動作頻頻！北汽藍谷今年將再建百座換電站

　　隨著電動汽車產銷量和保有量的快速增長，電動汽車領域的相關問題日益引發關注，已成為產業健康發展的關鍵問題，尤其是充/換電等電動汽車基礎設施建設如何更好地支撐行業發展，成為當下業內熱議的話題。國家新能源汽車創新工程專家組組長王秉剛近日表示，我國私人電動汽車配樁率穩定在68%左右，未來將面臨數量越加龐大的停車位充電樁。他認為，公共領域車輛的設計要用充換電方式結合，這樣才能達到最好的經濟性和效率。結合近期國家密集出臺的一系列推進換電的最新政策來看，大力發展換電或成為新能源汽車的下一個風向標。

　　換電布局加速 今年將再建百座換電站

　　從2019年6月國家發改委等三部委發布《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》以來，諸多重要的政策將換電與充電并舉。更是在2020年的補貼政策中特意提出，支持"車電分離"等新型商業模式發展;5月發布的2020年《政府工作報告》，首次將換電站納入新型基礎設施建設;在第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，第一次出現換電型純電動多用途乘用車的新產品名稱，公告其他信息部分標注有"車電分離"字樣。被稱為未來新能源行業發展指導的《新能源汽車產業發展規劃(2021——2035年)》中，再次確認了換電和充電并列的地位，并明確表示"鼓勵開展換電模式應用"。

　　從以往政策上不難看出，中央政策對換電模式也是逐漸轉向、持續加碼的。近日，新能源汽車換電模式試點將在全國開展，工信部將對換電模式電動汽車推廣制定數量目標，鼓勵地方出臺換電的補貼或者獎勵措施。所以此次全國試點，無論參與城市多少，都會讓換電車輛規模和換電站數量大幅擴大，將有效解決電動汽車充電難題，助力推動換電模式的高質量發展。

　　如今，政府層面對換電模式支持態度越發明顯，越來越多的企業也加入其中，將其視為重要的補能方式，北汽藍谷便是其中的先行者。作為布局換電模式十年的資深車企，日前的動作頻頻，也昭示出北汽藍谷對于換電模式未來前景的看好。

　　1月21日，北汽藍谷旗下唯一從事換電及動力電池梯次利用業務的國家級高新技術企業——藍谷智慧(北京)能源科技有限公司(以下簡稱"藍谷智慧能源")，宣布完成了A+輪融資，此次融資由北汽新能源、SK新能源(SKFS)、寧德時代和廊坊安鵬基金四家企業聯合領投，融資金額超3億元。該輪資金將主要用于新一代產品的市場拓展、研發創新以及構建開放共贏的能源服務生態圈，將助力藍谷智慧能源下一階段的發展。

　　公開信息顯示，藍谷智慧能源業務覆蓋智能換電站的研發制造與建設運營和動力蓄電池梯次利用的溯源重生與租售運營。2020年，藍谷智慧能源已經在濟南、三亞、東莞、珠海等城市啟動換電站示范運營，累計換電次數超過1萬次，2021年計劃在海南、東莞、珠海、深圳、山東、山西等省市建設運營換電站超過100座。

另據了解，北汽藍谷近日發布公告稱，公司非公開發行股票申請獲證監會審核通過。早在去年8月，北汽藍谷發布非公開發行股票預案，宣布公司擬募資55億元，其中，換電業務系統開發項目投資總額為11.74億元，旨在發展與布局換電板塊業務，具體內容包括開發兼容換電模式旗艦車型與建設高端智能換電站等配套設施，豐富公司車型產品線的同時為市場提更多能源補給方案。從上述兩個動作不難看出，北汽藍谷在換電布局上加快了腳步，其競爭優勢也進一步凸顯。

