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  • 解鎖WEY VV7 PHEV的智能秘鑰,為它打CALL

    2020-07-07 17:12:18 作者:hefei01

      【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

    奮斗是每個(gè)青年最重要的人生課題,他們無時(shí)無刻都懷揣著雄心萬丈的夢(mèng),而夢(mèng)想的艱辛路上,不可或缺的除了家人,還有一臺(tái)優(yōu)秀的座駕。它應(yīng)該有澎湃的動(dòng)力,可以快速抵達(dá)每一個(gè)想去的地方;它應(yīng)該有高新的科技,最大程度提升駕駛樂趣。跟隨著青年們的消費(fèi)需求,各大汽車品牌打破傳統(tǒng)壁壘,將中庸變成前衛(wèi),讓經(jīng)典結(jié)合潮流,捕捉每一個(gè)年輕消費(fèi)者的心。
    今天,我們選取市面上比較火的兩款新潮插混車型,WEY VV7 PHEV 2.0T旗艦版(以下簡稱VV7 PHEV)與寶馬X1 xDrive30Le尊享型(以下簡稱寶馬X1),看看哪款車更適合做奮斗路上的好伙伴!

    黃金組合,讓奮斗的路更順暢
    在動(dòng)力方面,VV7 PHEV采用了2.0T雙流道渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率167kW,最大扭矩387N·m,匹配自主研發(fā)的有著“世界十佳變速器”稱號(hào)的7速濕式雙離合變速器,參數(shù)方面足夠出眾,還有BSG電機(jī)的加持,在實(shí)際操作上中,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和初段動(dòng)力方面都給人不錯(cuò)的體驗(yàn)。

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    另外,VV7 PHEV依托全球領(lǐng)先Pi4智能插電混動(dòng)平臺(tái),提供了EV(純電,可續(xù)航70km)、SAVE(高效)、AUTO(智能四驅(qū))、AWD(全時(shí)四驅(qū))、SPORT(運(yùn)動(dòng))、SPORT+(超級(jí)運(yùn)動(dòng))六種駕駛模式,以及沙地、雪地和泥地三種全地形模式,日常駕駛打開純電模式,可享受零油耗駕駛,下雨天開啟四驅(qū)模式,可有效提高行駛穩(wěn)定性,其中SPORT+模式,支持彈射起步功能,實(shí)際體驗(yàn)中雖然達(dá)不到5.9S破百的數(shù)據(jù),但成績也在7S內(nèi),性能表現(xiàn)可以說是很出眾了。

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    而寶馬X1采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),配備愛信6AT手自一體變速箱。最大馬力僅為136Ps,最大功率100kW,最大扭矩220N·m,數(shù)據(jù)沒有VV7 PHEV優(yōu)秀,不過車子在低速行駛時(shí)也算平順,滿足日常的通勤需求。

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    智慧加持,要向前沖更要被守護(hù)
    VV7 PHEV采用了博世第二代智能助力器,采用的是電氣化設(shè)計(jì),優(yōu)勢(shì)在于制動(dòng)響應(yīng)快,為用戶提供了更多的剎車腳感選擇,而且制動(dòng)響應(yīng)快,目前也僅有蔚來ES8、特斯拉Mode3搭載。同時(shí),VV7 PHEV還配有360°鳥瞰式全景可視泊車輔助系統(tǒng)、單車道智能駕駛系統(tǒng)、ACC全速范圍自適應(yīng)巡航等多項(xiàng)智能科技輔助駕駛配置。
    當(dāng)在筆直暢通的高速公路上駕駛時(shí),開啟ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可不用腳踩油門踏板,而使車輛保持在設(shè)定的車速行駛,當(dāng)系統(tǒng)檢測(cè)到正前方車輛的行駛速度小于本車設(shè)定的巡航車速時(shí),則以設(shè)定的安全距離,跟隨前車行駛。有一系列輔助駕駛配置的加持,駕駛者駕駛車輛時(shí)更加輕松愜意,全方位的保障了駕乘安全。

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    而寶馬X1在這方面就有些遜色了,從下表中我們可以看出,寶馬X1僅有倒車影像、選裝定速巡航等基礎(chǔ)配置,豐富程度比較差,少了些駕駛樂趣,也會(huì)給駕駛員造成一定的不便。

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    優(yōu)惠持續(xù),追夢(mèng)伙伴唾手可得
    在價(jià)格與優(yōu)惠力度方面,寶馬X1官方指導(dǎo)價(jià)39.9萬元,優(yōu)惠力度上有1.88%低息與置換評(píng)估。而VV7 PHEV指導(dǎo)價(jià)為23.9萬元,有至高100%原值置換、限時(shí)高至2萬元置換補(bǔ)貼、免費(fèi)6次基礎(chǔ)保養(yǎng)服務(wù)為舊愛保“價(jià)”,同時(shí)提供了36期0息、365天免息0日供、60期超長低息等多種換購方案。同時(shí),還有“6年或15萬公里整車質(zhì)保”以及首任車主“動(dòng)力電池電芯終身保修”、“其他核心零部件10年或25萬公里質(zhì)保”政策加持,可謂誠意滿滿。

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    結(jié)語
    通過以上動(dòng)力、科技配置方面的對(duì)比,不難看出VV7 PHEV不論是硬件還是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),都是優(yōu)于寶馬X1的。可以說VV7 PHEV要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,要智能有智能,除此之外,性價(jià)比還很高,毫無疑問,它才是那輛最適合奮斗年輕人的好車!

    (圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 合肥01)

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