從上游零配件看福建奔馳至謹(jǐn)造車新理念

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】廣州實施“汽車限牌令”，汽車業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，未來將會有更多城市加入“限牌”的行列。在“限牌”時代里，“一步到位”將成為汽車消費的主流觀念。因此質(zhì)量過硬，品牌尊貴度高的車型則成為了最大的收益者。“奔馳出品，必屬佳品”，梅賽德斯-奔馳豪華大氣的高大形象在國內(nèi)早已是家喻戶曉。梅賽德斯-奔馳之所以優(yōu)秀，領(lǐng)先的車架鋼管制造工藝是重要原因之一，而福建奔馳的副車架則來自于汽車行業(yè)內(nèi)鼎鼎大名的本特勒集團(tuán)。
一、本特勒：嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募夹g(shù)大師
　　本特勒集團(tuán)近年來一直是奔馳、寶馬、大眾、保時捷、路虎等全球豪華汽車廠家的指定零部件供應(yīng)商，旗下的鋼鐵/鋼管公司更是全球最大的專業(yè)生產(chǎn)精密鋼管的鋼管供應(yīng)商之一，本特勒高強(qiáng)度鋼正是代表著當(dāng)今世界最先進(jìn)的鋼材制造工藝，其生產(chǎn)的高強(qiáng)度鋼材強(qiáng)度比普通的鋼材高出3-4倍。
二、福建奔馳與本特勒強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合
　　本特勒先進(jìn)的鋼材制造工藝在福建奔馳的車輛中得到充分應(yīng)用，唯雅諾（詢底價|查參配）、威霆和凌特都裝配上本特勒生產(chǎn)的前橋副車架。此款前橋副車架具有成型準(zhǔn)確，強(qiáng)度高的特點，除保證底盤的超強(qiáng)承載性能外，還較普通工藝制造的鋼管能承受更強(qiáng)的沖擊力。

唯雅諾、威霆前橋副車架（示意圖）

凌特前橋副車架（示意圖）

　　而凌特的前橋副車架更采用了玻璃纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)葉片彈簧來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼質(zhì)彈簧片。玻璃纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)不僅能減輕車輛的負(fù)重，提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性，而且更有效地降低車輛行駛過程中所產(chǎn)生的震動，大大提升乘坐的舒適性。此外，玻璃纖維增強(qiáng)塑料材質(zhì)葉片彈簧的使用壽命更為長久，15年內(nèi)仍能保持良好的彈簧性能。

GFRP Leafspring 玻璃纖維增強(qiáng)塑料葉片彈簧（示意圖）

　　在“限購”時代里，車輛品質(zhì)的好壞成消費者選購的重中之重。福建奔馳作為“全方面商務(wù)出行的解決方案”的提供者，對車輛的每個細(xì)節(jié)都力求完美，在上游零配件供應(yīng)商的選擇上更是近乎“苛求”，才能夠在整車質(zhì)量、技術(shù)和安全上始終保持國際領(lǐng)先水平。

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