辯一辯長安CS75 PLUS是不是精品家用SUV

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曾經(jīng)，中國家庭在購買一輛汽車時(shí)，候選表單基本都聚焦在合資品牌上。在汽車發(fā)展的歷史長河中，國外車企們扮演著推動時(shí)代前進(jìn)的重要角色。近十年的巨變，自主品牌已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步，許多車型完全可以比肩主流合資車型。像榮威RX5 MAX和長安CS75 PLUS，它們依托體系化的產(chǎn)品矩陣和更契合本土市場的營銷，交上了一份出色的“成績單”，在SUV市場中有了自己的一席之地，走進(jìn)千家萬戶。

都是優(yōu)質(zhì)車型，那是否有缺點(diǎn)？當(dāng)然有！那要如何選？

本次，我們就以家庭用車為切入點(diǎn)，對比一下榮威RX5 MAX 300TGI 自動智駕健康艙版和長安CS75 PLUS 1.5T 2021款自動尊貴型，分析利弊找找答案。

空間寬敞舒適 讓全家出行更幸福

榮威RX5 MAX的長寬高為4647/1891/1725mm，軸距2760；長安CS75 PLUS的長寬高為4690/1865/1710mm，軸距2710mm。幾項(xiàng)數(shù)據(jù)相比，榮威RX5 MAX占有更大的優(yōu)勢，超長的軸距讓車內(nèi)空間非常寬闊，現(xiàn)在的家庭構(gòu)成一般都在五口，甚至六口，那么車輛的空間有多么重要可想而知。

榮威RX5 MAX

后排的乘坐感受上，兩車頭部都有一定的空間，區(qū)別在腿部，榮威RX5 MAX在前排調(diào)整到舒適位置后，還有大約兩拳空間，而長安CS75 PLUS則不到兩拳。另外在兩車的舒適度上，首先前排座椅榮威RX5 MAX支持主副駕駛位的電動調(diào)節(jié)，而長安CS75 PLUS只有主駕駛位支持，其次，因?yàn)楹笈抛鴫|較短、較硬，長安CS75 PLUS乘坐感落了下風(fēng)。如果經(jīng)常長途駕駛，尤其是家里還有老人要謹(jǐn)慎考慮哦！

長安CS75 PLUS

出行澎湃 更要兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性

動力的具體數(shù)據(jù)小編不再贅述了，大家參考上圖即可。咱們說一說具體駕駛感受。這一部分內(nèi)容，包含小編與朋友咨詢、粉絲留言、自己試駕的感受。

首先，榮威RX5 MAX得益于寬泛的扭矩平臺和靈敏的油門響應(yīng)，有著不錯的加速能力，輕盈的提速表現(xiàn)讓駕駛感受游刃有余。變速箱的降擋動作還算積極，整套動力總成給人留下了充沛飽滿的印象，在城市代步是完全沒有問題的。

除此之外，底盤的表現(xiàn)也非常扎實(shí)、緊湊，前麥弗遜后多連桿的懸架組合對路面起伏的吸收與過濾效果尚可，過彎時(shí)的支撐性比較有利。但是有一點(diǎn)缺憾是，操控性稍差，方向盤的指向略微缺少精準(zhǔn)性，當(dāng)然了，日常駕駛沒有影響。

長安CS75 PLUS，它的動力表現(xiàn)也算是合格，對于消費(fèi)者來說同樣是夠用的，但是它的藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)口碑從開始的好評走下坡路，高維修費(fèi)用、高油耗讓消費(fèi)者直呼太痛，小編的同事年初買了這款車，他說夏天的油耗飆升至15個，真心是太費(fèi)了，之前也向售后反應(yīng)過，但是答案你懂得。小編覺得，這款發(fā)動機(jī)投放市場時(shí)間短，有問題出現(xiàn)是必然，長安若是愿意傾聽，愿意改正消費(fèi)者也會諒解與接受。

至于底盤上，整體調(diào)校偏硬，濾震性較差，路上跑起來感覺不是很好，不知道是不是底盤調(diào)校的問題，操控感不強(qiáng)。

結(jié)語

榮威RX5 MAX是基于RX5的全新獨(dú)立車系，是上汽集團(tuán)探索全新道路上的又一重要里程碑；長安CS75 PLUS是長安以新體驗(yàn)、新技術(shù)提升市場份額的一把利刃，二者有長處也有短板，畢竟自主品牌崛起時(shí)間短，還沒有完全發(fā)展到成熟形態(tài)。綜合來看，長安CS75 PLUS風(fēng)很大，缺點(diǎn)也很明顯，大家謹(jǐn)慎選擇。

自主品牌發(fā)展勢頭正盛，小編衷心希望，無論是榮威、長安都能在持續(xù)的發(fā)展中打磨自己，成為中國汽車工業(yè)的引領(lǐng)者，打開走向世界的大門。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）