自動(dòng)駕駛 毫末智行將多場(chǎng)景切入C端、B端

　　2020年9月17日,自動(dòng)駕駛公司毫末智行董事長(zhǎng)張凱應(yīng)邀在阿里巴巴云棲大會(huì)上分享了他對(duì)自動(dòng)駕駛規(guī)模化落地的思考。

毫末智行董事長(zhǎng) 張凱

　　隨著新造車(chē)和新基建領(lǐng)域越來(lái)越火熱,自動(dòng)駕駛再度成為人們持續(xù)關(guān)注的熱門(mén)話題。在分享中,張凱介紹了自動(dòng)駕駛未來(lái)規(guī)模化的落地場(chǎng)景,以及毫末智行為何在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的路徑中選擇“步步為營(yíng)”的策略。對(duì)于毫末智行誕生不到一年就引發(fā)了行業(yè)高度關(guān)注,張凱也對(duì)外介紹了這家孵化于長(zhǎng)城汽車(chē)的自動(dòng)駕駛公司。 

　　通常消費(fèi)者理解的自動(dòng)駕駛是自家私家車(chē)裝上自動(dòng)駕駛系統(tǒng),在將來(lái)能夠不用司機(jī),安全、輕松地把你送到目的地。而在行業(yè)人士張凱看來(lái),其實(shí)自動(dòng)駕駛的落地涉及到了很多應(yīng)用場(chǎng)景,除了私家車(chē)之外,還有出行領(lǐng)域的出租車(chē)和無(wú)人巴士、物流配送、礦區(qū)運(yùn)輸車(chē)或街道清掃車(chē)等等特種車(chē)輛。而自動(dòng)駕駛公司研發(fā)提供的解決方案則能相應(yīng)地應(yīng)用到上述各個(gè)領(lǐng)域。

　　自動(dòng)駕駛的每個(gè)場(chǎng)景和領(lǐng)域都市場(chǎng)空間巨大。其中,僅乘用車(chē)自動(dòng)駕駛市場(chǎng),據(jù)估計(jì)到2025年L2+L3級(jí)別(部分和有條件的自動(dòng)駕駛)解決方案的市場(chǎng)滲透率將會(huì)達(dá)到30%,而這一場(chǎng)景的累計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)超過(guò)千億元人民幣。

　　在消費(fèi)者普遍關(guān)注的乘用車(chē)領(lǐng)域,張凱介紹,自動(dòng)駕駛規(guī)模化的落地路徑有“兩條路線之爭(zhēng)”:一種是以進(jìn)入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為主,它們多是從人工駕駛到已知應(yīng)用情景下的自動(dòng)駕駛,實(shí)現(xiàn)一步到位的策略;另一種路徑是以汽車(chē)廠商為主,比如長(zhǎng)城汽車(chē)和其孵化的毫末智行,采用的則是步步為營(yíng)的策略,從輔助駕駛到已知應(yīng)用情景的自動(dòng)駕駛直至最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

　　后者的優(yōu)勢(shì)是能充分結(jié)合車(chē)廠自身主機(jī)生產(chǎn)優(yōu)勢(shì),自動(dòng)駕駛中每一級(jí)的實(shí)現(xiàn),每一個(gè)階段的改進(jìn),其研發(fā)成果都能快速落地配置到商用量產(chǎn)的車(chē)輛中。這種軟、硬件一體化的研發(fā),有助于提高汽車(chē)產(chǎn)品的智能化以及銷量。而逐步讓汽車(chē)產(chǎn)品變得“更聰明”,也能讓用戶更加放心,逐步接受自動(dòng)駕駛這種全新的事物,同時(shí)也有助于品牌快速擴(kuò)大自身的市場(chǎng)規(guī)模。

　　對(duì)于自動(dòng)駕駛的分級(jí)提升,張凱也給出了他對(duì)整個(gè)行業(yè)落地時(shí)間表的預(yù)測(cè):到2020年,自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)簡(jiǎn)單全覆蓋,把高速路、快速路的大場(chǎng)景先快速覆蓋;到2021年,深化產(chǎn)品覆蓋場(chǎng)景,豐富其他場(chǎng)景,也深化泊車(chē)場(chǎng)景;到2022年,貫通場(chǎng)景連接處,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)過(guò)十字路口和自動(dòng)過(guò)收費(fèi)站等等。而在張凱看來(lái),這種所謂“規(guī)模化”落地的衡量標(biāo)準(zhǔn),就是市場(chǎng)保有量要超過(guò)百萬(wàn)級(jí)別。

