先導(dǎo)區(qū)成果首次集中展示 “五項工程”打造天津特色

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津商家活動】車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)的建設(shè)對于落實國家制造強國、網(wǎng)絡(luò)強國、交通強國戰(zhàn)略發(fā)展，促進天津市智能產(chǎn)業(yè)升級具有重要意義。天津（西青）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)于2017年4月在中汽數(shù)據(jù)有限公司的支持下開始籌建、2019年12月工信部正式批復(fù)、2020年6月正式授牌，旨在聚集跨行業(yè)優(yōu)勢資源，打造一個集政策創(chuàng)新、標準引領(lǐng)、數(shù)據(jù)完善、安全可靠、場景完善、業(yè)態(tài)豐富的車聯(lián)網(wǎng)樣板工程，探索車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中國方案。此次成果展位于梅江會展中心N5智能制造展區(qū)，是首次對建設(shè)成果進行集中展示。參觀者通過展位上的9個成果以及戶外體驗項目，近距離感受先導(dǎo)區(qū)前沿科技成果及產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。

（天津（西青）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)展位）

　　一是構(gòu)建了物理環(huán)境底座。通過實時展示的運營服務(wù)平臺可以看到，天津南站科技商務(wù)區(qū)60個全息感知路口已完成車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升，實現(xiàn)了華為、大唐、星云、海康等6家企業(yè)的200余套智能車路終端信息互聯(lián)互通，實現(xiàn)了我國第一個將C-V2X開放場地互聯(lián)互通規(guī)模化部署。同時，涉及西青境內(nèi)中北鎮(zhèn)研發(fā)區(qū)、學(xué)府應(yīng)用區(qū)、賽達產(chǎn)服區(qū)的320余車路協(xié)同路口設(shè)計籌建工作正同步推進。

　　二是構(gòu)建基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺。本屆車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)應(yīng)用創(chuàng)新發(fā)展國際高峰論壇正式發(fā)布了“國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺”，該平臺一方面串聯(lián)起先導(dǎo)區(qū)涉及的60余類多終端基礎(chǔ)數(shù)據(jù)信息，為智能網(wǎng)聯(lián)數(shù)據(jù)交互、網(wǎng)絡(luò)信任、測試驗證提供了平臺保障；另一方面搭建了“數(shù)字孿生平臺”與“運營服務(wù)平臺”，推進智慧交通、智慧城市等跨行業(yè)平臺聯(lián)動，支撐了先導(dǎo)區(qū)多場景應(yīng)用及城市級運營服務(wù)。大會期間，天津南站周邊也設(shè)置了車路協(xié)同多場景應(yīng)用的體驗環(huán)節(jié)，當車輛遇到紅綠燈、行人穿越馬路等情況時，車載終端設(shè)備能發(fā)出語音預(yù)警并對車輛發(fā)布的避障、緊急制動等提示。

（國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)服務(wù)平臺）

（天津南站車路協(xié)同多場景應(yīng)用）

　　三是做好產(chǎn)業(yè)發(fā)展支撐。天津先導(dǎo)區(qū)在國內(nèi)外首次提出了“三級測試體系”，構(gòu)建了虛擬仿真、封閉場地和開放道路測試環(huán)境，目前已經(jīng)服務(wù)于各類型企業(yè)50余家。作為支撐先導(dǎo)區(qū)建設(shè)的重要企業(yè)之一，中汽數(shù)據(jù)有限公司積極參與網(wǎng)聯(lián)功能與應(yīng)用、ADAS、自動駕駛、信息安全等7大領(lǐng)域的標準研究以及國際標準制修訂工作；構(gòu)建了汽車行業(yè)首個漏洞數(shù)據(jù)庫，完善汽車漏洞在收集、處置、應(yīng)急響應(yīng)中的流程機制，為汽車行業(yè)漏洞管理提供支持。

　　四是營造關(guān)鍵技術(shù)自主攻關(guān)環(huán)境。充分發(fā)揮天津市車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心協(xié)同創(chuàng)新優(yōu)勢，鼓勵本土企業(yè)、高校及跨行業(yè)頭部企業(yè)開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品轉(zhuǎn)化。ADChauffeur自主仿真云平臺符合ASAM Openscenario國際標準要求，打破國際其他供應(yīng)商的技術(shù)壟斷，能夠針對邊角場景、危險場景等自動駕駛關(guān)鍵場景開展仿真測試，是本屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽官方比賽平臺；自動駕駛接駁巴士展示了自主巡航、避障、站點接駁等功能，車規(guī)級、可量產(chǎn)、具備高適配性和強兼容性的自動駕駛系統(tǒng)將有效的縮短企業(yè)開發(fā)流程，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化落地；信息安全測試工具已形成標準合規(guī)檢測工具和滲透測試工具兩大類工具集，可為行業(yè)提供自主可控的信息安全檢測工具平臺；智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合實訓(xùn)系統(tǒng)能夠進行傳感器的裝調(diào)標定、測試與應(yīng)用，智能系統(tǒng)故障檢測與排除、自動駕駛算法驗證等實訓(xùn)項目，為行業(yè)培養(yǎng)具備專業(yè)技術(shù)素養(yǎng)的人才提供支撐。

（自動接駁巴士）

（智能網(wǎng)聯(lián)汽車綜合實訓(xùn)系統(tǒng)）

　　五是塑造車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。先導(dǎo)區(qū)積極搭建產(chǎn)業(yè)服務(wù)公共平臺，帶動智能網(wǎng)聯(lián)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，本次展會不僅帶來了京東無人物流車，還可以讓參觀者體驗到上汽集團帶來的智能健康座艙。座艙系統(tǒng)由采集器、通信模組、處理單元等相關(guān)配件組成，可以展示心率、血壓、心電圖、體脂率、BMI體質(zhì)指數(shù)、內(nèi)臟脂肪等十余個項目的檢測結(jié)果，實現(xiàn)推送、救援、問診、保健養(yǎng)身等便捷功能于一體，解決了目前健康座艙行業(yè)溝通不便、用戶體驗差、干預(yù)不專業(yè)、檢驗精度低等問題。在本屆車聯(lián)網(wǎng)高峰論壇中，上汽集團人工智能實驗室也將與中汽數(shù)據(jù)有限公司簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞自動駕駛、智能座艙、數(shù)據(jù)庫開發(fā)、用戶數(shù)據(jù)平臺等領(lǐng)域持續(xù)開展多元化協(xié)同創(chuàng)新合作。

（京東無人物流車）

（上汽智能健康座艙）

　　天津（西青）國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)通過以上五項具體工程努力推進從行業(yè)管理、標準規(guī)范、技術(shù)研發(fā)、測試驗證、最終到商業(yè)化運營的完整閉環(huán)。通過探索出車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的具體模式和方法，加快形成天津特色，服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 天津02）