CMA超級母體架構(gòu) 衡陽實拍吉利星瑞

　　【太平洋汽車網(wǎng) 衡陽車市點評】近日，吉利汽車公布了旗下星瑞設計師推薦款車型的售價，并且正式開啟搶購。 首發(fā)的星瑞設計師推薦款以限量的形式搶購，售價13.77萬元，限量3000臺。 衡陽運成吉利汽車4S店星瑞新車已到店，歡迎大家到店品鑒。想要獲得星瑞的搶購資格，可以到店獲取搶購資格，完成搶購。

　　星瑞是基于CMA超級母體架構(gòu)下打造的首款吉利品牌緊湊級轎車，它的車身長寬高分別為4785mm/1869mm/1469mm，軸距為2800mm， 從這一組車身尺寸的數(shù)據(jù)上來看，我們就能從中找到一些跨級的端倪。 首先，在軸距方面，一般緊湊級轎車的軸距一般在2500mm～2700mm之間，中級轎車的軸距一般在2700mm～2900mm之間，例如以空間大著稱的日系車代表思域、卡羅拉的軸距都是2700mm，而星瑞的軸距長達2800mm;在車身寬度上，星瑞1869mm的寬度就更加欺負人了，邁騰的車身寬度是1832mm，凱美瑞的車身寬度是1840mm，雅閣的車身寬度是1845mm，要知道，這三款車可都是中型車的標桿啊!通過以上這些參數(shù)所得出的結(jié)論是可想而知的。

　　在外觀設計方面，星瑞的前臉并沒有采用以往吉利的家族式漣漪回紋進氣格柵，而是采用了全新的盾形“擴散宇宙回響”進氣格柵;全LED能量律動大燈上方采用了三段式的日間行車燈，在一定程度上提升了新車前臉的辨識度。

       在車身側(cè)面，星瑞采用了非常復雜的腰線設計，這樣的設計對鈑金沖壓工藝有著很高的要求，設計效果非常漂亮。

　　在輪胎方面， 星瑞采用了規(guī)格為225/45 R18的固特異EAGLE F1輪胎，匹配的是工藝復雜的雙層雙色雙五輻鋁合金輪轂。

　　星瑞的尾部采用了一根粗壯的的鍍鉻條連接著兩顆尾燈，三段式全LED光源的尾燈與前LED日間行車燈相呼應，讓整車看上去整體感非常強。

　　在內(nèi)飾設計方面，星瑞采用了“時空交疊座艙”的設計語言，干練的線條、藍灰色的內(nèi)飾配色以及多種不同的用料，搭配出了內(nèi)飾造型豐富的層次感。車內(nèi)大多數(shù)功能都集成在了懸浮式中控大屏之中，使得中控臺上的實體按鍵大幅減少，整個中控臺顯得十分簡潔。新車在儲物空間方面做得也很到位，無處不在的儲物空間使用起來非常得心應手。

       平底多功能方向盤帶有換擋撥片，外層采用NAPPA真皮抑菌材質(zhì)，防滑性很強。

　　星瑞采用了12.3英寸全液晶儀表+12.3英寸中控大屏的布局，搭載了GKUI智能生態(tài)系統(tǒng)，支持三指飛屏，APP遠程控制、手機智能藍牙鑰匙、智能語音交互助手，系統(tǒng)還支持OTA遠程升級，科技便利性極強。

　　主副駕分別支持10向和4向電動調(diào)節(jié)，并且前排座椅支持座椅加熱功能，其中主駕駛座還有兩組記憶功能，在這個價位中的緊湊級轎車里，星瑞無論是便利性還是高級感都營造得十分到位。除此之外，星瑞還擁有搭載10個高性能揚聲器的BOSE高級音響系統(tǒng)，與迪奧、香奈兒等知名香水同源的車載香氛系統(tǒng)，抬頭顯示、全景天幕、車聯(lián)網(wǎng)等同級尖端配置，可以說是把自主品牌一直以來的強項發(fā)揮到了極致。

　　吉利在安全方面和其他品牌一直都有著不太一樣的理解。 吉利旗下近兩年出的新車都對車內(nèi)環(huán)境比較重視，它在車內(nèi)采用了大量的抗菌生態(tài)環(huán)保材料，比如說星瑞的D型運動方向盤就有著抑菌的效果; 在車內(nèi)空氣質(zhì)量控制方面，AQS空氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)搭載了CN95級的濾芯，可以有效的對外來的空氣進行凈化過濾。

　　在被動安全上，星瑞采用了高強度的籠式車身結(jié)構(gòu)，裝備了8個安全氣囊，在事故發(fā)生后可以有效的對車內(nèi)成員進行保護。在主動安全方面， 星瑞采用了AEB-P行人識別保護 + LKA車道保持輔助系統(tǒng) + ICC智能領航系統(tǒng)的組合，可以讓新車的自動駕駛級別達到L2級。

　　目前緊湊級車的動力性能標桿將毫無疑問就是本田思域，其搭載的1.5T發(fā)動機功率高達130kW(177Ps)，峰值扭矩達到220N.m，在同級別車型里稱霸多年;而 利星瑞搭載了連續(xù)獲得三年“沃德十佳發(fā)動機”稱號的沃爾沃Drive-E系列的2.0T低功率版渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率140kW(190Ps)，峰值扭矩300N·m，是緊湊級家用車中為數(shù)不多使用2.0T發(fā)動機的車型。 由于這款發(fā)動機采用了低慣量渦輪增壓器，發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到1000rpm時渦輪即可介入工作，所以幾乎不會出現(xiàn)發(fā)動機渦輪遲滯的現(xiàn)象，運行起來異常平順。

　　這款沃爾沃Drive-E系列的T4發(fā)動機在吉利集團旗下運用相當廣泛，在小到長度不到4.5米的領克02，大到長度超過5米的沃爾沃S90上都能看到它的身影。與這款2.0T發(fā)動機匹配的是一臺7速濕式雙離合變速箱， 這套動力總成可以在7.9秒內(nèi)將星瑞這臺尺寸不小的緊湊級轎車從靜止狀態(tài)推至100km/h的時速。

　　結(jié)合吉利星瑞眾多的軟件、硬件因素來看，小雷給這款新車的評價一共12個字： 高配、低價、用料扎實、做工精良。 它的實力主要源于吉利集團重金打造的CMA超級母體架構(gòu)， CMA架構(gòu)最大的優(yōu)勢可以在于平臺化、模塊化完成研發(fā)生產(chǎn)，在這個平臺下已經(jīng)孵化了包括沃爾沃、領克、吉利、極星在內(nèi)的近20款成功車型， 這些車型的零部件大都可以實現(xiàn)不同比例的共享，在提升整體工藝水平的前提下，還能夠降低整車的制造成本，這就是星瑞能在低價的情況下依舊能如此優(yōu)秀的根本原因。