搶先一步 天貓養(yǎng)車開辟新能源汽車售后新賽道

導(dǎo)語：不斷提升自身優(yōu)勢，與新能源車企共創(chuàng)共贏，或?qū)⑹翘熵堭B(yǎng)車試水新能源汽車售后市場的重點(diǎn)。天貓養(yǎng)車正在汽車后市場布局新賽道。

據(jù)天貓養(yǎng)車內(nèi)部人士透露，在不久的將來，天貓養(yǎng)車的門店將出現(xiàn)兩大變化，一是推出新能源汽車相關(guān)服務(wù)項(xiàng)目，二是在門店當(dāng)中提供專享工位。

這個(gè)消息讓天貓養(yǎng)車平臺(tái)上的加盟商高興了，他們認(rèn)為在新能源汽車大勢所趨的背景下，開設(shè)新能源汽車售后業(yè)務(wù)無疑為他們的增收，開辟了一條非常有前景的通道。但對天貓養(yǎng)車而言，這一舉動(dòng)是其前瞻布局，完善生態(tài)體系的一大步。更深遠(yuǎn)的意義在于，這一舉動(dòng)無疑是天貓養(yǎng)車用一場服務(wù)新革命，向以Z世代為主要群體的新能源汽車用戶們獻(xiàn)禮。

那么，布局新能源汽車售后市場，天貓養(yǎng)車的勝算幾何？對行業(yè)的發(fā)展又有何參考價(jià)值？

千億新能源汽車售后市場迎來風(fēng)口

近幾年，在全球汽車市場平穩(wěn)發(fā)展下，新車銷售已無太多驚喜，然而，汽車后市場風(fēng)景一片獨(dú)好。而在這個(gè)1.2萬億的市場規(guī)模下，新能源汽車后市場，隨著新能源汽車保有量的不斷增長，也逐步站在了風(fēng)口之上。根據(jù)《2020中國汽車后市場維保行業(yè)白皮書》推測，2030年新能源車保有量將突破8000萬輛，維保產(chǎn)值將突破1000億元。

然而，與千億市場規(guī)模對應(yīng)的是，目前新能源汽車后市場的發(fā)展還處于初級階段，相應(yīng)的配套服務(wù)、經(jīng)銷商、售后維保體系均不完善，這一現(xiàn)況正在攪動(dòng)著新能源汽車后市場玩家的神經(jīng)。

從2019年開始，已經(jīng)有不少傳統(tǒng)售后維修企業(yè)著手布局新能源汽車售后服務(wù)市場，比如華勝。華勝先后與小鵬汽車和蔚來汽車等造車新勢力達(dá)成了戰(zhàn)略合作，承接新能源汽車的售后維修服務(wù)；和諧修車也于2019年7月25日與零跑汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在全國范圍內(nèi)支持零跑汽車新車交付及售后服務(wù)；中鑫之寶在全國擁有多家特斯拉授權(quán)鈑噴中心；還有更多的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)也想在這個(gè)市場分一杯羹。平臺(tái)型企業(yè)代表者天貓養(yǎng)車，自然也看到了這一處于紅利期的業(yè)務(wù)，布局新能源售后業(yè)務(wù)，勢在必行。

天貓養(yǎng)車率先布局 合作共創(chuàng)新商業(yè)模式

相對于傳統(tǒng)燃油車采取4S店的銷售模式，新能源汽車則主要采取直營模式，這一差別也直接導(dǎo)致了后市場的不同。

從特斯拉、蔚來、理想、小鵬的售后服務(wù)模式來看，他們均采用自營+與外部合作的模式拓展其品牌維修服務(wù)渠道，該模式在保障網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)張速度的基礎(chǔ)上，最大限度滿足車輛維修預(yù)期，既滿足了新能源車企“輕資產(chǎn)”運(yùn)營理念，又給予廣大符合要求的門店更多合作機(jī)會(huì)。

天貓養(yǎng)車自身的優(yōu)勢將會(huì)助推其在這場合作共創(chuàng)運(yùn)動(dòng)中脫穎而出。

首先，天貓養(yǎng)車主打服務(wù)中高端車主，將會(huì)吸引同樣以高端線路開局的新造車勢力。天貓養(yǎng)車在美團(tuán)點(diǎn)評上擁有著目前大型連鎖售后服務(wù)平臺(tái)中較好的用戶口碑，加之新穎的門店形象設(shè)計(jì)，服務(wù)體驗(yàn)等，相對于其他連鎖品牌，天貓養(yǎng)車與目前造車新勢力中高端的品牌定位更匹配，門當(dāng)戶對，有相互品牌助力的價(jià)值。

