十萬(wàn)元德系同門(mén)之爭(zhēng)明銳和寶來(lái)誰(shuí)能勝出

　　在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)中，A級(jí)車(chē)市場(chǎng)向來(lái)都是車(chē)型數(shù)量最多，總銷量也占據(jù)轎車(chē)市場(chǎng)的主力位置。10萬(wàn)元作為A級(jí)入門(mén)的價(jià)格，能夠選擇的車(chē)型也不算少。如果再把目標(biāo)鎖定縮小到德系，可能最先能夠想到的就是斯柯達(dá)明銳與一汽大眾的寶來(lái)了，這兩款車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)也驗(yàn)證了這一點(diǎn)。明銳07年國(guó)內(nèi)上市至今，憑借較高的性價(jià)比以及出色的產(chǎn)品品質(zhì)，得到市場(chǎng)的認(rèn)可，累計(jì)銷量超過(guò)百萬(wàn)。而寶來(lái)同樣自上市以來(lái)，得到消費(fèi)者的關(guān)注。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)中，二者為了進(jìn)一步爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，相互間的競(jìng)爭(zhēng)也在激化。我們今天就來(lái)以10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，來(lái)聊一聊這兩臺(tái)德系家轎到底誰(shuí)更值得購(gòu)買(mǎi)？

　　車(chē)型 明銳 1.5L自動(dòng)智行豪華版 寶來(lái) 1.5L自動(dòng)舒適版

　　指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元） 12.69 13.50

　　優(yōu)惠后（萬(wàn)元） 10.36 10.00

　　我們以10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)選擇了明銳1.5L自動(dòng)智行豪華版與寶來(lái)1.5L自動(dòng)舒適版。兩車(chē)優(yōu)惠后的價(jià)格基本在10萬(wàn)元附近。值得注意的是，明銳在10萬(wàn)元的預(yù)算區(qū)間內(nèi)，其實(shí)還有一款1.2T的車(chē)型可以供消費(fèi)者選擇，而寶來(lái)的渦輪車(chē)型要在12萬(wàn)元?？梢哉f(shuō)在10萬(wàn)元區(qū)間內(nèi)，明銳的選擇顯然更加豐富。

　　同門(mén)不同命，品牌寵兒VS不受重視

　　在進(jìn)行兩車(chē)對(duì)比前，我們先來(lái)聊聊這兩個(gè)車(chē)型。兩車(chē)雖然都是各自品牌的銷量擔(dān)當(dāng)且同為德系出品，但在各自品牌中的地位卻是天壤之別。

　　很多人不知道，斯柯達(dá)是世界上歷史最悠久的汽車(chē)制造商之一，至今已有125年，是僅次于奔馳、標(biāo)致之后，成立時(shí)間排名第三的百年車(chē)企。而明銳自1959年以來(lái)已累計(jì)生產(chǎn)近650萬(wàn)輛，縱觀全球誕生歷史超過(guò)60年的車(chē)型，無(wú)一不是經(jīng)典。比如豐田皇冠（1955年）、奔馳SL（1954年）、福特F系列皮卡（1947年）等等，它們被稱為汽車(chē)界的活化石。能跨越多個(gè)時(shí)代，獲得全球用戶不斷的認(rèn)可，其產(chǎn)品號(hào)召力已經(jīng)無(wú)需多言。與明銳輝煌的歷史相比，一汽大眾寶來(lái)歷史相對(duì)就沒(méi)耀眼，1997年被大眾汽車(chē)所設(shè)計(jì)出，自2001年引進(jìn)中國(guó)，至今23年，奈何明銳歷史更悠久，令人不禁感嘆：既生瑜何生亮。

　　談一下兩車(chē)的歷史可能更加能夠理解為什么兩車(chē)在各自品牌的地位差別了，那么我們以兩個(gè)例子來(lái)具體說(shuō)下。

　　MQB平臺(tái)作為汽車(chē)平臺(tái)中最知名的，其中這一平臺(tái)出產(chǎn)的車(chē)型每年銷量都能達(dá)到百萬(wàn)之眾，其次是大眾系品牌，包括了豪華品牌的奧迪車(chē)型大部分車(chē)型也是出自這一平臺(tái)。

　　2014年上汽大眾將第三代明銳作為國(guó)內(nèi)MQB平臺(tái)的首發(fā)車(chē)型引入中國(guó)，從明銳2007年進(jìn)入國(guó)內(nèi)到換裝MQB僅僅用了7年時(shí)間。那么我們?cè)賮?lái)看看寶來(lái)，前文提過(guò)，一汽大眾寶來(lái)是2001年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的，比明銳早了6年，當(dāng)時(shí)的寶來(lái)使用的PQ34。這一平臺(tái)放在當(dāng)時(shí)都沒(méi)人會(huì)有什么異議，但誰(shuí)承想寶來(lái)與PQ34的關(guān)系一直持續(xù)了整整17年，在2018年，寶來(lái)才把平臺(tái)更換為更先進(jìn)的MQB平臺(tái)，可以說(shuō)是姍姍來(lái)遲，小編感覺(jué)大眾集團(tuán)內(nèi)部對(duì)于明銳的重視是勝過(guò)寶來(lái)的

