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  • CMA超級母體架構(gòu) 衡陽實拍吉利星瑞

    2020-10-15 16:20:28 作者:pahengyang01

      【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市點評】近日,吉利汽車公布了旗下星瑞設計師推薦款車型的售價,并且正式開啟搶購。 首發(fā)的星瑞設計師推薦款以限量的形式搶購,售價13.77萬元,限量3000臺。 衡陽運成吉利汽車4S店星瑞新車已到店,歡迎大家到店品鑒。想要獲得星瑞的搶購資格,可以到店獲取搶購資格,完成搶購。

      星瑞是基于CMA超級母體架構(gòu)下打造的首款吉利品牌緊湊級轎車,它的車身長寬高分別為4785mm/1869mm/1469mm,軸距為2800mm, 從這一組車身尺寸的數(shù)據(jù)上來看,我們就能從中找到一些跨級的端倪。 首先,在軸距方面,一般緊湊級轎車的軸距一般在2500mm~2700mm之間,中級轎車的軸距一般在2700mm~2900mm之間,例如以空間大著稱的日系車代表思域、卡羅拉的軸距都是2700mm,而星瑞的軸距長達2800mm;在車身寬度上,星瑞1869mm的寬度就更加欺負人了,邁騰的車身寬度是1832mm,凱美瑞的車身寬度是1840mm,雅閣的車身寬度是1845mm,要知道,這三款車可都是中型車的標桿啊!通過以上這些參數(shù)所得出的結(jié)論是可想而知的。

      在外觀設計方面,星瑞的前臉并沒有采用以往吉利的家族式漣漪回紋進氣格柵,而是采用了全新的盾形“擴散宇宙回響”進氣格柵;全LED能量律動大燈上方采用了三段式的日間行車燈,在一定程度上提升了新車前臉的辨識度。

           在車身側(cè)面,星瑞采用了非常復雜的腰線設計,這樣的設計對鈑金沖壓工藝有著很高的要求,設計效果非常漂亮。

      在輪胎方面, 星瑞采用了規(guī)格為225/45 R18的固特異EAGLE F1輪胎,匹配的是工藝復雜的雙層雙色雙五輻鋁合金輪轂

      星瑞的尾部采用了一根粗壯的的鍍鉻條連接著兩顆尾燈,三段式全LED光源的尾燈與前LED日間行車燈相呼應,讓整車看上去整體感非常強。

      在內(nèi)飾設計方面,星瑞采用了“時空交疊座艙”的設計語言,干練的線條、藍灰色的內(nèi)飾配色以及多種不同的用料,搭配出了內(nèi)飾造型豐富的層次感。車內(nèi)大多數(shù)功能都集成在了懸浮式中控大屏之中,使得中控臺上的實體按鍵大幅減少,整個中控臺顯得十分簡潔。新車在儲物空間方面做得也很到位,無處不在的儲物空間使用起來非常得心應手。

           平底多功能方向盤帶有換擋撥片,外層采用NAPPA真皮抑菌材質(zhì),防滑性很強。

      星瑞采用了12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控大屏的布局,搭載了GKUI智能生態(tài)系統(tǒng),支持三指飛屏,APP遠程控制、手機智能藍牙鑰匙、智能語音交互助手,系統(tǒng)還支持OTA遠程升級,科技便利性極強。

      主副駕分別支持10向和4向電動調(diào)節(jié),并且前排座椅支持座椅加熱功能,其中主駕駛座還有兩組記憶功能,在這個價位中的緊湊級轎車里,星瑞無論是便利性還是高級感都營造得十分到位。除此之外,星瑞還擁有搭載10個高性能揚聲器的BOSE高級音響系統(tǒng),與迪奧、香奈兒等知名香水同源的車載香氛系統(tǒng),抬頭顯示、全景天幕、車聯(lián)網(wǎng)等同級尖端配置,可以說是把自主品牌一直以來的強項發(fā)揮到了極致。

      吉利在安全方面和其他品牌一直都有著不太一樣的理解。 吉利旗下近兩年出的新車都對車內(nèi)環(huán)境比較重視,它在車內(nèi)采用了大量的抗菌生態(tài)環(huán)保材料,比如說星瑞的D型運動方向盤就有著抑菌的效果; 在車內(nèi)空氣質(zhì)量控制方面,AQS空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)搭載了CN95級的濾芯,可以有效的對外來的空氣進行凈化過濾。

      在被動安全上,星瑞采用了高強度的籠式車身結(jié)構(gòu),裝備了8個安全氣囊,在事故發(fā)生后可以有效的對車內(nèi)成員進行保護。在主動安全方面, 星瑞采用了AEB-P行人識別保護 + LKA車道保持輔助系統(tǒng) + ICC智能領航系統(tǒng)的組合,可以讓新車的自動駕駛級別達到L2級。

      目前緊湊級車的動力性能標桿將毫無疑問就是本田思域,其搭載的1.5T發(fā)動機功率高達130kW(177Ps),峰值扭矩達到220N.m,在同級別車型里稱霸多年;而 利星瑞搭載了連續(xù)獲得三年“沃德十佳發(fā)動機”稱號的沃爾沃Drive-E系列的2.0T低功率版渦輪增壓發(fā)動機,其最大功率140kW(190Ps),峰值扭矩300N·m,是緊湊級家用車中為數(shù)不多使用2.0T發(fā)動機的車型。 由于這款發(fā)動機采用了低慣量渦輪增壓器,發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1000rpm時渦輪即可介入工作,所以幾乎不會出現(xiàn)發(fā)動機渦輪遲滯的現(xiàn)象,運行起來異常平順。

      這款沃爾沃Drive-E系列的T4發(fā)動機在吉利集團旗下運用相當廣泛,在小到長度不到4.5米的領克02,大到長度超過5米的沃爾沃S90上都能看到它的身影。與這款2.0T發(fā)動機匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱, 這套動力總成可以在7.9秒內(nèi)將星瑞這臺尺寸不小的緊湊級轎車從靜止狀態(tài)推至100km/h的時速。

      結(jié)合吉利星瑞眾多的軟件、硬件因素來看,小雷給這款新車的評價一共12個字: 高配、低價、用料扎實、做工精良。 它的實力主要源于吉利集團重金打造的CMA超級母體架構(gòu), CMA架構(gòu)最大的優(yōu)勢可以在于平臺化、模塊化完成研發(fā)生產(chǎn),在這個平臺下已經(jīng)孵化了包括沃爾沃、領克、吉利、極星在內(nèi)的近20款成功車型, 這些車型的零部件大都可以實現(xiàn)不同比例的共享,在提升整體工藝水平的前提下,還能夠降低整車的制造成本,這就是星瑞能在低價的情況下依舊能如此優(yōu)秀的根本原因。

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