吉利ICON媒體試駕測(cè)評(píng)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】吉利ICON是一款非常有人情味的車，它很潮流前衛(wèi)的外觀，同事融入了很多科技化的配置，去影響年輕人對(duì)一款車的審美，同時(shí)也顛覆了他們對(duì)一款汽車的認(rèn)知，對(duì)于吉利而言，是一次挑戰(zhàn)，但也是它的自信。

剛接觸這款車的時(shí)候先是喜歡上了它都外形，首先了解一下它的造型，外觀方面，相比現(xiàn)款車型，新車最大亮點(diǎn)是對(duì)車身配色進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，采用了雙色搭配，讓本就個(gè)性的外觀看起來更加時(shí)尚。

內(nèi)飾方面，車子的內(nèi)飾用料是實(shí)實(shí)在在的厚道，用純塑料的地方特別少。

剛開這款車的時(shí)候，它也就才行駛了100km，但進(jìn)去之后，幾乎聞不到一點(diǎn)點(diǎn)特殊刺鼻的氣味，包括座椅也只有一點(diǎn)點(diǎn)皮質(zhì)的味道，這款車是在BMA架構(gòu)下對(duì)環(huán)保理念非常看中的一款車，車內(nèi)所有制作材質(zhì)都是運(yùn)用的是環(huán)保材料，同時(shí)在工藝上也采用了環(huán)保的理念，比如 盡量減少帶有VOC揮發(fā)的這種粘合劑的使用，這款車誕生在疫情期間，也是國(guó)內(nèi)首個(gè)配備了CN95級(jí)別空調(diào)濾芯的車型，有了這個(gè)濾芯，可以把95%的PM2.5顆粒過濾到車外，這更體現(xiàn)了這款車的環(huán)保理念。

座椅的包裹性很強(qiáng)，坐上去非常舒適，空間也很大，主副駕都配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，使用起來更加便利；我在開車時(shí)，總有一個(gè)習(xí)慣，那就時(shí)一上車就要將手機(jī)充上電，吉利icon就很懂我，配備了無線充電功能，這一點(diǎn)我還是很喜歡的。

試駕過程中，有些乏味，想聽音樂緩解一下，因?yàn)樵囻{需要開車，不方便用手來操控，但是這款車很方便，直接說出，“你好吉利，播放音樂”，反應(yīng)超快的，就會(huì)自動(dòng)播放音樂，包括說”你好吉利,我想吃面”，吉利ICON也是可以自動(dòng)幫你識(shí)別出面館以及人均價(jià)格供你選擇，還有地圖導(dǎo)航，連接藍(lán)牙等等都很方便,真的是科技感十足的表現(xiàn)。

方向盤摸起來滑滑的，其實(shí)是采用了特殊的抗菌材質(zhì)，滿滿的細(xì)節(jié)感。車子空調(diào)的制冷效果挺棒，現(xiàn)在夏天遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛打開空調(diào)后，車內(nèi)溫度很快就會(huì)降下來。車身尺寸方面，在唐山來說開也是剛剛好的，它是方正的造型設(shè)計(jì)，所以它整個(gè)的內(nèi)部空間感是很好的?？臻g了利用率很高。

這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)本身他的調(diào)教就是比較偏激的177馬力，255N.M，這么的一個(gè)數(shù)據(jù)其實(shí)不算保守，但是48V電機(jī)的加入，又給她額外增加了45N.M的軸距，讓它的總軸距達(dá)到了300N.m這么的一個(gè)水平，基本上相當(dāng)于一個(gè)低功率版2.0T的一個(gè)水準(zhǔn)了。百公里的加速官方給的是7.9s的成績(jī)，這也正好說明了這個(gè)問題。很多人都擔(dān)心說icon的這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)很抖，我個(gè)人是沒太大的感覺，每天早上就算冷車啟動(dòng)也挺平順的。四輪獨(dú)立懸架，在這個(gè)級(jí)別的緊湊型SUV中是不常見的，ICON在行駛過程中，對(duì)于路面的震動(dòng)和吸收還是不錯(cuò)的，在急轉(zhuǎn)彎的情況下又能感覺到避震，對(duì)車身有一個(gè)很好的支撐，方向盤的手感也是偏舒適的。在轉(zhuǎn)彎或者停車時(shí)都配備了360度影像，最重要的是它帶有透明的底盤，也很安全。

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