動力總成有驚喜 試駕長安藍鯨雙雄

長安最新的藍鯨NE 1.5T發動機憑借其132kW和300Nm的動力輸出數據獲得了相當高的關注度，要知道這是目前同級別市場中（包括合資品牌）動力參數調校最高的一臺發動機。

在剛剛結束的“藍鯨雙雄 駕享激擎”——CS55PLUS藍鯨版&銳程CC藍鯨版西南區域上市暨媒體試駕會上，我們也對搭載全新藍鯨1.5T發動機的CS55PLUS藍鯨版&銳程CC藍鯨版進行了深度試駕，那么這兩款新車在全新動力總成的加持下，又給我們帶來了怎樣的驚喜？

藍鯨發動機最主要的優勢在于以下幾點：

　　1、行業領先的高壓直噴技術

　　長安CS55PLUS藍鯨版與銳程CC藍鯨版搭載的1.5T發動機可實現一個沖程內5次燃油噴射，相比較普通發動機增加了一倍左右。

　　2、精準高效的掃氣功能

　　線氧傳感器精確計算空燃比，配合精細的臺架標定和DVVT技術，實現強掃氣功能，使得全工況閉環控制燃油噴射，提升低扭20%以上，最大扭矩轉速降低至1450rpm。

 藍鯨1.5T發動機

　　3、更節油的低摩擦技術

　　采用電控變排量機油泵，通過優化系統設計，降低發動機對機油壓力的需求和機油循環頻率，緩解機油劣化速度，改變機油泵排量，讓控制策略更優化，降低機油泵功率消耗，達到更好的燃油經濟性。

　　4、單渦輪雙渦管技術

　　與寶馬B48發動機采用相同技術，雙渦管增壓可以減少排氣干擾，降低渦輪遲滯，使得發動機在1250rpm就可以輸出300N.m的最大扭矩，并且還采用了精確度更高的電控廢氣閥。

 藍鯨1.5T發動機

　　5、缸內直噴技術

　　將燃油直接噴入氣缸內與空氣混合進行燃燒，高達350bar的燃油噴射壓力，使燃油粒子直徑小于8微米，大幅度提升缸內燃油霧化效果，使燃油燃燒更充分，有效提升動力，降低油耗和排放。

CS55 PLUS藍鯨版與銳程CC均搭載藍鯨NE 1.5T發動機+7速雙離合變速箱的動力總成，132kW的最大功率與300Nm的峰值扭矩不僅大幅超越之前的發動機，新動力總成在1250-3500轉的區間內可持續輸出的峰值扭矩平原也大大提高了中低轉速的扭矩表現。

在實際的駕駛過程中，這套動力總成給人最大的印象在于平順的機械質感與充沛、旺盛的扭矩輸出。

與藍鯨NE 1.5T發動機相匹配的7速濕式雙離合變速箱在起步時的結合動作相當輕柔，毫無突兀感的同時又有著線性的離合器接合感，好像一位駕駛技術純熟的老司機在幫你掌控離合器的結合力度--換句話說，這套動力總成在標定上更偏向于柔和舒適，但你也大可不必擔心它在換擋動作上會有遲鈍的反應--實際上這臺變速箱的換擋節拍在絕大部分情況下是與駕駛者的駕駛節奏相合拍的，檔位的選擇大可放心交給電腦自行判斷。

132kW和300Nm的動力輸出的確為CS55 PLUS藍鯨版與銳程CC帶來了精力充沛的動力特性，尤其是在中低轉速，扭矩輸出的影響非常線性，幾乎沒有以往自主品牌小排量渦輪增壓發動機常見的渦輪遲滯，動力輸出的特性非常容易掌握。

在外觀上，CS55 PLUS藍鯨版與銳程CC藍鯨版均在細節上進行了運動化的調整，但實際上無論是CS55 PLUS藍鯨版還是銳程CC藍鯨版，在底盤的標定上依然是完全的舒適取向，避震器對于路面震動的吸收非常主動和充分。

總結來說，藍鯨動力總成為CS55 PLUS藍鯨版與銳程CC藍鯨版帶來了堪比合資車型的成熟動力總成表現，在這兩款車型上，我們能非常明顯地感受到長安在動力總成和機械素質上的明顯進步，而出色的機械素質和乘車駕乘質感，也是長安CS55 PLUS藍鯨版與銳程CC藍鯨版面對激烈競爭時所具備的核心競爭力。