　　毫末智行的業(yè)務(wù)涵蓋用于私家車(chē)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及企業(yè)采購(gòu)的物流車(chē)自動(dòng)駕駛方案,面向乘用車(chē)和低速末端物流市場(chǎng)形成了雙產(chǎn)品線戰(zhàn)略。

　　在這兩條產(chǎn)品線中,對(duì)于乘用車(chē)自動(dòng)駕駛方面,毫末智行的商業(yè)模式是打造高安全性、多樣性的產(chǎn)品,加速中高級(jí)別自動(dòng)駕駛普及。利用長(zhǎng)城汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)資源,打造產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng),提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)裝配率。

　　而在物流車(chē)平臺(tái)方面,毫末智行的商業(yè)模式是提供高安全性、高智能性的產(chǎn)品,降低高級(jí)別自動(dòng)駕駛行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻,加快高級(jí)別自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展進(jìn)程。在該領(lǐng)域,毫末智行已經(jīng)與國(guó)內(nèi)一線互聯(lián)網(wǎng)公司和快遞公司巨頭簽署了多項(xiàng)合作協(xié)議。

　　毫末智行成立于2019年11月,是一家成立不到一年的創(chuàng)業(yè)公司,但它也有著深厚積淀。它的前身是長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心的智能駕駛前瞻分部,毫末智行董事長(zhǎng)張凱此前擔(dān)任長(zhǎng)城汽車(chē)技術(shù)中心副總工程師兼智能駕駛系統(tǒng)開(kāi)發(fā)部部長(zhǎng)。

　　毫末智行的核心團(tuán)隊(duì)一部分來(lái)自長(zhǎng)城汽車(chē),一部分則來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)I(yè)的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì),兩個(gè)陣營(yíng)的優(yōu)秀基因匯聚,其優(yōu)勢(shì)是依托長(zhǎng)城主機(jī)車(chē)廠的資源,同時(shí)也積累了大量的自動(dòng)駕駛真實(shí)數(shù)據(jù)。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)孵化專門(mén)的自動(dòng)駕駛子公司,從體內(nèi)將自動(dòng)駕駛剝離出來(lái)專項(xiàng)發(fā)展,這也是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的組織思維。自動(dòng)駕駛是汽車(chē)與互聯(lián)網(wǎng)、5G通信、軟件等領(lǐng)域交匯產(chǎn)生的新物種,技術(shù)研發(fā)門(mén)檻極高,而孵化子公司則能保證車(chē)廠自主研發(fā)擁有核心知識(shí)產(chǎn)權(quán),靈活高效的組織結(jié)構(gòu)和激勵(lì)方式便于吸引和激勵(lì)人才,也為融資快速發(fā)展、匯聚資源提供了可能。在將來(lái),毫末智行這樣的方式也能與各種場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛合作方高效、便捷地合作。

　　在自動(dòng)駕駛這樣一個(gè)高門(mén)檻和競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè),初創(chuàng)公司如果缺少關(guān)鍵資源與核心競(jìng)爭(zhēng)力就很難生存。這個(gè)蓬勃發(fā)展的新行業(yè)也需要大量的外部資本投入、國(guó)家相關(guān)配套政策的扶持,還需要市場(chǎng)和消費(fèi)者消費(fèi)意識(shí)的改變。

　　但在整個(gè)行業(yè)規(guī)劃中,自動(dòng)駕駛正在一步一步地實(shí)現(xiàn)。讓城市不再那么擁堵,讓出行更加安全、高效、舒適和環(huán)保。消費(fèi)者完全可以暢想,五年之后,你的私家車(chē)在自動(dòng)駕駛上也會(huì)突飛猛進(jìn),甚至實(shí)現(xiàn)L5級(jí)別的實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。

　　這個(gè)大變革會(huì)快速發(fā)生,而處在其中的整個(gè)行業(yè)和毫末智行這樣的創(chuàng)業(yè)公司也會(huì)迅速發(fā)展。接下來(lái),我們將會(huì)目睹一個(gè)出行和物流運(yùn)輸大變革的時(shí)代隨之而來(lái)。