18.58萬起 北京現(xiàn)代途勝L混動強(qiáng)勢入局混動SUV市場

　　身處廣州這樣的一線大城市，搖號難、拍號貴漸漸讓大多數(shù)普通人的有車夢變得越來越遙不可及。因此，不少人選擇參與節(jié)能車指標(biāo)搖號，不僅中簽率高、還能滿足低碳環(huán)保的用車需求，何樂而不為？

　　11月23日，剛剛在2021年廣州車展上迎來上市的北京現(xiàn)代途勝L混動被列入了廣州市節(jié)能車范圍，可以參與節(jié)能車指標(biāo)搖號。作為北京現(xiàn)代經(jīng)典城市SUV第五代途勝L的混動版本，途勝L混動在承襲第五代途勝L既有優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，搭載了現(xiàn)代汽車TMED混合動力系統(tǒng)，擁有優(yōu)異的動力性能和能耗表現(xiàn)，是一款兼顧智能、舒適、環(huán)保，以及駕駛樂趣的高品質(zhì)混動SUV，官方指導(dǎo)價：18.58-22.58萬元。

　　值得注意的是，廣州一直是日系品牌深耕的華南市場腹地，而此前入選節(jié)能車目錄的合資品牌，更是全部為日系品牌。此次途勝L混動入選該目錄，意味著合資品牌只有日系可選的局面將被打破。那么后來者途勝L混動到底有何過人本領(lǐng)，值不值得消費(fèi)者入手呢？

　　TMED系統(tǒng)加持，能耗、續(xù)航焦慮一網(wǎng)打盡

　　對大部分城市家庭用戶而言，之所以會選購一臺混合動力車型，最大原因莫過于其在滿足用車成本和環(huán)保需求方面的突出表現(xiàn)。

　　途勝L 混動搭載現(xiàn)代汽車TMED混合動力系統(tǒng)，它具有傳動效率更高、能量損失更低、整體裝備質(zhì)量更低、結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力更強(qiáng)、空間占用更小等優(yōu)勢，堪稱行業(yè)內(nèi)最高效混動系統(tǒng)之一，能耗表現(xiàn)可以媲美本田的i-MMD混動，以及豐田的THS混動。

　　該系統(tǒng)由2.0 GDI混合動力發(fā)動機(jī)、6AT自動變速器、HSG啟動發(fā)電一體機(jī)、超薄高功率永磁同步電機(jī)、鋰離子電池組成。

　　其中，2.0 GDI混合動力發(fā)動機(jī)，通過改善冷卻系統(tǒng)、電子控制連續(xù)可變油泵可按需泵油等技術(shù)優(yōu)勢，有效改善了油耗表現(xiàn)。同時，HSG啟動發(fā)電一體機(jī)與發(fā)動機(jī)高效協(xié)同工作，不僅提速時可提供發(fā)動機(jī)扭矩輔助，還能在減速時回收動能并發(fā)電，節(jié)能又環(huán)保。另外，該車擁有多達(dá)7種行駛模式，可根據(jù)不同駕駛場景進(jìn)行動力切換，分別以電動、混動以及能量回收等模式進(jìn)行操控，進(jìn)一步提升了節(jié)油效果。

　　一系列創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用有效增強(qiáng)了途勝L混動的燃油經(jīng)濟(jì)性，在工信部最新實(shí)施的更為嚴(yán)苛的WLTC標(biāo)準(zhǔn)下，途勝L混動的綜合油耗水平僅為5.6L/100km，與憑借燃油經(jīng)濟(jì)性打天下的豐田、本田系混動車型基本持平。更為驚喜的是，在該油耗水平下，途勝L混動容量為52L的一箱油可以行駛900km左右，超強(qiáng)的續(xù)航能力不僅進(jìn)一步降低了用車成本，也大大拓展了用戶的出行半徑。

　　省油的同時保有燃油車駕駛的靈魂

　　雖然在燃油經(jīng)濟(jì)性上優(yōu)勢明顯，但性能表現(xiàn)不如燃油車給力和穩(wěn)定，也是用戶對混動車型的普遍認(rèn)知，不過途勝L混動是個例外。

　　依托TMED混動系統(tǒng)，途勝L混動從優(yōu)化動力結(jié)構(gòu)方面入手，將發(fā)動機(jī)、變速器、電機(jī)有機(jī)融合為一體，達(dá)成了敏捷的線性動力反饋，對比同級別產(chǎn)品，途勝L混動能為消費(fèi)者提供更為流暢、平順，比傳統(tǒng)燃油車更勝一籌的駕駛操控感受。

　　具體數(shù)據(jù)方面，2.0 GDI混合動力發(fā)動機(jī)+6AT變速器擁有110.5kW的最大功率和186N·m的最大扭矩。而應(yīng)用的超薄高功率永磁同步電機(jī)，能夠提供44.2kW的最大功率和264N·m扭矩峰值的助力，大容量高密度鋰離子電池組則可通過改善冷卻路徑等技術(shù)創(chuàng)新讓車輛爆發(fā)出更大的能量。不僅如此，TMED系統(tǒng)還應(yīng)用了先進(jìn)的ASC主動換擋控制技術(shù)，可有效縮短換擋變速時間，動力響應(yīng)更加靈敏，操控性能也更加得心應(yīng)手。

　　從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來看，起步時車輛完全由電力驅(qū)動，安靜平順。而只要深踩一點(diǎn)油門，發(fā)動機(jī)就會介入工作，整個過程銜接順暢，駕駛員并不會有明顯的感受，從儀表上也可以直觀地看到動力流傳遞信息。

　　更驚喜的是，電機(jī)的助力有效彌補(bǔ)了燃油版車型提速時的換擋縫隙，整個加速過程輕快有力，動力響應(yīng)積極，甚至能感受到一些推背感。車輛減速制動時則進(jìn)入到能量回收模式，將產(chǎn)生的能源為電池充電。

　　此外值得一提的是，途勝L?混動擁有Smart、Eco和Sport三種駕駛模式，當(dāng)調(diào)整至Eco模式，無論時速多少，只要松開油門踏板，車輛便會快速關(guān)閉發(fā)動機(jī)，以達(dá)到節(jié)能效果。

　　總的來說，TMED系統(tǒng)等諸多創(chuàng)新技術(shù)的成功應(yīng)用，讓途勝L混動與同級別主流混動產(chǎn)品相比，具備了同樣出色的低油耗水平，以及更敏捷的動力反饋和更優(yōu)異的加速性能。同時，其在智能配置上與第五代途勝L看齊，搭載了先進(jìn)的百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)和同級最多23項(xiàng)ADAS配置，便利性和安全性全面領(lǐng)先同級，是混動SUV細(xì)分市場上一款極具競爭力的高品質(zhì)座駕。

　　目前，該車正在執(zhí)行至高3年免息、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)（限首任車主）以及至高8000元置換補(bǔ)貼等超值金融和服務(wù)政策。如果你預(yù)算20萬以內(nèi)，想買一款性能更強(qiáng)勁、操控更平順、用車成本更低的混動SUV，途勝L混動可以果斷入手。