任丘泰麗吉利店親身試駕體驗國民家轎 -帝豪GL

　　2020年9月27日 雙節前夕，來到河北泰麗任丘吉利店試駕體驗吉利帝豪GL，我駕齡已有9年之久，算是名副其實的老司機了。不說閱車無數，至少自詡比較懂車，所以身邊的朋友遇到關于車的問題都習慣問我，這不最近同事想買輛10萬左右的車，讓我幫他試駕一下參謀參謀。

　　我平時還真沒少關注帝豪GL（詢底價|查參配），這車的品質挺高的，都能與同級合資車相媲美，而且銷量一直不錯，為自主車掙足了面子。當天我們試駕的是1.4T CVT尊貴智享版，整體感覺還不錯。下面來分享一下我的試駕體驗，希望能給想買車的朋友一些參考。

　　我認為說自己不注重汽車顏值都是耍流氓，愛美之心人皆有之，誰不想買輛內外兼修的車呢?帝豪GL是一款非常有設計感的車，在很多品牌都在用“大嘴”凸顯車型的犀利和兇狠的時候，而帝豪GL則采用了水滴漣漪的格柵設計，配合鷹眼式大燈、展翼式日間行車燈，精致優雅躍然而出。車身流線性不錯，線條也很流暢，再加上微翹的車尾及雙排氣孔設計，車身非常動感。這車好看但不張揚，大氣而不死板，家用商用都可以，開出去絕對有面子。

　　坐進車內，我都有點恍惚是不是坐進了BBA里面。它的中控臺比較整潔，線條流暢，沒有多余的按鍵，看上去挺大氣的。此外，相比朗逸、英朗、卡羅拉、軒逸等合資車一再限制成本，帝豪GL用料相當給力，內飾除了采用了金屬紋理飾板、鍍鉻裝飾及些許“云紋”設計外，大部分內飾都軟軟的。它的內飾就像一套高檔時裝，設計出色，用料一流，讓人怎能不喜歡呢?

　　這車的座椅挺棒的，質地柔軟，對頭部和腰部的支撐也不錯。不愧號稱為最大緊湊車，這車三圍為4725/1802/1478mm,軸距為2700mm，坐在車內，你會明顯感覺這車的內部空間非常寬裕，特別是腿部空間相當出色，毫無蜷縮感。

　　啟動車輛后，發現這車的1.4T渦輪增壓發動機聲音清脆，一點也不吵。感覺它的油門踏板較輕，稍踩踏板速度就會迅速上升，1250rpm時渦輪就可介入，油門大了還會有推背的感覺，特別是在運動模式下，那速度超爽，超車直接是分分鐘的事。我看過2018年超吉聯賽的新聞，賽事用車就是1.4T版的帝豪GL，在比賽中這款發動機表現出了賽車般的動力，挺拉轟的。8CVT無級變速箱也很棒，給我的第一感覺就是柔順，換擋十分輕松，操作起來毫無頓挫，它還能模擬8AT變速箱駕駛模式，升檔時會感受到明顯的速度變化，剛柔并進，一舉兩得。

　　這車的底盤調校不錯，整體感一點也不輸于同級合資車。試駕的時候，路過一段坑洼路面，車內的顛簸感不強烈，自主車有這樣的品質真心挺贊的。

　　試駕過程中，感覺這車的配置也很nice。它的車機系統語音辨識度和反應速度都很高，喊一句“你好，帝豪”后，說“去**”，系統就會打開導航并提供線路，語音選擇線路后，系統就會自動導航，全程不用動手，不像英朗等車機系統，還要手動選擇線路。雙區獨立控制自動恒溫空調是個相當人性化的配置，通過它主副駕駛可分別擁有不同的溫度，我和同事試了試，感覺挺好操作的。此外，這車還有自適應巡航、自動駐車、車載空氣凈化器、手機APP遠程啟動等高科技配置，試駕的時候由于各方面限制，所以沒有一一測試，不過相信它們應該差不了。

　　整體來說帝豪GL 8CVT版表現非常出色，價格也很親民，是一款不錯的車，所以我建議同事將它作為重點考慮對象。聽4S店的銷售員說，這車最近比較火，看來大家的眼光都比較相似哈。