全新ix35與新逍客的“正面交鋒”

　　在12-18萬級緊湊型SUV市場，韓系北京現代的ix35與日系東風日產的逍客一直受到消費者的廣泛認可，長期位列細分市場銷量榜TOP3，是萬輛俱樂部的“常客”。今年12月和8月，兩個經典車系的最新車型全新ix35和新逍客分別上市。今天，我們就將這兩款新鮮出爐的市場“常青樹”進行對比，一同看看它們誰更適合當代年輕人及家庭。

　　造型篇：硬朗vs時尚你愛誰？

　　在“千人千面”，甚至是“一人千面”的個性化時代，汽車已不再是單純的交通工具，它們也已經成為年輕人展現自身個性的符號，為設計付費已經成為消費升級的重要部分。

　　整車造型上，全新ix35以“Sensuous Sportiness（感性運動）”設計理念為基礎，并采用“Parametric Dynamics（參數動力）”設計主題，重塑整個前臉造型，配上融為一體的大燈組，視覺上十分個性并顯得開闊，車身則大量應用垂直線條與充滿力量感的曲面，整體造型硬朗運動。新逍客與現款車型變化不大，前臉采用日產全新的V-Motion設計語言，并輔以鍍鉻裝飾進行突出，大燈組眼尾更加上揚，配合隆起的車身造型，穩重里透著時尚。

　　尺寸方面，全新ix35軸距為2640mm，新逍客略長6mm，同屬標準緊湊型SUV尺寸，在乘坐空間實際感受上沒有太大差距。另外由于全新ix35長度更長，所以后備廂空間小有優勢，相比新逍客多出1L，但綜合看下來，兩款車在空間使用上可以說是分庭抗禮。

　　內飾方面，兩款車都采用對稱式的中控臺造型，同時應用D型運動多功能方向盤，搭配鑲嵌在中控臺的多媒體觸控屏，內飾氛圍都增添了年輕人最愛的科技感。除了一些線條和造型上的細節區別外，兩車最大的區別是全新ix35搭載10.4英寸車載觸控屏，新逍客則為9英寸。

　　智能篇：都在把握時代潮流

　　當代年輕人是在互聯網、手機“全浸式”應用下成長的一代人，智能科技、網絡已經成為他們日常生活不可分割的一部分。為了取悅他們，全新ix35和新逍客都將視覺上的科技感延展到功能上。

　　以智能網聯功能為例，全新ix35和新逍客都可以實現語音控制和遠程控制功能，甚至全新ix35還可以實現自然語音控制，比如只要說“我困”，駕駛側車窗就會稍稍打開一點，音響系統則會播放歡快的音樂，空調系統也會開啟外循環通風模式，同時還可以通過語音控制座椅，讓乘坐更舒服。從體驗上來說，全新ix35采用了一項非常貼心的創新功能——后排乘客可通話，即通過前方麥克風收集駕駛員聲音，然后通過后排座椅音響播放，車內乘員在出游時就能更方便地聊天，也能保證駕駛不受干擾，讓人非常驚喜；新逍客則配備5英寸3D平視信息顯示系統，對駕駛員也同樣很是友好。

　　在當下汽車行業的“風口”智能駕駛方面，全新ix35和新逍客都大量采用ADAS智能駕駛功能。其中，全新ix35搭載NSCC 基于導航智能巡航控制、HDA 高速公路駕駛輔助、LFA 車道居中保持、LKA 車道防偏離輔助等17項ADAS智能駕駛功能，自動駕駛級別達到了L2+級；新逍客則搭載了ICC智能自適應巡航、ILI車道智能修正等14項ADAS智能駕駛功能，自動駕駛級別為L2級，比全新ix35低半級，但在同級車里也足夠全面，不過考慮到兩款車的價格差距，全新ix35顯得更加物有所值。

　　駕乘感受篇：裝備進階VS舒適配置

　　智能科技雖然可以取悅年輕人，但還不足以讓他們心動，若想更進一步還要靠車輛最本質的駕乘感受，在此方面，全新ix35和新逍客也各有“性格”。

　　全新ix35搭配2.0L+6AT和1.4T+7DCT兩套動力組合，其中1.4T發動機最大功率為103kW，最大扭矩為242N?m，匹配7擋雙離合變速箱，百公里綜合油耗為同級最低的6.1L，足以滿足年輕人追求駕控的需求。車輛還同時新增Smart駕駛模式，以及雪地、沙地、泥地三種路況適應模式，全面滿足多樣化的生活用車場景。

　　新逍客則匹配2.0L+CVT的動力總成，最大功率達到111kw，最大扭矩達到194N·m，雖然說不上動力強勁，但是足夠滿足日常出行需求。雖然在動力選擇和路況適應上沒有全新ix35全面，不過厚實的座椅加上皮質與織物的拼接組合實際乘坐感受很不錯，同時再加上CVT變速箱舒適buff的加成，讓其在駕乘舒適性方面具有優勢。

　　結語：

　　全新ix35硬朗運動，新逍客時尚舒適，兩款車都有各自鮮明的性格與特點。如果回到我們今天選題的初衷上，全新ix35的科技感和駕控感可能更能打動年輕消費者，新逍客則對追求舒適感的人群更有吸引力。不過選車看個人，如果對這兩款車都感興趣，不妨到4S店去體驗一番，你也會得出屬于自己的結論。