligent Range功能

　　領(lǐng)先科技的背后，是對(duì)科技的決心與追求

　　早在2015年，福特就在位于硅谷的Palo Alto成立了Greenfield Labs創(chuàng)新中心，致力于將世界前沿新興技術(shù)與汽車(chē)建立聯(lián)系，尤其是在智能網(wǎng)聯(lián)，智能出行以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)等方面。目前，該中心已經(jīng)成為福特汽車(chē)連接傳統(tǒng)工業(yè)與新興技術(shù)之間的一座橋梁。

福特Greenfield Labs

　　結(jié)語(yǔ)

　　在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化進(jìn)程中，也許并不存在什么造車(chē)新勢(shì)力和傳統(tǒng)車(chē)企，因?yàn)橹悄荞{駛也就是近十幾年來(lái)才出現(xiàn)的新鮮事物。從歷史的角度來(lái)看，眾多車(chē)企的比拼才剛剛開(kāi)始，無(wú)論是像特斯拉之流的后進(jìn)者，還是福特、大眾這樣的百年巨頭，誰(shuí)能夠快速地滿足用戶(hù)對(duì)于出行電氣化和智能化的要求，提供更加舒適愉悅的出行體驗(yàn)，誰(shuí)才能笑到最后。