年輕人的第一輛車,實用與個性的傳祺GS3 POWER
十萬元以內買什么車?這個問題選項不取決于消費者,而是在于車企有什么車可供大家選擇。當然,作為消費者肯定什么都想要,但是考慮到成本,在這一市場,真的會有車企愿意不舍成本地投入嗎。還真會有,比如廣汽傳祺就為大家帶來了性能強、油耗低、質量還特靠譜的GS3 POWER。
這是一款緊湊型SUV,主要賣點是性能,以及設計和經濟性。這級別的車型主打消費人群為年輕人,而傳祺GS3 POWER這幾項特點就剛好契合了年輕人的需求,應該是十萬元以內的不二之選車型。那么這款車究竟優秀在哪,有怎樣的具體表現,不妨與我們一起去探尋一番吧。
動力煥新,更低油耗
首先是性能方面,廣汽傳祺痛定思痛,將舊款車型上的三缸發動機與7速雙離合都給拆了下來,取而代之是廣汽傳祺打造的第三代270T發動機,這臺發動機在當前整個自主汽車市場都是拿得出手的“硬通貨”。
1.5T渦輪增壓發動機能夠迸發出124kW(169Ps)的最大功率和265N·m的峰值扭矩,賬面數據的提升非常明顯,即便是對比當下炙手可熱的長安藍鯨NE 1.4T發動機,傳褀GS3 POWER也已經拿下了+9Ps/+5N·m的數據優勢。
更重要的是,這臺發動機還幫助傳褀GS3 POWER實現了性能與油耗的兼顧。性能上,傳褀GS3 POWER現在已經能夠以8.7秒的成績完成0-100km/h加速,這在小型SUV市場當中已是名列前茅,而且根據我們以往的經驗,良好路況環境下的實際測試勢必會優于官方給出的成績;油耗上,在擁有GCCS燃燒控制等技術的情況下,這臺發動機也用36%的熱效率為車輛換來了低至6.5L/100km的工況綜合油耗,滿足家庭用戶低成本出行要求的同時,也堪稱工業藝術品的技術示范。
變速箱方面,廣汽傳祺不惜成本,堅持采購愛信6速手自一體變速箱作為傳褀GS3 POWER的傳動核心。這臺一向以穩定性加長的變速箱,能夠更好地承受大范圍扭矩沖擊,并在低擋位下保持平順、在高擋位中保持穩定,這種沖著駕駛安心而去的選擇,往往是這個級別SUV消費者最看重的品質。
加速暢快,底盤舒適
在傳褀GS3 POWER的動態駕駛測試環節,1.5T+6AT的黃金動力組合的確沒有辜負我們的期待。車輛從起步開始便有著不錯的積極性,而當發動機轉速突破2500rpm之后,渦輪介入帶來的持續加速感給人一種沒有極限的感覺;而在中高速狀態下,駕駛人只需要稍加重給油便能輕松完成超車動作,即便前方是一臺帶T的運動轎車,傳褀GS3 POWER也不帶怕的。
與此同時,我們還開著傳褀GS3 POWER進行了路面起伏較多的省道測試,車輛在面對坡道時,3人乘坐的情況下,爬坡也是毫不費力,而全系標配的上坡輔助與陡坡環境系統,也讓傳褀GS3 POWER在上下坡時顯得游刃有余,整個控制過程都沒有出現乏力或是打滑等情況。
動態操控方面,廣汽研國際化團隊參與了對傳褀GS3 POWER底盤懸架總成的調校,在有強勁動力作為基礎保障的情況下,車輛的一系列動態操控也是令人滿意的。
運動模式會讓油門和變速箱的響應都變得敏銳起來,而懸架無論是在轉向時的指向性,還是在過彎時的支撐感都與一些歐系車非常接近,路上轉向積極不費力,方向盤也是輕重適宜,不會出現過于飄忽或是太重的問題,“開起來順手、省力”對于一臺8萬級的小型SUV來說已是莫大的贊許了。
藝術外觀,潮流前衛
當然了,傳褀GS3 POWER此番改款帶來的不僅是一套全新的動力總成,其在設計上的改良也頗受消費市場的歡迎。如果將傳褀GS3 POWER身上的核心機械硬件稱為“工藝品”,那么,此番新車的外觀設計則可以算作是“藝術品”。除了我們在車頭、車尾所見到的開放式運動設計外,傳褀GS3 POWER的車身面板實際上也是一大亮點。
通過廣汽全球模塊化平臺架構的加持,得到再度升級的沖壓工藝,讓傳褀GS3 POWER的每一處車身面板都獲得了極為精巧的曲面設計,無論是引擎蓋上的肌肉線條,還是車身門板上的腰線起伏,它們所帶來的光影效果,別說是家庭消費市場了,就是那些追求年輕個性的年輕人也會對它贊不絕口。而且我們在車頭上所見到的大尺寸進氣格柵、車尾上所領教的鴨尾和運動護板等等細節處置,也都強調了傳褀GS3 POWER身上那股工業藝術品的前衛氣息。
傳祺GS3 POWER作為Z世代的第一輛車,絕對有實力擔當,心動不如行動,喜歡就不要猶豫,現在購車還可享多重優惠:3888現金搶先禮,超級0首付,至高3年交強險和百萬駕意險。
寫在最后
對于年輕人而言,汽車更多是作為剛需,所以功能性一定要強。所以在十萬以下,能買到一輛SUV,性能表現還不錯,油耗經濟性也好,關鍵還年輕的車實屬不易。現在的中國品牌完全不像過去,硬件品質已是一線的水準,在十萬元也會買得到品質可靠的車,并且配置還相當不錯。傳祺GS3 POWER這款車,說是工藝品真的完全不過分。所以,少年們心動了嗎,趕快下手吧。
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