科技創新時代，AR尾門讓汽車智能不再虛胖

　　隨著社會、經濟發展進入一個嶄新階段，科技創新正成為中國高質量發展的基石。政府鼓勵培育專精特新“小巨人”企業、提出“共同富裕”的愿景目標，預示著制造業、實體經濟即將迎來新一輪科技創新的發展契機。

　　根據2020年“全球創新指數”報告，中國創新能力排名全球第14位

　　光電技術領域也迎來利好。根據“十四五”重點研發計劃，在“信息光子技術”層面，擬啟動23項任務、安排國撥經費3.5億元。

　　光、機、電、算，代表著一個國家的科技創新實力，盡管在其中三大領域或處于領先或正迎頭趕上，但光電技術作為一項共性、前沿技術，恰恰是中國的短板。

　　科技創新既是發展問題，也是生存問題。中國光學企業要立于不敗，唯有潛心攻關尖端理論和前沿技術，才能打破國外在光電領域的技術壁壘。對于已在激光虛擬現實和虛擬交互兩大領域深耕多年的一數科技來說，這是一次改變行業格局的機遇。

　　AR智能尾門，讓科技回歸人文傳統

　　一數科技首創研發的“ASU AR智能投影尾門開關”，已經獲得一汽奔騰、東風風神兩家車企認可、實現產品裝車，這項技術的應用將把汽車電動尾門設計帶入虛擬觸控時代。

　　一數科技與一汽富晟為奔騰E01打造的AR智能尾門

　　目前，各車企高端車型的尾門開關技術普遍采用俗稱的“一腳踢”，然而這項技術在現實應用場景中，存在20%的感應失敗率，經常需要尷尬地重復橫掃動作。同時，它的感應距離很短，存在“尾門打臉”的安全隱患。趕上雨雪天氣，更容易弄臟褲子，給出行添堵。還有一些SUV車型的尾門開啟高度極高，給女性用戶在關門時造成了極不友好的體驗。

　　這樣的“一腳踢”在很大程度上反映了現階段汽車智能化的“虛胖”現狀。這些“看上去很美”的技術，要么是隔靴搔癢，要么就是在解決并不存在的問題。只能放音樂、開空調、降車窗的人工智能，和我們理想的科技生活相去甚遠。

　　《2020智能汽車趨勢洞察及消費者調研報告》顯示，汽車智能化程度并未達到消費者預期

　　科技是功能，不是裝飾。過去100年間，汽車工業的每一次技術進步，都凝聚著人文主義關懷。這是一項值得驕傲的傳統，理應在這場更加宏大的智能進化敘事中發揚光大。

　　一數科技相信，科技歸根結底是為了解決人的需求。“ASU AR智能投影尾門開關”一舉打破了“一腳踢”的刻板，讓電動尾門的開、關變得更加優雅，真正將智能可視化。

　　更安全、便捷、優雅的尾門開啟方式，讓汽車智能不再是耍花腔

　　AR投影的檢測反應靈敏，準確度大于99%，當用戶攜帶鑰匙靠近車尾時，系統會自動感知，并通過MLA光學投影技術在距離尾門一定距離的地面上投射出相應圖案，不受天候、地形限制，用戶只需輕踩圖案，TOF模組就會準確檢測并發出指令，尾門將在保障用戶安全距離的情況下自動打開。同時，這項技術通過感應式電動開關關閉尾門，解決了“一腳踢”手腳并用的應用痛點。

“ASU AR智能投影尾門開關“技術參數表

　　更有趣的可定制腳踩圖案

　　除了已經確定合作的兩家主機廠，“ASU AR智能投影尾門開關”正受到越來越多車企的關注和看好。目前，該系統已進入2.0時代，共計3個產品、2套安裝位置，并提供腳踩圖案的可定制化服務。

　　在2020年的北京車展上，許多用戶在體驗過AR智能尾門后，紛紛對其實用性、趣味性贊不絕口

　　一款優秀的智能設計，既解決功能需求，也關心用戶的產品體驗。定制化圖案服務，給汽車出行增添了智能樂趣，用戶可以根據喜好定制圖案內容，特別是對孩子而言，AR投影圖形完全可以按照他們喜愛的卡通形象進行定制，如此有趣的“游戲式”體驗，或將成為下一代人的“汽車常識”。

　　結語：

　　面對困難重重的技術限制和行業現狀，一數科技堅持“自主創新和國產替代”戰略，另辟蹊徑地打通了一條攻堅之路。自2015年4月成立以來，一數科技用6年的埋頭苦干，收獲了100多項技術專利，在激光顯示模組、超短焦鏡頭、紅外激光虛擬觸控技術和視覺算法上取得了突破。

　　一數科技的志向是成為新型光學頭部企業，在中國，有這般遠大抱負的公司不少。但是，能像它這樣把路走實的公司不多。面對新一輪技術革命和產業變革，一數科技的經驗可以借鑒。