厚積薄發，寶能汽車2021即將按下“發射按鈕”

　　【太平洋汽車網 行情頻道】近日，中國汽車工業協會發布了最新統計數據，截止2021年5月，我國新能源汽車保有量約580萬輛，占到全球新能源汽車總量50%左右。并且根據人民日報報道，預測今后5—8年，隨著國IV排放標準及以下車型逐步面臨淘汰，給新能源汽車市場騰出巨大發展空間。未來五年電動車的預計產銷將保持在40%以上?？偠灾?，中國新能源汽車市場正是一片藍海，潛力不可估量。

　　在新能源汽車產業這一“萬億”級大蛋糕的誘惑下，小米、阿里巴巴、百度、360等企業紛紛入局汽車產業，欲在新能源產業浪潮中分得一杯羹。而相比造車新勢力，成立于2017年3月的寶能汽車集團，經過四年堅持不懈的努力，以智能制造為基礎，堅持技術創新，深化直營體系，目前已全面布局整車和零部件技術研發、生產制造、倉儲運輸、銷售網絡，出行與后市場服務等汽車前、中、后完整產業鏈，形成了高端汽車制造的完整體系。

　　汽車全產業鏈布局， 寶能汽車實力突顯

　　現如今新能源汽車行業就如同30年前的紡織業，20年前的手機業一樣風口正旺。不同的是，汽車產業是一個綜合性更高，技術性更強的產業，不僅需要過硬的質量，更需要領先的技術、良好的體驗、健全的售后。與其它造車新勢力相比，寶能汽車歷經四年潛心修煉，已經打造出了具有完全自主知識產權的國際一流生產架構，實現了“技術研發、整車制造、零部件研發、出行新體驗、自營店面”的全產業鏈布局，展現了寶能汽車強大的汽車實力和市場競爭力，及為汽車強國夢而奮斗的決心與毅力。

　　首先在汽車制造領域，寶能汽車積極響應國家產業發展戰略，已在廣東、江蘇、陜西、貴州、云南等重點區域布局生產基地，并圍繞“精益生產”的制造理念，打造出了最具成本競爭力的高效綠色智慧工廠。比如，2020年11月寶能集團在西安正式建成的超級綠色智慧工廠，該工廠配備焊接機器人460臺，噴涂機器人82臺，涂膠機器人38臺，大量采用機器人替代傳統工人生產，真正做到了焊點、噴涂自動化率100%，同時實現多個車型共線生產，提高了生產效率，保障了整車品質。毫不夸張地說，無論是工廠的沖壓、焊裝、涂裝、總裝車間，寶能綠色智慧工廠都已達到全球頂級水準。

　　除了國際一流的制造水平，寶能汽車集團在汽車研發領域同樣掌握核心競爭力。為打造世界級頂尖汽車集團，寶能汽車集團始終堅持正向研發，并建立了“1+N”全球研發體系，包括位于深圳的寶能汽車全球研發中心及上海、西安、廣州、昆山研究院、德國工程中心，美國前瞻技術中心、日本電池和新能源研發中心，及意大利造型中心等全球研發體系。每個地區研發重點不盡相同，研發業務涵蓋整車全功能技術開發、人工智能、大數據、云計算、無人駕駛等關鍵技術領域。

　　基于全球一流的研發團隊，寶能汽車集團在汽車多個核心領域做到全球領先地位。如寶能國際性技術研發團隊完全自主開發iREV增程技術，具備國際領先水平；自主開發的高端大型純電動平臺具備高度的延展性，在空間、智能等方面具備強大優勢；在新能源的核心部件上，旗下聚創新能源、臻宇新能源分別進行動力電池、電機和電控的研發，聚創新能源自主研發的LBP軟包動力電池技術可將系統體積集成效率從30-40%提升至50-60%，臻宇新能源以市場最大需求的高效率、高集成度的先進動力總成為代表性產品進行自研布局，涵蓋先進的雙電機DHT混合動力專用變速器、混合動力增程器等；汽車軟件、智能駕駛方面，寶能汽車旗下前海七劍科技（深圳）有限公司自研芯片、算法、高精地圖等，當前已完成超過2000個中國道路各類場景定義，L3、L4級別自動駕駛同步研發中，其中L4級自動駕駛預研平臺模擬車已開展路測。

