品鑒享域、演繹精彩生活
【太平洋汽車網 行情頻道】大部分人都會對自己的“第一次”耿耿于懷,記憶深刻。比如第一次考了100分,第一次打針吃藥,第一次獨自離家求學,第一次和喜歡的女孩牽手,第一次擁有自己的車子……這許許多多個第一次組成了我們對人生美好的回憶。
對于第一輛車,我想很多人或許有不同的選擇。有人喜歡酷炫拉風的性能車,享受“血脈噴張、風馳電掣“的速度機器帶來的快感;有人執著于越野車的強悍通過性,向往橫跨崇山峻嶺,縱越戈壁險攤的感覺。
而于我來說,選擇第一輛車的訴求就是適合自己。首先外觀要時尚動感,開出去得有面兒;其次,空間要大,能充分滿足全家出行需求;第三,價格親民、油耗低,不會增加太多的經濟支出,保證幸福感;最后,如果配置能豐富實用些,那就更好了。 而我人生的第一輛座駕享域,恰好就是這樣的一款車。
外觀時尚 空間寬綽
當初第一眼看到享域,就被其動感的外表所吸引,帥氣的輪轂看上去非常精致,側面看上去十分動感。三幅式鍍鉻飾條與兩側羽翼式LED前大燈橫向貫穿,打造帥氣利落的前臉效果,羽翼式Led大燈,造型很好看,亮度也很給力。兩側腰線優雅流暢,溜背式車頂、動感尾翼設計彰顯一種年輕時尚的個性,運動感十足。
除了外觀時尚,享域留給我的還有一個突出印象就是空間大,2730mm的軸距,車長達到4756mm,行李箱的空間也達到了561L,整個表現完全秒殺同級車,我想這都不能簡單的用A+尺寸來形容,本田”MM“理念下的產物,果然令人嘆服,加上后排幾乎純平的地臺、舒適的座椅,我都有晚上睡車里的沖動了。
或許你會問,一款A級轎車有必要做這么大的空間嗎?說實在的,當你的小家庭建立,小孩出生,你就會明白一個家庭對車內空間的需求有多大。比如一大家子出門,孩子的玩具,老人的衣物,全家人的隨身用品,都需要車輛有很強的空間裝載能力。而享域超大的后排空間,不僅能讓乘客“翹二郎腿“,自由變換姿式,而且其無敵的后備箱空間還可輕松放置日常所需物品,隱藏在中央扶手后的儲物通道,打開后與后備箱直接相連,可隨時拿取家人們需要的各類物品。
動力充沛 油耗驚喜
動力方面,享域搭載Honda地球夢科技180Turbo發動機,最大功率90kW,最大扭矩173 N·m。賬面上的數據在這個排量的發動機來說是很不錯的,那實際駕駛感受呢,我覺得如果是家用那就完全綽綽有余,它可以應付各種城市道路,高速公路,只要舍得給油動力就會很充沛。
此外,享域還擁有本田缸內直噴、渦輪增壓、進排氣雙可變正時系統(Dual VCT)、進氣側可變升程技術(i-VTEC)、變排量機油泵等發動機技術,黑科技滿滿。
接下來講講油耗,決定油耗的因素很多,由每個人的駕駛習慣、駕駛的路況、車身重量等等決定,我提車后主要以省道和高速為主,所以油耗也不會很高,不過油耗記錄顯示百公里5.3L,有點出乎意料。
配置豐富 實用貼心
提到本田的配置,這也是我看中享域的一大原因,特別是其后排實用的多功能小桌板,稱得上是享域后排的獨創配置,這個疊式小桌板據說最大可承受70Kg的重量,可放置日常乘車時的水杯、iPad、手機等等,也可以充當咖啡桌,梳妝臺,秒變家庭的“快樂大本營”。此外,桌板下方是低地板通道設計,也極大方便了滿載情況下,后排中間乘客的舒適性,更方便用戶乘坐和上下車。
除了獨具匠心的小桌板,享域在安全配置上也同樣誠意滿滿。享域采用ACE承載式車身結構,大量采用高熱加壓焊接工藝和高強度鋼材,可有效緩解外界沖擊,內部測試已達到C-NCAP 五星水平。
而以Honda SENSING“安全超感”技術為代表的眾多科技配置也出現在享域身上,使其在安全性能在同級別之中更勝一籌。該系統集成了帶LSF低速跟隨功能的ACC主動巡航控制系統、CMBS™碰撞緩解制動系統、FCW預碰撞警示系統、LKAS車道保持輔助系統、RDM車道偏移抑制系統、LDW車道偏移預警系統和TSR交通標識智能識別系統。
這套安全輔助系統,實際駕駛起來很好用也很穩定,特別是在跑高速時展現出強大的優勢,開起來不費力不易疲勞。特別是ACC自適應巡航和車道保持結合起來使用完全就是半自動駕駛,但是建議不要過分依賴,安全駕駛!
寫在最后:
總體來說,享域有著時尚動感的外觀、越級的舒適空間和豐富實用的配置,再加上動力不錯,油耗足夠低,用車成本也不高,可以說充分滿足我的用車訴求,甚至超越了我的預期。享域的到來,不僅為我的家人帶來可靠舒適的感受,以及樂趣十足的駕乘體驗,更是拓展了我們的活動范圍,見證了全家人的幸福,實力擔當我心目中的理想座駕。
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