貼心的服務(wù) | 冬天開暖風(fēng)費油?那是你用錯了
天氣變冷
每天早上剛坐進車?yán)铮秃薏坏冒芽照{(diào)暖風(fēng)開到最大。 坐下三分鐘,發(fā)抖兩分半,要是沒有暖風(fēng),恐怕還得邊開車邊抖。
但是不少習(xí)慣記錄汽車油耗的小伙伴們又猶豫了,冬天汽車的油耗本來就不小,要是再打開空調(diào)暖風(fēng),一個月得多花多少油錢啊。
冬天開暖風(fēng)真的很費油嗎?
開暖風(fēng)不費油
從理論上來說,冬季開空調(diào)暖風(fēng)是不費油的。雖然同樣是開空調(diào),但車載空調(diào)在制熱和制冷時的工作原理是有區(qū)別的。
汽車空調(diào)制冷時,需要壓縮機做功,而壓縮機工作的動力恰恰是由發(fā)動機提供的,這樣一來,發(fā)動機承擔(dān)了更多的工作,功率增加、油耗也就跟著增加了。
而汽車空調(diào)制熱就不同了。汽車空調(diào)制熱時,鼓風(fēng)機將汽車水箱內(nèi)發(fā)動機冷卻的循環(huán)水的熱量吹到車內(nèi)用于制熱,壓縮機并不進入工作,不需要發(fā)動機額外提供動力,所以也就不會增加油耗。
空調(diào)暖風(fēng)的使用誤區(qū)
剛剛說了空調(diào)制熱是不費油的,為什么現(xiàn)實生活中卻出現(xiàn)了開暖風(fēng)油耗增加的情況?那就很可能就是因為你用錯了暖風(fēng)。
誤區(qū)一:開車立即啟動暖風(fēng)
雖然剛上車的時候很冷,但大家也不要急著開空調(diào),冷車剛剛啟動時,發(fā)動機冷卻水的熱量還不夠空調(diào)使用,畢竟車輛發(fā)動也需要相應(yīng)的熱量。如果立即開啟暖風(fēng),不僅制暖效果差,暖風(fēng)帶走大量熱量也會導(dǎo)致冷卻水溫上升變慢,給發(fā)動機帶來額外的工作負荷,油耗自然也就跟著增加了。
啟動暖風(fēng)的正確方式是:先啟動發(fā)動機預(yù)熱,等到發(fā)動機溫度指針到中間位置時再開暖風(fēng)。
誤區(qū)二:打開A/C按鈕
按下A/C按鈕,就意味著啟動了壓縮機,壓縮機工作就一定會增加油耗。但汽車空調(diào)制熱是利用汽車自身熱循環(huán)產(chǎn)生的熱量,并不需要壓縮機做功,空調(diào)制熱打開A/C按鈕,就是在做無用的浪費。
誤區(qū)三:始終使用內(nèi)循環(huán)
大家可能會認為,內(nèi)循環(huán)模式能夠避免車廂內(nèi)部的熱氣流失,所以行車途中會一直開著內(nèi)循環(huán)。但在實際使用中,長時間使用內(nèi)循環(huán)會導(dǎo)致駕駛室內(nèi)含氧量變低,車內(nèi)空氣變差,導(dǎo)致駕駛員犯困。
所以,長時間駕駛時,大家可以將車窗打開一條細縫通風(fēng),或者適當(dāng)切換內(nèi)外循環(huán),空氣流通后,車內(nèi)的空氣就會好很多。
誤區(qū)四:停車后門窗密閉開暖風(fēng)
發(fā)動機工作時,如果燃油燃燒不完全,就會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。汽車行駛中,車內(nèi)空氣通過空調(diào)設(shè)備產(chǎn)生對流,車內(nèi)的一氧化碳濃度較低。
但車輛停駛后,如果繼續(xù)開著暖風(fēng),發(fā)動機排出的一氧化碳就會在車內(nèi)逐漸積聚,濃度上升,如果這時候車窗緊閉,就容易引起一氧化碳中毒,危及生命。
所以停車時不要門窗緊閉開著暖風(fēng),更不要開著暖風(fēng)在車?yán)锼X。
所以冬天開車不要再區(qū)暖靠抖了,合理使用空調(diào)暖風(fēng)一點也不費油,趕緊把空調(diào)打開吧。
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