　　推進技術標準化 構建綠色智慧能源網絡

　　北汽藍谷是當前換電模式主要的推廣車企，近年來一直堅持布局換電模式。2011年北汽藍谷便著手換電技術的預研，2016年至2018年開始探索換電模式的示范運營，并實現商業化運作。截至2020年11月，北汽藍谷已在19個城市建成并啟用了225座換電站，投入運營的換電車輛達2.2萬臺，已累計完成換電680萬次，換電車輛行駛總里程達到9.5億公里。

　　早在2008年，國內就出現了純電動客車換電模式，但受限當時政策環境、技術等因素制約，并沒有得到大規模推廣。隨著換電站技術的突破以及換電標準不斷完善，以北汽藍谷、蔚來等為代表的電動車企開始加大換電模式研究和推廣。

　　從2011年至今的十余年時間里，北汽藍谷通過技術研發積累，已經掌控車輛定位系統、快換連接系統、底盤換電系統、電池全生命周期管理、快換電池箱、換電網絡運營管理等多項關鍵技術，形成了一套高標準、高效率、行之有效的快速換電模式。

　　2020年以來，北汽藍谷先后與國網電動汽車和法電中國簽署戰略合作協議，在新能源汽車推廣、換電市場深耕、儲能項目應用及V2G等前瞻技術探索領域深化合作。下一步，北汽藍谷將大力推動新能源汽車電池標準化，構建綠色智慧能源網絡，實現車-人-站-電池-電網信息、能源的互聯互通，用數據化服務貫穿所有環節，最終達到自動預約、自動換電的實際效果。

　　如今，發展新能源汽車已上升為國家戰略，在政策驅動、優化能源結構、建設智慧城市的大背景下，換電業務已站在產業風口。有機構測算，2021 年換電站設備需求達 15.4 億元，隨著換電站的持續建設，預計2025年將產生180億元設備市場空間。作為國內最早從事換電模式推廣的整車企業，北汽藍谷已經形成了從技術、產品、平臺到產業鏈、資本鏈、生態圈的完整閉環，并且相關基礎設施建設已經卓有成效。未來，北汽藍谷將依托在換電業務上的前瞻布局和技術優勢，繼續助力我國換電模式的發展。

　　免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

　　隨著電動汽車產銷量和保有量的快速增長，電動汽車領域的相關問題日益引發關注，已成為產業健康發展的關鍵問題，尤其是充/換電等電動汽車基礎設施建設如何更好地支撐行業發展，成為當下業內熱議的話題。國家新能源汽車創新工程專家組組長王秉剛近日表示，我國私人電動汽車配樁率穩定在68%左右，未來將面臨數量越加龐大的停車位充電樁。他認為，公共領域車輛的設計要用充換電方式結合，這樣才能達到最好的經濟性和效率。結合近期國家密集出臺的一系列推進換電的最新政策來看，大力發展換電或成為新能源汽車的下一個風向標。

　　換電布局加速 今年將再建百座換電站

　　從2019年6月國家發改委等三部委發布《推動重點消費品更新升級暢通資源循環利用實施方案(2019-2020年)》以來，諸多重要的政策將換電與充電并舉。更是在2020年的補貼政策中特意提出，支持"車電分離"等新型商業模式發展;5月發布的2020年《政府工作報告》，首次將換電站納入新型基礎設施建設;在第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，第一次出現換電型純電動多用途乘用車的新產品名稱，公告其他信息部分標注有"車電分離"字樣。被稱為未來新能源行業發展指導的《新能源汽車產業發展規劃(2021——2035年)》中，再次確認了換電和充電并列的地位，并明確表示"鼓勵開展換電模式應用"。

　　從以往政策上不難看出，中央政策對換電模式也是逐漸轉向、持續加碼的。近日，新能源汽車換電模式試點將在全國開展，工信部將對換電模式電動汽車推廣制定數量目標，鼓勵地方出臺換電的補貼或者獎勵措施。所以此次全國試點，無論參與城市多少，都會讓換電車輛規模和換電站數量大幅擴大，將有效解決電動汽車充電難題，助力推動換電模式的高質量發展。