　　時(shí)間來(lái)到現(xiàn)在，此時(shí)的汽車(chē)車(chē)載系統(tǒng)已經(jīng)全面進(jìn)入智能化時(shí)代，無(wú)論斑馬系統(tǒng)、智慧車(chē)聯(lián)還是眾行家，都走進(jìn)了各自品牌的車(chē)型中。明銳在XXX年的換代車(chē)型中，就加搭載了這套來(lái)自上汽的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，可以說(shuō)明銳再一次走在了整個(gè)品牌的前端。而寶來(lái)的車(chē)載系統(tǒng)就不如明銳的斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)智能，仍在使用著上一代的MIB系統(tǒng)。

　　不惜成本造就同級(jí)唯一“真掀背”

　　先來(lái)看看兩車(chē)的外觀，其實(shí)這種偏感性的東西向來(lái)都是情人眼里出西施。明銳與寶來(lái)均采用了其品牌的家族化前臉。要說(shuō)外觀上最大的區(qū)別可能來(lái)自車(chē)尾。明銳的掀背的后尾門(mén)與寶來(lái)普通的后尾門(mén)有著極大的區(qū)別。

　　明銳的掀背式行李廂，是同級(jí)唯一的合資掀背車(chē)，裝載能力可以說(shuō)是明銳的一大核心亮點(diǎn)，掀背式超大后備廂，在同級(jí)別中絕無(wú)僅有，可直接把行李廂連同后擋風(fēng)玻璃一起掀開(kāi)，增加了裝載物品的高度范圍，超大開(kāi)口十分便利，不要說(shuō)嬰兒車(chē)，滑雪板，就算手機(jī)冰箱、電視機(jī)也可裝入，而普通三廂車(chē)是做不到的。在常規(guī)狀態(tài)下為590L，放倒后排座椅后，最大容積為1580L。相比之下寶來(lái)506L的容積顯得有點(diǎn)小。

　　我們?cè)賮?lái)聊聊這個(gè)掀背，其實(shí)市面上99%都是假掀背。和明銳一樣采用真掀背的車(chē)非常非常少。除了明銳外，真正做到掀背的無(wú)外乎都是A7、A5、4系等豪華品牌。那為什么只有豪華品牌才能有真掀背呢？

　　其實(shí)主要原因還是制造成本，掀背車(chē)的流線尾部使得C柱的造型要從傳統(tǒng)的立式改為斜式。要知道這樣簡(jiǎn)單的改變，對(duì)于C柱的抗壓性提出了極大的考驗(yàn)，所以必然C柱的鋼材也要進(jìn)行相匹配的提升，從而影響到了制造成本。正是明銳的不計(jì)成本，才能讓消費(fèi)者在10萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間就能看到這樣的合資德系車(chē)。

　　越級(jí)配置帶來(lái)最好的駕乘體驗(yàn)

　　最后來(lái)到兩車(chē)的配置對(duì)比，在對(duì)比中我們發(fā)現(xiàn)明銳所搭載的配置其實(shí)在10萬(wàn)元合資這個(gè)區(qū)間內(nèi)是非常少見(jiàn)的，幾乎都要達(dá)到15萬(wàn)元才能經(jīng)?？吹?。那么接下來(lái)我們就來(lái)仔細(xì)看看。

　　首先是明銳搭載的這塊中控屏，9.2英寸的觸控大屏本身就在同級(jí)中就屬罕見(jiàn)，而這塊大屏還配備了前文提到的斑馬智行系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以完成語(yǔ)音互動(dòng)、導(dǎo)航、多媒體、WI-FI等功能。

　　智能語(yǔ)音識(shí)別是斑馬系統(tǒng)的拿手好戲，行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)車(chē)輛需要加油，或者到達(dá)目的地后需要尋找附近的停車(chē)場(chǎng)。車(chē)主僅需給出“尋找加油站”/“尋找附近停車(chē)場(chǎng)”等指令，斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)便會(huì)立刻做出智能識(shí)別，并進(jìn)行周邊搜索。