　　優秀的產品還需良好的銷售渠道親近用戶，針對目前4S店價格不透明，服務質量參差不齊，保險和延保強買強賣、違規收取保押金等情況，寶能汽車集團深刻洞察消費者痛點，積極布局主機廠直營店模式，實現了形象統一、價格統一、體驗統一、服務統一，徹底消除了消費者與產商之間的信任危機，為消費者提供了高質量的售前售后體驗。歷時四年積淀，目前寶能汽車已全面建成800余家直營店，涵蓋全國240多個城市，覆蓋全國80%縣級以上城市。

　　值得一提的是，在出行服務領域。寶能汽車集團率先成立聯動云租車，以租車為戰略先行，主營業務涵蓋汽車租賃、融資租賃、汽車銷售、車后服務、二手車等，目前已經進駐全國300多個城市，用車網點超過3千個，投入運營超10萬臺高品質轎車和SUV，為1500萬用戶提供了便捷、安全、高品質租車出行服務。

　　精心“播種”，寶能迎來關鍵“收獲期”

　　2021年作為“十四五”規劃的開局之年，隨著國家對新能源汽車越來越規范化，市場消費從排斥到接納，再加上越來越多的企業紛紛入局，毫不夸張的說2021年對于中國，乃至全球汽車界來說，都是極為關鍵的一年。同樣對于寶能汽車來說，2021年也是非常關鍵的一年，歷時四年的積淀，厚積薄發的寶能汽車即將迎來收獲期。

　　正如寶能汽車集團董事長姚振華所述：“寶能進軍汽車產業，是經過深思熟慮的戰略行動，一經啟動就會堅定不移、真抓實干，打造具有強大國際競爭力和影響力的民族汽車品牌”。寶能汽車順應汽車行業大發展趨勢，具有前瞻性的布局增程式iREV、純電動BEV及氫燃料FCV三大平臺，通過產品多樣化布局，生產具備不同優勢的產品，實現汽車領域各個細分市場的全面覆蓋，以契合不同市場不同消費者的訴求。

　　結合寶能汽車增程式iREV和純電動BEV車型的主要技術路線，2021年—2025年寶能汽車將陸續發布和改款數十款新車型。其中，2021年將會率先發布兩款搭載iREV核心技術的產品——觀致REV3和REV5，及寶能汽車旗下全新高端新能源品牌下的首款純電動SUV。

　　據悉，觀致REV3和REV5均誕生于寶能汽車2020年發布的全新平臺xEV平臺，搭載代號為CE12M源自寶馬的1.2T發動機和永磁同步電機，發動機綜合最大功率113馬力，電機峰值功率為100KW，在保證超高燃油經濟性的同時，也能滿足消費者對動力的訴求。

　　不僅如此，觀致REV3和REV5在寶能完全自主研發的iREV增程技術的加持下，具備高功率鋰離子電池與高效整車驅動系統、高效動力增程器，整車在成本、性能和使用便利性上達到了優秀的整體平衡，尤其具備超低的油耗優勢（在城市工況下表現尤為突出），觀致REV3綜合油耗僅為3.8L/100km（NEDC工況），觀致REV5綜合油耗僅為4.4L/100km（NEDC工況），如此優秀的燃油經濟性，相比豐田THS和本田i-MMD都有過之而無不及。

　　在2021這一關鍵年，寶能汽車除了發布重磅的增程式REV3和REV5車型之外，還將在10月份推出全新高端新能源汽車品牌及其旗下首款純電動SUV(內部代號GX16)。據悉，GX16定位純電動中級SUV，是基于寶能汽車全新大型純電動平臺開發而來，在寶能汽車核心技術加持下，該車車輛參數、續航里程、自動駕駛、智能座艙等方面都明顯優于市面上同級競品。另外，續GX16之后，寶能還將持續推出包括SUV、轎車、MPV、跑車在內的多款車型，逐步覆蓋高端純電動車各個細分市場，為消費者提供更多高品質選擇。

　　十年磨一劍，正如寶能集團董事長姚振華所述：“寶能汽車要力爭用10到15年的時間成為世界一流車企。”圍繞這一戰略目標，寶能汽車集團，始終不畏艱苦，砥礪前行，在汽車產業不斷深入布局?，F如今，寶能汽車已經實現了從汽車零部件和軟件研發、汽車制造、汽車銷售和售后、汽車租賃等領域全產業覆蓋，短短四年走過了老牌車企幾十年的路程，足已見證寶能汽車造車的決心和毅力。2021年是關鍵的一年，經過四年的精心“播種”，寶能已然到了“秋收”的時刻，相信隨著觀致REV3和REV5的上市，高端品牌的發布，寶能汽車定能越走越好，開拓屬于自己的汽車時代！