　　如今，政府層面對換電模式支持態度越發明顯，越來越多的企業也加入其中，將其視為重要的補能方式，北汽藍谷便是其中的先行者。作為布局換電模式十年的資深車企，日前的動作頻頻，也昭示出北汽藍谷對于換電模式未來前景的看好。

　　1月21日，北汽藍谷旗下唯一從事換電及動力電池梯次利用業務的國家級高新技術企業——藍谷智慧(北京)能源科技有限公司(以下簡稱"藍谷智慧能源")，宣布完成了A+輪融資，此次融資由北汽新能源、SK新能源(SKFS)、寧德時代和廊坊安鵬基金四家企業聯合領投，融資金額超3億元。該輪資金將主要用于新一代產品的市場拓展、研發創新以及構建開放共贏的能源服務生態圈，將助力藍谷智慧能源下一階段的發展。

　　公開信息顯示，藍谷智慧能源業務覆蓋智能換電站的研發制造與建設運營和動力蓄電池梯次利用的溯源重生與租售運營。2020年，藍谷智慧能源已經在濟南、三亞、東莞、珠海等城市啟動換電站示范運營，累計換電次數超過1萬次，2021年計劃在海南、東莞、珠海、深圳、山東、山西等省市建設運營換電站超過100座。

　　另據了解，北汽藍谷近日發布公告稱，公司非公開發行股票申請獲證監會審核通過。早在去年8月，北汽藍谷發布非公開發行股票預案，宣布公司擬募資55億元，其中，換電業務系統開發項目投資總額為11.74億元，旨在發展與布局換電板塊業務，具體內容包括開發兼容換電模式旗艦車型與建設高端智能換電站等配套設施，豐富公司車型產品線的同時為市場提更多能源補給方案。從上述兩個動作不難看出，北汽藍谷在換電布局上加快了腳步，其競爭優勢也進一步凸顯。

　　推進技術標準化 構建綠色智慧能源網絡

　　北汽藍谷是當前換電模式主要的推廣車企，近年來一直堅持布局換電模式。2011年北汽藍谷便著手換電技術的預研，2016年至2018年開始探索換電模式的示范運營，并實現商業化運作。截至2020年11月，北汽藍谷已在19個城市建成并啟用了225座換電站，投入運營的換電車輛達2.2萬臺，已累計完成換電680萬次，換電車輛行駛總里程達到9.5億公里。

　　早在2008年，國內就出現了純電動客車換電模式，但受限當時政策環境、技術等因素制約，并沒有得到大規模推廣。隨著換電站技術的突破以及換電標準不斷完善，以北汽藍谷、蔚來等為代表的電動車企開始加大換電模式研究和推廣。

　　從2011年至今的十余年時間里，北汽藍谷通過技術研發積累，已經掌控車輛定位系統、快換連接系統、底盤換電系統、電池全生命周期管理、快換電池箱、換電網絡運營管理等多項關鍵技術，形成了一套高標準、高效率、行之有效的快速換電模式。

　　2020年以來，北汽藍谷先后與國網電動汽車和法電中國簽署戰略合作協議，在新能源汽車推廣、換電市場深耕、儲能項目應用及V2G等前瞻技術探索領域深化合作。下一步，北汽藍谷將大力推動新能源汽車電池標準化，構建綠色智慧能源網絡，實現車-人-站-電池-電網信息、能源的互聯互通，用數據化服務貫穿所有環節，最終達到自動預約、自動換電的實際效果。

　　如今，發展新能源汽車已上升為國家戰略，在政策驅動、優化能源結構、建設智慧城市的大背景下，換電業務已站在產業風口。有機構測算，2021 年換電站設備需求達 15.4 億元，隨著換電站的持續建設，預計2025年將產生180億元設備市場空間。作為國內最早從事換電模式推廣的整車企業，北汽藍谷已經形成了從技術、產品、平臺到產業鏈、資本鏈、生態圈的完整閉環，并且相關基礎設施建設已經卓有成效。未來，北汽藍谷將依托在換電業務上的前瞻布局和技術優勢，繼續助力我國換電模式的發展。