拒絕“中國式寬容”，3、4萬的電動小車，也得要啥有啥！

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

沒車的想買車，有車的不愛開車，可能是當(dāng)下汽車消費狀況的寫照。日益擁堵和復(fù)雜的路況、越發(fā)嚴(yán)苛的交通法規(guī)、各種限購限行政策的實施，這一套“組合拳”使得機動車陷入了一個尷尬的境地，相信每次出門前很多人都會和我有一樣糾結(jié)：到底要不要開車。

小型新能源乘用車躥紅，但“滿足代步”并不夠

新的背景和市場需求，便催生出了新的細分市場，小型新能源乘用車因身材小巧和價格低廉等特點，滿足了消費者新的出行需求，因此迅速躥紅，成為車市中最大的“黑馬”，特別是像宏光MINIEV這樣的“明星車型”，更是堪稱現(xiàn)象級產(chǎn)品。

爆紅之后，這類車型在產(chǎn)品力上的短板也就逐漸顯現(xiàn)了出來。由于成本所限，小型新能源乘用車不可能做到面面俱到，必須有所取舍。不過因其自身優(yōu)勢過于突出，使得很多消費者在購車時選擇性地忽略了它天生的不足之處。

購買這類車型的用戶，內(nèi)心期望就是滿足代步：這么小的車、價格擺在這、平時就買菜接送孩子，也開不遠……但在實際使用中就會發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時還是想得太簡單了，其實很多時候，對于空間，特別是后備廂的使用率要遠遠大于預(yù)期，因此難免會導(dǎo)致像超市瘋狂采購的戰(zhàn)利品，車?yán)锓挪幌碌?ldquo;社死”情況的出現(xiàn)。

表現(xiàn)更全面的車型不是沒有，但價格也會水漲船高。對于小型新能源乘用車來說，5萬元是個分水嶺，不同價格區(qū)間的車型，面對的消費群體是不一樣的。歐拉的“喵星人”系列，就是5萬元以上的王者。

5萬元以內(nèi)的小車，即使是在銷量上占據(jù)絕對優(yōu)勢的宏光MINIEV，也只是“滿足代步”的表現(xiàn)。但越來越多的消費者，對于這類車型的需求，絕不僅限于此，而是希望它們可以達到“代步之上”的水平。因此這就在細分市場中又誕生出一個更加細分的領(lǐng)域。

但這塊“蛋糕”可不太容易吃到，想要在有限的成本內(nèi)實現(xiàn)更全面的產(chǎn)品力，對于廠商來說是極大的考驗，需要對于同級別車型有著極深的認知和造詣，同時還要具備極強的成本控制能力。縱觀整個車市，能做到的品牌屈指可數(shù)，其中朋克汽車是比較亮眼的一個。

朋克汽車，帶來“代步之上”的新選擇

一般來說，很多品牌的小型新能源乘用車都是“單打獨斗”，但朋克汽車不一樣，其早在2018年就通過市場調(diào)研和用戶分析，準(zhǔn)確預(yù)測了新能源車的發(fā)展趨勢，并在2019年成功布局“美多啦”三款車型。在細分市場中構(gòu)建自己的產(chǎn)品矩陣，放眼整個市場，應(yīng)該也就是朋克汽車獨一份了。

這種做法的好處顯而易見，更多的車型，應(yīng)該會帶來更好的銷量。但同時這也是一把雙刃劍，如果自家產(chǎn)品定位上沒有做到很好的區(qū)隔，很可能會發(fā)生“內(nèi)戰(zhàn)”。正所謂“攘外必先安內(nèi)”，朋克汽車自然明白這一道理，在布局“美多啦”三款車型之初，就已經(jīng)明確了它們之間的區(qū)別，三款車各司其職，相輔相成，非但不會互相拆臺，它們與眾不同的產(chǎn)品特性，還會讓各自在與同級產(chǎn)品競爭中更有優(yōu)勢。

今年3月率先上市的朋克美美，為品牌在乘用車市場打響了當(dāng)頭炮，6、7、8三個月，平均月銷量將近3000臺，對于一個全新品牌的全新車型來說，是頗為出色的表現(xiàn)。能夠在競爭激烈的環(huán)境中迅速獲得市場認可，美美的多功能性是秘訣。

