“技”壓群雄，第十代索納塔靠實力出圈

　　如果說十年前汽車消費市場的主要價值取向源自于“三大件”，諸如動力性、經濟性、穩定性和環保性；那么在十年后的今天，內燃機技術已經趨于飽和的當下，無論是汽車廠商還是年輕消費者無一例外，均開始把目光投放在了智能科技方面，甚至已經開始形成了一股顛覆性的變革力量。

　　那么在這場變革之中，新勢力廠商似乎是搶到了一些先機，但傳統廠商也并不是“招架無力”，依靠幾十年的造車沉淀、雄厚的技術背景，如今我們可以看到無論是合資還是自主，都在加緊趕超，并開始在自家產品中進行呈現。

　　本文就以凱美瑞、雅閣、索納塔這幾款具有深厚歷史背景的車型為代表，來看一看如今傳統造車勢力的智能化表現如何。

　　智能座艙到底有多“智能”？

　　作為各自品牌在轎車領域的旗艦車型，凱美瑞、雅閣、索納塔無一例外都受到了自身品牌的頂級技術支持。而在智能科技的配置上，也均提出了類似“智能座艙”的概念，那么這些智能座艙究竟能做到多“智能”呢？

　　先看第十代索納塔的“Beautifully Smart數字化智能座艙“，該設計曾在2020年獲得過iF設計大獎。兩塊同為12.3英寸全液晶儀表盤與全觸控操作的液晶中控顯示屏相連，并且全系車型配備，也是三款車型中最具科技質感的大屏配置；在車機系統方面，集成了百度3.0智能網聯系統，擁有DuerOS智能語音交互、車家互控、用戶位置共享、遠程車輛控制等智能互聯功能，能夠為消費者的日常行車提供充分的便利保障。

　　全新凱美瑞官方為其座艙命名為“科技座艙”，2.5G豪華版以上的高配車型搭配了12.3寸的全液晶儀表盤以及一塊10.1英寸中控大屏；車機系統方面，全新凱美瑞搭載了車載微信，支持語音播報內容、語音回復等功能，可以有效加強車機與手機的互通互聯。

　　而雅閣方面，采用了12.3英寸+8英寸的雙屏設計，這就有點誠意不足，在車機系統方面配備有Honda connect智導互聯系統，可實現智能語音識別并控制、通過支付寶進行在線電子支付等功能。其中，Honda connect智導互聯系統在高配車型上支持百度CarLife手機互聯功能，通過有線連接手機，實現手機投屏映射。

　　智能輔助駕駛誰更領先一步？

　　智能駕駛是近幾年所有汽車廠商的必爭之地，以這三款車型為例，目前皆已應用了一定水平的智能輔助駕駛配置，但誰的智能輔助駕駛表現會更勝一籌呢？

　　目前，第十代索納塔可以說是這三款車中智能化表現最高的一款車型，搭載了現代汽車最高技術水平的Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，擁有23項智能駕駛輔助功能，并且NSCC基于導航智能巡航控制、HDA高速公路駕駛輔助、BCA盲區防碰撞輔助、FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、SEA安全下車輔助、LVDA前車出發提醒等6項功能均為同級車獨有，基本上這些功能可以覆蓋絕大多數的駕駛場景，目前已經實現了L2+的自動駕駛能力。

　　而全新凱美瑞方面目前為“準L2”的自動駕駛水平，搭載了豐田最新的TSS智行安全系統，支持PCS預碰撞安全系統、LTA車道尋跡輔助系統、DRCC動態雷達巡航控制系統等智能安全駕駛輔助功能，并且加入了行人和夜晚行人識別能力，同時也配備了路口轉向輔助與應急轉向輔助，能夠在一定駕駛場景中為駕駛員提供輔助支持。

　　雅閣目前應用了Honda SENSING安全超感智能駕駛輔助系統，擁有ACC主動巡航（帶低速前車跟隨）、碰撞緩解制動系統、車道偏離抑制系統、盲點顯示系統功能，可為駕駛者行車提供一定的安全保護能力，L2的自動駕駛水平也是中規中矩。

　　整體來看，第十代索納塔、凱美瑞、雅閣在智能科技方面，對比前一代車型已經有了明顯的進步，但如果在它們三個中間對智能化水平做一個對比，第十代索納塔當之無愧受的起頭把交椅，無論是內飾的科技感、車機系統的領先性還是智能輔助駕駛的成熟度，第十代索納塔均已達到了一線水準，無疑也更符合年輕消費者的用車需求！