漢為觀止！比亞迪漢衡陽(yáng)中意全球同步上市

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 衡陽(yáng)車(chē)市點(diǎn)評(píng)】2020年7月12日，比亞迪漢正式上市，該車(chē)定位于中大型車(chē)，此次上市共推出了4款車(chē)型，包括3款純電動(dòng)車(chē)型以及1款插電式混動(dòng)版車(chē)型，其中EV版本擁有550km和605km兩種續(xù)航版本，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為22.98萬(wàn)元-27.95萬(wàn)元，漢DM版本綜合補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為21.98萬(wàn)元。此外，新車(chē)搭載了比亞迪最新研發(fā)的全新一代磷酸鐵鋰“刀片電池”。

　　衡陽(yáng)中意比亞迪店內(nèi)新車(chē)同步上市，現(xiàn)場(chǎng)直播全球發(fā)布會(huì)，不僅帶來(lái)精美自助冷餐與古箏表演，更有訂車(chē)豪禮。眾多比亞迪粉絲歡聚一堂，見(jiàn)證比亞迪新能源旗艦轎車(chē)的全球重磅上市!

衡陽(yáng)中意比亞迪

來(lái)賓簽到

簽到禮、訂車(chē)大禮早已備好

比亞迪粉絲齊聚一堂

豐盛的自助冷餐伴隨悠揚(yáng)的古箏演奏

衡陽(yáng)中意比亞迪總經(jīng)理湯晶晶女士擔(dān)任本次活動(dòng)主持人

民族的就是世界的，漢服小車(chē)模為比亞迪漢站臺(tái)

現(xiàn)場(chǎng)大屏連線全球上市會(huì)主會(huì)場(chǎng)

衡陽(yáng)中意比亞迪首席體驗(yàn)官伍世康先生點(diǎn)亮漢啟動(dòng)儀式

衡陽(yáng)中意比亞迪漢專(zhuān)屬認(rèn)證客戶經(jīng)理曾斌先生介紹新車(chē)亮點(diǎn)

有獎(jiǎng)互動(dòng)競(jìng)猜新車(chē)售價(jià)

來(lái)賓們爭(zhēng)相體驗(yàn)新車(chē)

新車(chē)價(jià)格揭曉，超高的性價(jià)比令現(xiàn)場(chǎng)來(lái)賓贊不絕口

不少客戶現(xiàn)場(chǎng)訂車(chē)

各種大禮送不停

　　外觀上，新車(chē)都承襲E-SEED GT概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，細(xì)節(jié)上，漢DM前臉配備了大面積進(jìn)氣格柵，觀感更為犀利。狹長(zhǎng)的燈組與Dragon Face標(biāo)志性的飾條渾然天成，進(jìn)一步增加了前臉視覺(jué)寬度。下唇部貫穿左右空氣導(dǎo)流槽的金屬裝飾件設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于漢代“八面漢劍”，優(yōu)雅與凌厲完美結(jié)合；而漢EV采用的是半封閉式前臉設(shè)計(jì)，logo位置還留有細(xì)長(zhǎng)的仿進(jìn)氣口設(shè)計(jì)（實(shí)際密封），相比以往比亞迪純電動(dòng)車(chē)型保留的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，摒棄傳統(tǒng)進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)后也更符合純電動(dòng)車(chē)的身份，也是擺脫傳統(tǒng)印象、傳統(tǒng)設(shè)計(jì)和傳統(tǒng)審美的方法。

　　側(cè)面造型方面，漢的造型弧線塑造出了溜背式的造型，腰線以上揚(yáng)的姿態(tài)從后門(mén)處一直延伸至車(chē)尾，視覺(jué)效果矯健且富有力量感。配合隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，加強(qiáng)了車(chē)側(cè)的氣流走向，有效縮小渦流，進(jìn)一步降低風(fēng)阻。值得一提的是，漢EV還配備了比亞迪自主研發(fā)的“氣動(dòng)”輪圈，其鏤空比在8%左右，這樣的造型設(shè)計(jì)能夠在保證剎車(chē)散熱的需要下，將風(fēng)阻系數(shù)降到更低。

　　車(chē)尾部分，相比前臉的設(shè)計(jì)，新車(chē)車(chē)尾的設(shè)計(jì)稍顯平淡，貫穿式的尾燈搭配了鍍鉻飾條裝飾，尾燈組點(diǎn)亮后效果不錯(cuò)。同樣，在降低風(fēng)阻方面漢的尾部設(shè)計(jì)同樣有所強(qiáng)化，官方表示低風(fēng)阻轎車(chē)設(shè)計(jì)追求“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念，車(chē)輛前段越“圓”，在風(fēng)最開(kāi)始沖擊到車(chē)上時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)快速貼合車(chē)身的效果，而車(chē)尾越“方”，則能夠讓風(fēng)在車(chē)尾能夠快速的離開(kāi)車(chē)身，流線的造型使得漢的風(fēng)阻系數(shù)低至0.233Cd。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，對(duì)于比亞迪的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，相信大家都有一個(gè)印象，一塊可旋轉(zhuǎn)的大屏基本就是全部了，設(shè)計(jì)是相當(dāng)?shù)暮?jiǎn)單。相比之下，漢的內(nèi)飾顯然是下了不少功夫，豪華感的味道是終于有了；而中央的中控大屏大家并不陌生，不過(guò)相比兄弟車(chē)型，漢EV上搭載的這塊大屏邊框要更加的細(xì)，提高屏占比帶來(lái)的視覺(jué)效果是顯而易見(jiàn)的。

　　舒適配置方面，新車(chē)配備12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、菱形縫線工藝座椅、后排出風(fēng)口、后排USB以及220V電源等；而科技配置上，包括：12.3英寸液晶儀表盤(pán)、15.6英寸中控屏（內(nèi)嵌DiLink 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)）、APA全場(chǎng)景自動(dòng)泊車(chē)、整車(chē)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)、15W手機(jī)無(wú)線充電等。

　　而安全配置上，其搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，DiDAS（包含自動(dòng)緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車(chē)道集成式巡航、交通擁堵輔助、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測(cè)、自動(dòng)泊車(chē)、全景影像、遙控駕駛等）。值得一提的是，APA自動(dòng)泊車(chē)將是首次應(yīng)用于比亞迪漢車(chē)型。

　　動(dòng)力方面，漢DM車(chē)型搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率141kW（192PS），電動(dòng)機(jī)最大功率180kW（245PS）。

　　而漢EV將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車(chē)型，其中單電機(jī)版本搭載最大功率163kW（222PS），最大扭矩330N·m，NEDC續(xù)航里程為605km，百公里耗電量14.1kWh/100km；雙電機(jī)版前/后電機(jī)最大功率分別為163kW（222PS）和200kW（272PS），總功率達(dá)到363kW，最大扭矩680N·m，NEDC續(xù)航里程為550km，百公里耗電量15.4kWh/100km，0-100公里加速僅需3.9秒。官方稱(chēng)新車(chē)在快充模式下，電量從30%充至80%需要30分鐘。