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  • 第七代伊蘭特:“好玩又好用”的交通工具

    2021-11-11 15:08:37 作者:hefei01

    在移動互聯網飛速發展的5G時代,以往僅作為交通工具的汽車,裝載各種智能配置后,不僅可以聽音樂和廣播,甚至可以在中控屏幕打網絡游戲。這也意味著,擁有車聯網功能的汽車,已經能替代部分手機功能,成為另一部人們日常生活的 “移動智能終端”。

    車聯網和物聯網加持,讓駕駛員在汽車上也能享受舒適生活,目前國內A級市場上,車聯網配置較高的三款車第七代伊蘭特、十四代軒逸、十一代思域,誰的智能聯網功能更加優秀,像手機一樣好用?

    (第七代伊蘭特內飾)

    遠程控車技術,操縱汽車和玩手機一樣方便

    很多人對智能汽車的想象,來源于各種科幻電影,電影中操縱汽車無比輕松,只需要通過語音或者簡單的手勢,就能抵達目的地。

    而第七代伊蘭特搭載了第三代智能網聯系統,手機和汽車互聯,通過手機上的BlueLink APP就能夠操控汽車,并查看汽車當前狀態。有了這樣的功能,操控汽車變得和刷手機一樣方便。早起上班之前,可以提前通過BlueLink APP遠程啟動車輛,再打開車內空調,省去了上車后還需要熱車的等待環節。此外,利用BlueLink APP還可以完成熄火、解鎖、上鎖、鳴笛、升降車窗、解鎖后備箱等操作,十分便利。

    (第七代伊蘭特中控屏)

    BlueLink APP還有一個非常實用的功能,就是可以查看車子自身狀態以及周圍的環境情況,當前剩余油量等信息也在BlueLink APP上一目了然,當駕車遠行停靠在陌生地點時,能有效提升汽車的安全性。

    十四代軒逸也著有類似的遠程控車功能,但是功能比起第七代伊蘭特相差很多。其通過手機上的APP,可以遠程控制打開車門、閃燈、鳴笛、啟動發動機、打開空調等,但是APP無法解鎖軒逸的后備箱。另一方面,APP上可以顯示出軒逸當前的大致狀態,但無法查看車子周圍的環境狀況,在安全性上遠比不過伊蘭特。

    (十四代軒逸內飾)

    十一代思域同樣實現了手機和車子的深度綁定。利用手機APP,可以遠程操控思域解鎖車門、升降車窗、開關空調、解鎖后備箱、啟動車輛等。同時,思域也能利用手機上的APP查看車子當前狀態,以及周邊情況。不過遺憾的是,思域只在車前方裝載了一個攝像頭,因此只能查看車子前方影像,無法像伊蘭特那樣更加全面地檢查車子周邊環境。就安全性方面來說,思域不如伊蘭特。

    (十一代思域內飾)

    在線娛樂資訊,手機上的消遣車里都能聽

    現如今,手機在人們日常生活中不只是通話和聊天的工具,還是重要的消遣工具,能夠用來聽音樂、聽電子書、聽新聞、追劇、玩游戲等等。

    而這些手機上的功能,絕大多數都能在第七代伊蘭特上實現。首先,第七代伊蘭特有著同級獨有的BLE藍牙鑰匙,能夠實現手機當做車鑰匙開/鎖車門、啟動車輛,同時還能實現手機和汽車的娛樂系統聯動,手機上聽到一半的電子書、付費課,上車之后可以繼續在車里聽,更加方便的是,手機上的導航信息可以直接同步到車載導航上。

    (第七代伊蘭特BLE藍牙鑰匙功能)

    不僅如此,第七代伊蘭特還有著在線娛樂咨詢服務,不需要手機,自己也是移動智能終端,擁有聽伴、QQ音樂、百度地圖等在線音樂、廣播、電子書、導航功能。這些功能在不同場景下,還會給駕駛員推薦不同的收聽內容。比如早起堵車時,會推薦早間新聞、股市資訊等;下班回家路上會播放舒緩身心的音樂,不僅是出行工具,還能幫駕駛員打消漫漫旅途中的枯燥無聊。

    (第七代伊蘭特在線娛樂咨詢服務)

    相比之下,十四代軒逸就沒有太多用來休閑的配置了,其車機系統上僅自帶了三款APP,一個是導航功能,一個是音樂功能,另一個就是電臺,這三個都是最基礎的功能,沒有太多新意。同時,軒逸上并沒有藍牙鑰匙等功能,因此手機和汽車娛樂系統是割裂的,這也意味著手機上的私人歌單,只能通過藍牙或USB鏈接來播放,和伊蘭特相比,無疑麻煩了很多。

    (十四代軒逸中控屏幕)

    十一代思域上的車機娛樂系統同樣不夠完善,不過比起軒逸要優秀很多。思域有電話、藍牙、FM、音樂、USB等選項,同時也有CarLife可以與手機相連,能夠播放存在手機里的音樂等,同樣較為方便。不過思域聯網功能遠不及第七代伊蘭特豐富,能夠用來消磨堵車時光的應用也非常少,更不用說依據環境推薦收聽內容了。和第七代伊蘭特相比,思域在娛樂資訊等方面,還需要繼續努力。

    (十一代思域中控屏幕)

    經過以上三款車的對比,可以看到第七代伊蘭特和手機達成了深度互聯,使用手機可以直接操控汽車,而駕駛員坐在汽車內就可以放下手機,因為伊蘭特的車聯網完全可以代替手機。十一代思域在車機互聯方面做得不錯,但缺少娛樂資訊等功能,車聯網只能用來聽音樂,稍顯不足,而軒逸無論車機互聯,還是在車聯網方面都有很長的路要走。


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