它不僅擁有同級車型必不可少的小巧身形、可愛顏值和低廉售價，同時還具備更強的“內(nèi)功”。后部儲物空間容積達到826L，可用空間有766L，絕對是同級的大肚量。全系標(biāo)配ABS防抱死、EBD制動力分配、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、倒車影像等安全裝備，對于售價不到3萬元的車來說，已經(jīng)相當(dāng)給力了。

這還沒完，它還配備了前麥弗遜獨立懸架，5寸液晶儀表、7寸中控屏、藍牙車載電話、主/副駕座椅四向調(diào)節(jié)、電動車窗、旋鈕式換擋、電動外后視鏡、大燈高度調(diào)節(jié)、運動/經(jīng)濟駕駛模式切換，其中很多都是同級競品所不具備的。

全面的表現(xiàn)，正好滿足了消費者對于“代步之上”的需求，賣得好也就順理成章了。而今年9月剛剛上市的朋克多多，更是將品牌所倡導(dǎo)的多功能性發(fā)揮到了一個新的高度。它采用同級非常罕見的五門四座布局，使得后排乘客上下車更方便。

類似日本K-Car的方盒子式車身輪廓，可以讓車內(nèi)空間得到最充分的利用。后排座椅運用了“可與地板齊平”的高效折疊方式，擴展后的儲物空間高達987L，拉人載貨通通不在話下。在 保證空間的前提下，朋克多多依然有著小巧Q萌的外觀設(shè)計，這樣的小可愛，誰不想把它帶回家呢？37天超過10000的訂單量，就是其吸引力的最佳佐證。

“她經(jīng)濟”崛起，女性消費力量不容忽視

其實無論MINIEV、歐拉貓系列還是朋克美美，它們都有一個共同點，就是造型小巧可愛，這可能也是這些車型取得成功的原因之一。現(xiàn)在都說年輕化是未來的消費趨勢，但另一股極具潛力的消費力量也絕不容忽視，那便是“她經(jīng)濟”。

你以為女性只會在包包和化妝品上舍得花錢嗎？不只是這樣，其實隨著女性消費力量的崛起，越來越多的女性買起車來也是毫不手軟。中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2020年女性的購車消費比例達到22.28％，已經(jīng)超過男性的22.00％。

同時，結(jié)合每日互動大數(shù)據(jù)，相比男性，女性在購車時更愿意“嘗鮮”新能源汽車。數(shù)據(jù)顯示，相較燃油車車主群體，新能源車主中女性占比更高，達26.62%，是燃油車車主中女性占比的1.22倍。

所以大家現(xiàn)在明白，為什么好多新能源車都長得這么可愛了吧。而新時代的女性，也并不是“膚淺”的，因此只有可愛的外觀是不足以讓她們掏錢的，在其他方面也要“投其所好”，才能真正“俘獲芳心”。

朋克美美在萌萌噠的外觀下，還有便捷簡單的操控、豐富的儲物空間，和主副駕駛均帶化妝鏡這些適合女性用戶的特點，開著這樣一輛車出門，不僅能收獲路人的艷羨，滿足自己小小的虛榮心；同時車內(nèi)各種貼心的設(shè)計，還能為出行帶來真正的便利。最關(guān)鍵的是，它還很便宜，不會影響自己買包和化妝品的預(yù)算。

不只朋克美美，多多其實也完全滿足女性的用車需求，特別是對空間和實用性更有需求的顧家女性。平時買個菜、購個物、送個娃都沒問題，上下班也能滿足同事搭車的請求；閑暇時光，帶上家人或者閨蜜共同出行，車內(nèi)也能坐得下。

找充電樁、停車、插充電接頭、操作APP等一系列給電動車充電的程序，對于有些女性用戶來說是比較麻煩的，而朋克美美和多多不依賴專用充電裝置，只需家用220V電源和常規(guī)插座就能充電，把車停在自家樓下，插頭插上充電，第二天拔下來就走，還是挺方便的。而且在最近全國很多地方限電的情況下，也能減少里程焦慮。

​總結(jié)

便宜但不將就，小型也可多功能，我想這就是朋克汽車的造車理念。差異化的產(chǎn)品特性，讓朋克已經(jīng)上市的兩款車型美美和多多，在眾多A00級新能源產(chǎn)品中具有極高的辨識度和廣闊的發(fā)展空間。兩款車型在定位上形成優(yōu)勢互補，攜手為用戶帶來更具性價比的選擇。而它們優(yōu)秀的表現(xiàn)，也讓我們更加期待之后到來的朋克啦啦了。