這是一款怎樣的純電車 雷克薩斯UX300e淺析

　　這是雷克薩斯史上第一款純電動車-UX300e，它誕生于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺，外形內(nèi)飾上完全保留了UX系列的設(shè)計，動力系統(tǒng)上則采用完全不同的形式，驅(qū)動電機(jī)最大馬力204匹，綜合續(xù)航里程400km。下面讓我們一起去走進(jìn)這款車吧。
　　從外觀上看，首先它與UX燃油車的外觀表型元素并沒有絲毫改變，設(shè)計和格調(diào)上都完美體現(xiàn)了雷克薩斯的品牌印紀(jì)。

　　除了車側(cè)的 “ELECTRIC“標(biāo)識表明其與眾不同的純電動車型身份之外,一切都是那么熟悉。

　　雷克薩斯UX 300e的內(nèi)飾設(shè)計同樣沿襲自傳統(tǒng)動力車型，保留了來自UX系列原有的大膽跳脫設(shè)計以及豪華質(zhì)感。我最喜歡的就是雙拼帶壓花的座椅，坐上去的那種包裹性、用料和工藝獨(dú)具匠心,在中控臺頂部應(yīng)用的皮革,兼具高級感與優(yōu)雅范,高配車型采用的和紙紋理飾面更具特別感。配置方面，座椅加熱、座椅通風(fēng)基本操作、高配車型還配備13個揚(yáng)聲器Mark Levinson®高級音響系統(tǒng)。

　　在動力方面,UX300e搭載了一臺前置永磁同步電機(jī)，最大功率150kW，峰值扭矩00N•m。0-100km/h的加速時間為7.5秒，給我最大的感受是踩下加速踏板后的動力響應(yīng)速度很快，動力來得直截了當(dāng),并且動力輸出連貫,整個加速過程讓人十分舒適，并且很容易掌控它,這種感覺真的是要比一下子讓你眩暈舒服太多了。整體而言UX 300e的加速過程是線性且連貫的,就像在開燃油車一樣。

　　此外,由于電動車本身噪音比較低,再加上雷克薩斯一貫以來表現(xiàn)不錯的靜謐性,UX300采用更多隔音材料進(jìn)一步抑制車外,將聲音環(huán)境控制更加極致。

　　UX300e操控感由于擁有著更低的重心，所以會相比燃油車更提升一個檔次。懸架的調(diào)校也并不是一味的朝舒適性傾斜，濾震性表現(xiàn)的相當(dāng)好，在通過較大顛簸時也能表現(xiàn)出足夠的韌性。

　　總體而言，UX300e的駕駛感受非常接近燃油車的表現(xiàn)，不會出現(xiàn)比較“沖”的動力，讓習(xí)慣駕駛了燃油車的朋友一下子就能適應(yīng)過來。整個動力輸出給人的感覺非常自然，油門響應(yīng)適中，不需要花費(fèi)太多時間就能掌握油門節(jié)奏。最重要的是純電動的它更加安靜、舒適。

非常感謝深圳潮鋒雷克薩斯提供實(shí)車拍攝。

深圳潮鋒雷克薩斯旗艦店坐落于深圳市龍崗區(qū)，建筑面積超16000平米，由香港上市公司大昌行集團(tuán)投資一億元人民幣打造的LEXUS雷克薩斯旗艦店，投入只為營造以客為尊的購車環(huán)境，從外觀到內(nèi)部設(shè)施均為體現(xiàn)雷克薩斯顧客的尊崇品味，以及讓客戶感受雷克薩斯卓爾不群、追求完美的品牌文化。

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