低調(diào)并細(xì)膩的“中式豪華” 全新雷克薩斯LS品鑒

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】眾所周知，大型豪華轎車市場(chǎng)的主力選手長(zhǎng)期就是奔馳S級(jí)、寶馬7系和奧迪A8L這老哥仨。但是，雷克薩斯作為豪華品牌中實(shí)力強(qiáng)勁且風(fēng)格獨(dú)特的一員，在這一級(jí)別同樣布局有重磅車型——LS。

到了這個(gè)級(jí)別，對(duì)豪華的追求已經(jīng)不必說得太露骨了，大家做的都相當(dāng)不錯(cuò)，區(qū)別在于不同品牌對(duì)豪華的風(fēng)格理解有所區(qū)別。比如說，奔馳的豪華是那種雍容華貴的氣度范兒，寶馬則自帶事業(yè)型男的精神頭，奧迪的科技感和未來感比較突出。而雷克薩斯LS對(duì)于豪華的理解則是低調(diào)、細(xì)膩且文化氣息濃郁。

打開雷克薩斯官網(wǎng)LS車型頁面，映入眼簾的并不是什么會(huì)議中心啦，奢華的別墅啦，那種富麗堂皇的豪華感并不是LS的調(diào)調(diào)。它的主題圖的背景是如同中式水墨畫一樣層巒疊嶂的遠(yuǎn)山，山巒間還飄著淡淡的霧靄，一條高速公路斜穿畫面，一輛雷克薩斯LS疾馳而過……不得不說，這種借大自然之意境拉起車型之格調(diào)的做法，很高級(jí)。

我們?cè)僬f回車型本身。外觀設(shè)計(jì)方面繼承雷克薩斯的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來還是挺熟悉的樣子，但因?yàn)槌^五米二的長(zhǎng)度足夠長(zhǎng)，讓車身側(cè)面線條十分流暢舒展，而相對(duì)較低的車頂，營(yíng)造出了運(yùn)動(dòng)車型的貼地感。嗯，完全不油膩。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)方面，LS與其競(jìng)品的風(fēng)格差異很大。現(xiàn)在流行的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是以塊帶面，而LS則是以線帶面。中控臺(tái)從左到右，紛繁復(fù)雜的線條先是并行而出，“躍”過儀表盤之后急劇擴(kuò)張，帶出了中央出風(fēng)口和另類的中控臺(tái)形狀，然后再度徐徐合流延申至右門板。這種流暢的柔美感，這種暗合天地至道的分分合合，完全是東方審美觀之下的產(chǎn)物，文化內(nèi)涵很足。

動(dòng)力方面也是LS的優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目。競(jìng)品車型的低配差不多都是2.0T四缸機(jī)，而新款雷克薩斯LS依然全系搭載由3.5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)所組成的混動(dòng)系統(tǒng)。其中V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率220kW（299Ps），最大扭矩350Nm；電動(dòng)機(jī)功率131kW，扭矩300Nm，系統(tǒng)總功率264kW。傳動(dòng)系統(tǒng)為可模擬10速的E-CVT變速箱。要多缸有V6，要科技有混動(dòng)，零百加速只需5.4s。

總的來說，雷克薩斯LS是大型豪華轎車市場(chǎng)中很有競(jìng)爭(zhēng)力的一員猛將，很多喜歡親自駕車出行的成功人士都對(duì)LS青睞有加。但是，LS因?yàn)樽陨砀裾{(diào)與主流市場(chǎng)的差異性，也因?yàn)楹笈趴臻g相對(duì)競(jìng)品不占優(yōu)勢(shì)，導(dǎo)致流失了相當(dāng)一部分公司用戶。

但雷克薩斯不在乎，我就是我，獨(dú)一無二的煙火……

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 長(zhǎng)春01）