第三代哈弗H6十字路口安全測評來了！

　　【太平洋汽車網(wǎng) 石家莊車市點(diǎn)評頻道】在中國復(fù)雜的交通路況下，很多駕駛者都對十字路口“鬼探頭”現(xiàn)象十分恐慌。當(dāng)不走尋常路的行人、非機(jī)動(dòng)車輛突然閃現(xiàn)，如果剎車不及時(shí)很容易發(fā)生交通事故，造成雙方經(jīng)濟(jì)損失；而如果剎車及時(shí)，又容易造成后車來不及反應(yīng)發(fā)生追尾事故。因此，即便是老司機(jī)也在被十字路口的恐慌所支配。

在智能時(shí)代，如何通過技術(shù)做到讓車輛反應(yīng)快過人類成為汽車行業(yè)的新課題。

正常人類的反應(yīng)時(shí)間是0.3s，假設(shè)車速達(dá)到60KM/h，那么0.3s就能行駛將近5米的距離，而這5米的距離足以躲避一場交通事故，亦或以最快的速度實(shí)施制動(dòng)來減免對行人的傷害。

對此，第三代哈弗H6通過全場景AEB緊急制動(dòng)、前/后碰撞預(yù)警等多項(xiàng)安全配置，不僅為駕駛者和行人提供「雙保護(hù)」，還能夠幫雙方避免財(cái)產(chǎn)損失。

情景一：十字路口的“鬼探頭”，你怕了嗎

十字路口處的路況最為復(fù)雜，最怕鬼探頭和疾馳而過的自行車，第三代哈弗H6能夠主動(dòng)剎停，成功避免碰撞！

第三代哈弗H6的全場景AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，依托mobileye eyeq4智能駕駛芯片，能夠進(jìn)行車輛、行人、十字路口實(shí)時(shí)監(jiān)測，每秒超過萬億次TOPS浮點(diǎn)運(yùn)算，能同時(shí)處理多個(gè)攝像頭的影像信息，當(dāng)存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)制動(dòng)，更加安全和安心。同時(shí)擁有71.61%的高強(qiáng)度鋼車身，同級最高2000Mpa熱成型鋼應(yīng)用，全系標(biāo)配6安全氣囊，帶來主動(dòng)+被動(dòng)的全方位安全保護(hù)。

事實(shí)上，同級車型中長安CS75 PLUS對此也提出了解決方案。比如，帶行人監(jiān)測的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)功能，對車輛前方突出現(xiàn)的人和車都能采取緊急制動(dòng)；需要注意的是，其僅針對單一目標(biāo)可識(shí)別，當(dāng)多個(gè)目標(biāo)同時(shí)出現(xiàn)時(shí)識(shí)別度不高。

情景二：前車突然剎車，你怕了嗎

行駛在路上，最怕前車突然剎車，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)追尾事故，第三代哈弗H6能夠主動(dòng)剎停，成功避免追尾！

第三代哈弗H6擁有前、后碰撞預(yù)警功能，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測前方車輛，當(dāng)存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)做到主動(dòng)剎停，也能在后車距離過近時(shí)予以警告，提醒保持安全距離。

為了更具參考性，我們再來看一下同級車型長安CS75 PLUS的表現(xiàn)。在其集成式車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)中也有緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)，主要針對后碰撞進(jìn)行檢測，起到提醒作用，然而在實(shí)際使用中“假動(dòng)作”常有，車主正在行駛中后方并未有車便進(jìn)行提醒，對車主造成了困擾。

情景三：擋住視線倒車，你怕了嗎

挑戰(zhàn)一次“不看路”的倒車，遮住車身所有玻璃，在看不到外界的情況下，第三代哈弗H6倒車入庫成功！

第三代哈弗H6的360°全景影像功能，依托14個(gè)雷達(dá)和6顆高清攝像頭，在中控大屏實(shí)時(shí)顯示車身周圍畫面，2.0T智能四驅(qū)版更搭載透明底盤功能，讓車底狀況也能一覽無余。

反觀長安CS75 PLUS也是同級車型中的佼佼者，其頂配車型中搭載了360°全景影像，并帶有12個(gè)雷達(dá)和5顆攝像頭，雖然沒有透明底盤的功能，清晰度對比之下也略占下風(fēng)，不過還是起到了一定的輔助作用。

挑戰(zhàn)評價(jià)：SSS

三項(xiàng)常用車場景，第三代哈弗H6都出色完成挑戰(zhàn)，從全場景AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)，到各項(xiàng)駕駛輔助功能，再到硬核的被動(dòng)安全配置，在第三代哈弗H6身上可以看出在行駛安全這件事的那股執(zhí)拗勁兒，真正做到了「安全至上」。

交通事故一直都是中國交通發(fā)展進(jìn)程中的痛點(diǎn)，為了效率和速度，我們已經(jīng)無法退回原點(diǎn)，但如今的中國汽車有了智能技術(shù)加持，我相信在未來，「交通事故」這個(gè)名詞一定會(huì)隨著智能汽車的發(fā)展出現(xiàn)的頻率越來越低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊）