哈弗H9-2022款帶你見證越野激情

　　【太平洋汽車網(wǎng) 廊坊車市】在此次試駕之前,西藏在我眼中是一個(gè)可望而不可及的地方,它神圣、巍峨、包容、神秘,因?yàn)樗?dú)特的地理環(huán)境,以及相對(duì)偏遠(yuǎn)的地理位置,之前幾乎都只是在夢(mèng)里,才能踏足這片土地。

　　似乎冥冥中自有安排,似乎是因?yàn)槌寄合?我終于有了這次與哈弗H9車隊(duì)一起來到西藏的機(jī)會(huì)。

　　征途上驚艷我的除了風(fēng)景就是車

　　近日,“9行萬里看大國(guó)百年第二季”活動(dòng)正式開啟,煥新升級(jí)的哈弗H9-2022款攜手轟九大隊(duì)車友在拉薩啟程,穿越西藏、新疆、甘肅、內(nèi)蒙四省,最終抵達(dá)阿拉善地區(qū),讓車輪丈量祖國(guó)大好山河,讓越野成為一種充滿正能量的生活方式。

　　通常情況下,最美的風(fēng)景都伴隨著荊棘與坎坷,藏區(qū)自然也是如此,美麗與危機(jī)并存。在此次試駕途中,不僅面臨突如其來的鵝毛大雪,還要面對(duì)尼拉山口、希夏邦馬峰及扎達(dá)小道的惡劣路況,尤其是經(jīng)常會(huì)遇到較深的炮彈坑和駝峰,眾人開始為哈弗H9-2022款擔(dān)心,這樣的路況它真的可以適應(yīng)嗎?事實(shí)證明,這種擔(dān)憂完全是多余的。

　　哈弗H9-2022款強(qiáng)化和升級(jí)了前驅(qū)驅(qū)動(dòng)軸和前橋傳動(dòng)軸,將前驅(qū)驅(qū)動(dòng)軸軸桿由28.2mm加大到31.3mm,扭矩由3300N·m提升至5700N·m,前橋傳動(dòng)軸軸管由50mm加粗到60mm,扭矩由1890N·m提升至2400N·m,從而讓承扭強(qiáng)度和疲勞耐久性得到提升。此外,這款新車還采用了非承載式車身,即使面對(duì)這種復(fù)雜的路況,也可以輕松抵御來自地形反饋的沖擊。

　　當(dāng)然,能過炮彈坑輕松的原因,自然離不開三把鎖的加持。

　　三把鎖,分別是中央差速鎖、后橋差速鎖以及前橋差速鎖,其中,后橋差速鎖更是被稱之為“越野車的靈魂”的存在,這次遇到的炮彈坑就是靠它解決的。

　　后橋差速鎖的作用是讓后面兩個(gè)輪子和前軸的轉(zhuǎn)速相同,如果后輪只有一個(gè)輪胎有附著力,或者是有一側(cè)后輪懸空,也有足夠的動(dòng)力讓車輛前進(jìn)。所以,想在越野時(shí)脫困,那可真離不開這三把鎖。

　　前進(jìn)路上與哈弗H9體驗(yàn)共創(chuàng)自豪

　　其實(shí),哈弗H9自2014年誕生以來,就始終堅(jiān)持“以用戶為中心”的理念,并以用戶思維進(jìn)行精耕細(xì)作,所以誕生出國(guó)產(chǎn)硬派SUV的標(biāo)桿,深受廣大消費(fèi)者的喜愛。

　　但哈弗品牌并沒有滿足,更在本次試駕活動(dòng)之前,哈弗H9-2022款就已開啟了“趣世界,野好玩,哈弗H9-2022款橫貫318進(jìn)藏之旅”活動(dòng),踐行“無兄弟,不越野”的價(jià)值理念”。而在近期,又開啟了“9行萬里看大國(guó)百年第二季”活動(dòng),與車友們?cè)谡魍局泄蚕碓揭皹啡ぁ?/p>

　　在本次活動(dòng)中,轟九大隊(duì)盡情參與到路線的制定、車隊(duì)管理以及活動(dòng)行程等具體事項(xiàng),從而讓用戶體驗(yàn)到征服險(xiǎn)峻的越野激情,并成就成員的高光時(shí)刻,讓他們產(chǎn)生濃郁的自豪感。

　　哈弗H9-2022款通過“用戶共創(chuàng)”的試駕新思路,其實(shí)質(zhì)就是站在用戶視角看問題,把用戶的權(quán)益放在第一位,以用戶為中心不斷進(jìn)化,并與用戶攜手共創(chuàng),展示出與其它品牌不同的形象,相信這也是它受到消費(fèi)者認(rèn)可的原因之一。

　　小結(jié)

　　通過“9行萬里看大國(guó)百年第二季”活動(dòng),不僅欣賞到錦繡山河的魅力,感受到哈弗H9-2022款的強(qiáng)悍實(shí)力,更是體現(xiàn)出用戶共創(chuàng)思維的又一次有力舉措。隨著接下來的路程逐漸復(fù)雜的程度,這款車會(huì)帶給我們更多的驚喜。

　　現(xiàn)在,我們只是抵達(dá)了西藏扎達(dá)地區(qū),相信在接下來的旅程中,無論是沿途的風(fēng)景,還是哈弗H9-2022款,都會(huì)帶給我們不同的感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廊坊01）