其次，天貓養(yǎng)車母公司新康眾完善的供應(yīng)鏈體系，幫助旗下所有門店在全國范圍內(nèi)擁有統(tǒng)一的采購體系，價(jià)格統(tǒng)一、公開、透明，并保障正品行貨，并且能夠在傳統(tǒng)燃油車與新能源汽車配件之間無縫切換。這一點(diǎn)保證了加盟商在面對新業(yè)務(wù)時(shí)，避免出現(xiàn)手足無措的狀況發(fā)生。

第三，針對目前新能源汽車售后網(wǎng)點(diǎn)稀少的問題，天貓養(yǎng)車遍布全國的800多家加盟商也是極具吸引力的一點(diǎn)。根據(jù)天貓養(yǎng)車的擴(kuò)張規(guī)劃，2021年達(dá)到3000家，2023年達(dá)到1萬家。這將大大解決新能源車企售后網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量少分布率低，且主要集中在一線城市的問題。

第四，天貓養(yǎng)車“賦能，共生”的價(jià)值觀，與合作伙伴成為利益共同體的理念，也將助其在新能源車企選擇合作伙伴時(shí)，留給對方一個(gè)踏實(shí)可靠的形象。

第五，為迎接未來5-10年巨大的維保市場，當(dāng)前新舊造車勢力均需創(chuàng)新改進(jìn)維修技術(shù)和提高維修技師水平。針對維修技術(shù)，目前售后服務(wù)商缺乏云端大數(shù)據(jù)庫標(biāo)準(zhǔn)，大部分維修均靠有能力維修技師的人為主觀因素來判斷維修方法。天貓養(yǎng)車在數(shù)字分析方面的能力將會(huì)快速提升其技師維修水平。

強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共創(chuàng)共贏，天貓養(yǎng)車的優(yōu)勢將其在選擇合作伙伴時(shí)的底氣，展示得一覽無余。

面對諸多挑戰(zhàn) 參與者需做長期打算

說到底，汽車后市場是一個(gè)永遠(yuǎn)被需要的落地服務(wù)，無論是布局新能源汽車后市場，還是數(shù)字化轉(zhuǎn)型，無疑都是為了能夠給未來的主流客戶提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

在業(yè)內(nèi)人士看來，當(dāng)前后市場連鎖行業(yè)的主要痛點(diǎn)還是低端的產(chǎn)能過剩，以及服務(wù)體系標(biāo)準(zhǔn)化的缺失。加之后市場體量巨大，鏈條又很復(fù)雜，因此創(chuàng)業(yè)者需要有長期投入的心態(tài)，并且要充分和保險(xiǎn)、二手車等行業(yè)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)合作，如此才有望撬動(dòng)汽服連鎖行業(yè)的變革。

面對新能源汽車售后業(yè)務(wù)，更需要長期的投入。一位投入其中的售后老板表示，由于新能源汽車保有量較少，保養(yǎng)及索賠的價(jià)格較低，導(dǎo)致售后的利潤過低，低到養(yǎng)不起維修技師的程度。這些都是一個(gè)產(chǎn)業(yè)從1到100發(fā)展過程中畢竟的陣痛期。

反觀天貓養(yǎng)車，自誕生便與傳統(tǒng)汽車后市場只是做品牌掛靠的方式不同，不只依靠品牌輸出，還利用數(shù)字化管理模式提高用戶體驗(yàn)，幫助加盟商建立完備服務(wù)體系。因此，前瞻布局新能源汽車業(yè)務(wù)，天貓養(yǎng)車有足夠的積累。

未來，天貓養(yǎng)車在新能源汽車后市場將會(huì)是一個(gè)怎樣的存在？我們從天貓養(yǎng)車的發(fā)展路徑中可以推斷。目前來看，經(jīng)過不斷的調(diào)整與前進(jìn)，“天貓養(yǎng)車”品牌效應(yīng)已經(jīng)開始初步形成，天貓養(yǎng)車在全國范圍內(nèi)正在吸引越來越多的加盟商加盟，隨著加盟商數(shù)量的增長，業(yè)務(wù)品類的增加，讓它在整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的合作資源時(shí)也更加有優(yōu)勢。這無異又為其在新賽道的競爭力增添砝碼。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 周琳）