家庭出行最強音 第七代伊蘭特、軒逸、卡羅拉對對碰！

　　【太平洋汽車網 行情頻道】夏季的腳步正一日日走近，從為人父母的奶爸寶媽、甜蜜恩愛的新婚情侶、到親密無間到父子……越來越多人正在把“自駕游”提上日程。明媚的陽光、農家樂新鮮果蔬、垂釣場的漁趣……讓很多人悄然萌生了購置一臺車的強烈愿望。畢竟，人間最美的風景，永遠在路上，唯有擁有一臺車，你才算真正擁有“度假自由”。

那么，在十萬級家用轎車市場中，哪一款才算是家庭出游的最優選呢？今天，我們就選取了細分市場最炙手可熱的三款車型：第七代伊蘭特、日產軒逸以及豐田卡羅拉，借助橫向對比我們很容易就能發現，誰才是最強“實用派”。

全家出行第一道紅線：誰是最佳護航者？

人人都知道，老司機最愛叨叨一句話“道路千萬條，安全第一條”。那么你知道，下半句是什么嗎？正是“行車不規范，親人淚兩行”。整個家庭出門在外，安全必然是牽一發而動全身的大事，一絲一毫馬虎不得。

那么，怎樣才能做到百分百的行車規范呢？光靠人自身杜絕“開小差”、“零失誤”并不是最佳選擇。在智能化如此快速發展的時代，選擇一臺高智商汽車，給自己多加一道“安全屏障”才是王道。

圖片中，我們選取了8項最高頻使用的主流安全配置，以三款車頂配為例進行對比。不難看出，第七代伊蘭特可謂“武裝到了牙齒”，作為一款達到L2+級自動駕駛的車型，它有同級最豐富的智能駕駛系統，擁有著同級別最多、最周全的23項ADAS功能，能最大化減少人為操作帶來的不安全因素。

就“巡航系統”這一板塊而言，它搭載了NSCC基于導航智能巡航控制、SCC智能巡航（帶停走）兩大功能，可以充分涵蓋高速、城市兩類場景；尤其在實際應用中，第七代伊蘭特由于這兩項配置的存在，一旦開啟巡航駕控，幾乎不需過多人為介入，這對家庭開車行車安全的實用意義重大。

而相比之下，軒逸1.6L的全系車型都仍未配備自動巡航、自動駐車功能，對于用戶行車來說多有不便。但事實上，科技性對于軒逸來說一直是個弱點。由于市場定位主打低成本、高性價比，軒逸最主銷11萬元左右的款型。你會發現日產軒逸除了頂配車型，全系關于“并線輔助、前后駐車雷達、倒車車側預警系統”都選擇了放棄搭載。

卡羅拉全系車型的助駕配置都比較均衡，車道保持輔助系統、全速自適應巡航系統全系配備，疲勞駕駛提醒、并線輔助、前后駐車雷達仍舊缺失，在科技出行方面堪稱一個不折不扣的“中游生”。

全家出行第一道綠線：誰能給家人最舒坦的旅途？

在安全性得到了保障后，出行舒適度則成為了消費者看重的第二要素，尤其是經常舉全家出行的用戶，寬大、靜謐的私密空間能將旅行的美好放大到極致。

通過圖片我們可以明顯的看到，在決定內部空間是否寬大的軸距數據上，第七代伊蘭特對軒逸和卡羅拉具有絕對優勢。與號稱“大空間”車型的日產軒逸相比，兩者寬僅有5mm的差距，但在車長上第七代伊蘭特卻多出了近40mm的優勢，這個差距必然將直接反饋在后排空間體驗上。

盡管車高方面第七代伊蘭特并不占優勢，但這和第七代伊蘭特“轎跑化”的設計密不可分。何況，這款車基于北京現代第三代技術平臺i-GMP打造而成，大量采用了“下置式設計”，車身高度、車廂地板及座椅位置進行了大幅下調，最大限度地保持車廂地板的平坦，反而極大提升了車內空間的利用率。

值得一提但是，第七代伊蘭特的駕乘舒適屬性非常強。其通過對底盤的調校，將原來向前傾斜的減震器設置成接近垂直的角度，降低了車輛經過凹凸路面時所吸收的沖擊量，極大改善了后排乘客乘坐舒適性。同時通過強化整體密封性，使該車的NVH在同級別車型中有著絕對的優勢。對于后排使用率較高的用戶，那么第七代伊蘭特絕對是這三款車中最值得選擇的。

寫在最后

雖然說“一萬個人心中有一萬個哈姆雷特”，但可以肯定的是，無論怎樣的消費者在選擇一款車型時，強大的安全配置與良好的舒適空間是起到決定性的因素所在。而通過本次第七代伊蘭特與軒逸、卡羅拉的橫向對比，我們可以看到，第七代伊蘭特在這兩個維度的優勢非常明顯，尤其是安全配置已經進化到了主動安全層面，軒逸、卡羅拉的安全配置還是處于低級別的被動安全配置為主，依筆者來看，如果你是一名實用主義的車主且熱愛自駕旅行，那么第七代伊蘭特一定會是你的不二之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥01）