　　內(nèi)置地圖方面，斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)選擇了高德地圖，和手機(jī)版一樣支持在線地圖實(shí)時(shí)更新、智能躲避擁堵等。此外，高德地圖車(chē)機(jī)端打通了與高德地圖手機(jī)端的信息互通，可在車(chē)機(jī)端掃碼登錄賬號(hào)，就能與手機(jī)端高德地圖保持?jǐn)?shù)據(jù)同步。同時(shí)，高德地圖還支持手機(jī)端和車(chē)機(jī)端相互組隊(duì)。組隊(duì)功能能夠彼此查看隊(duì)友的位置，設(shè)定共同的目的地，同步隊(duì)友間的線路等。如此強(qiáng)大的功能可以說(shuō)完全代替了手機(jī)，有了斑馬系統(tǒng)上車(chē)后再也不用拿起手機(jī)，可以專心致志的開(kāi)車(chē)，增加了行車(chē)安全性。

　　其余包括酷我音樂(lè)、聽(tīng)伴電臺(tái)等第三方軟件也是斑馬系統(tǒng)所支持的。車(chē)載流量方面，斯柯達(dá)為用戶準(zhǔn)備了多重流量補(bǔ)貼，其中在使用導(dǎo)航及相應(yīng)資源包下載、智能語(yǔ)音識(shí)別、在線升級(jí)等服務(wù)所產(chǎn)生的基礎(chǔ)流量完全免費(fèi)；頭三年定向贈(zèng)送音頻娛樂(lè)流量，第一年還將一次性贈(zèng)送3GB Wi-Fi熱點(diǎn)流量，用于車(chē)內(nèi)用戶的設(shè)備連接上網(wǎng)。起碼在短期內(nèi)用戶完全無(wú)需為流量問(wèn)題擔(dān)心。

　　與功能如此豐富且智能的斑馬系統(tǒng)相比，寶來(lái)仍在使用著上一代的6.5寸屏MIB系統(tǒng)，顯得就有些過(guò)時(shí)了。

　　除了車(chē)載系統(tǒng)外，不得不提的就是明銳的這塊全景天窗了，要知道在10萬(wàn)元合資這個(gè)級(jí)別中，絕大部分車(chē)型還在糾結(jié)有或沒(méi)有天窗的時(shí)候，明銳已經(jīng)祭出了全景天窗這個(gè)大殺招。同級(jí)最大的可開(kāi)啟全景天窗寬981mm、長(zhǎng)821mm，最大開(kāi)啟范圍可到B柱位置。從外側(cè)看，全景天窗頂部的黑色元素從車(chē)頂前部一直延伸到車(chē)頂中部，延展式全開(kāi)啟設(shè)計(jì)創(chuàng)造視覺(jué)延伸美感。從車(chē)內(nèi)看，其透光面積是普通天窗的1.5倍，為車(chē)內(nèi)后排乘員帶來(lái)更明亮的視覺(jué)效果，滿足車(chē)內(nèi)通風(fēng)換氣的同時(shí)又能營(yíng)造出色的頭部空間，讓車(chē)主的旅途更加舒心愜意。

　　除此之外，我們?cè)趯?duì)比中也發(fā)現(xiàn)了寶來(lái)車(chē)型并沒(méi)有，但明銳配備的貼心的“小配置”，他們或許并不起眼，但在日常的駕駛生活中卻顯得必不可少。感應(yīng)雨刷可以第一時(shí)間感應(yīng)天氣狀況并開(kāi)啟，自動(dòng)頭燈在進(jìn)入隧道時(shí)可以自動(dòng)打開(kāi)，這些配置都是可以省去駕駛者多余的操作動(dòng)作，讓駕駛者不分心駕駛。而自動(dòng)防眩目則是一項(xiàng)非常實(shí)用的配置，要知道現(xiàn)在開(kāi)車(chē)不守規(guī)矩的人不少，遠(yuǎn)光燈胡亂使用，自動(dòng)防眩目正好為駕駛者撇去了不必要的安全隱患。

　　以上種種的越級(jí)、貼心配置都是明銳1.5L自動(dòng)智行豪華版在與寶來(lái)車(chē)型中所擁有的過(guò)人之處。同時(shí)也可以看出明銳車(chē)型在同級(jí)別中的競(jìng)爭(zhēng)力是非常強(qiáng)悍的。

　　總結(jié)：作為國(guó)內(nèi)A級(jí)車(chē)的兩臺(tái)“老牌勁旅”，明銳與寶來(lái)都有著自己一批不少的擁躉。從兩車(chē)對(duì)比中可以看出兩車(chē)各自不同的市場(chǎng)發(fā)展策略。相比于寶來(lái)強(qiáng)調(diào)品牌而言，明銳則實(shí)打?qū)嵉膶⒅匦姆旁诹颂嵘渲谩⑻嵘脩艉酶卸壬?。從消費(fèi)者角度來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)元這個(gè)區(qū)間的這兩臺(tái)車(chē)顯然明銳更具性價(jià)比，更加的實(shí)惠一些。本周末上汽大眾斯柯達(dá)品牌要在全國(guó)范圍對(duì)明銳開(kāi)展促銷活動(dòng)，價(jià)格誘人，有興趣的朋友可以去斯柯達(dá)展廳看看。