新能源汽車“彎道超車”，微型電動(dòng)汽車后來居上

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】油價(jià)上漲、政策趨緊……燃油車發(fā)展的空間越來越小，越來越多的老牌車企入局新能源汽車領(lǐng)域昭示出新能源汽車未來的光明前景。雖然在新能源汽車領(lǐng)域巨頭特斯拉依然具有無可撼動(dòng)的行業(yè)地位，但嶄露頭角的行業(yè)新星也在奮力追趕，勢(shì)不可擋。

與我國燃油車起步晚、發(fā)展慢，核心技術(shù)長期受制于人的局面不同的是，我國新能源汽車市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈漸趨完整。其覆蓋了從上游的原材料供應(yīng)，中游的動(dòng)力電池、整車控制器、整車設(shè)計(jì)制造，到下游的充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)完整產(chǎn)業(yè)鏈條，不會(huì)出現(xiàn)類似“卡脖子”的關(guān)鍵問題。

在過去的11月份，大部分燃油車市場(chǎng)低迷，而新能源汽車卻能逆市生長，發(fā)展勢(shì)頭整猛烈，在利好的節(jié)能減排政策和龐大的內(nèi)需市場(chǎng)雙重驅(qū)動(dòng)下，中國的新能源汽車市場(chǎng)有望“彎道超車”，迎來一個(gè)黃金時(shí)代。

雖然新能源汽車因清潔、智能、安全而備受追捧，但它也有一個(gè)關(guān)鍵“硬傷”——價(jià)格偏高。技術(shù)不成熟和原材料價(jià)格高昂提高了人們擁有一臺(tái)新能源汽車的準(zhǔn)入門檻，購買一臺(tái)新能源汽車需要持續(xù)多年的努力。而微型電動(dòng)汽車的誕生正是基于用戶這個(gè)痛點(diǎn)而問世，在微型電動(dòng)汽車領(lǐng)域已涌現(xiàn)出了如五菱宏光MINI EV，吉麥凌寶，歐拉、奇瑞螞蟻等代表性品牌。

低價(jià)不低質(zhì)，平民好開

低價(jià)不低質(zhì)，平民好開，這是人們對(duì)于微型電動(dòng)汽車的一貫印象，特斯拉的出現(xiàn)為新能源汽車的標(biāo)準(zhǔn)提供了范式，微型電動(dòng)汽車把價(jià)格殺到最低的代價(jià)并非以低配來實(shí)現(xiàn)，以2022款凌寶BOX為例，該車不僅全系標(biāo)配了胎壓監(jiān)測(cè)、ABS防抱死、車身防盜、駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、鹵素大燈、雙模駕駛模式等基本配置，而且還有手動(dòng)冷暖空調(diào)、低溫預(yù)加熱充電技術(shù)、長達(dá)320km的續(xù)航里程升級(jí)駕乘體驗(yàn)，進(jìn)一步詮釋低價(jià)高質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)。

小個(gè)子蘊(yùn)含大能量

“小而精”是人們對(duì)微型新能源汽車的又一印象。伴隨著汽車保有量的增加，城市道路交通出現(xiàn)嚴(yán)重的擁堵問題，這大大延長了人們的出行時(shí)間。微型新能源汽車的精致小巧讓它可以更自由穿梭于城市街道，縮短人們的出行時(shí)間，同時(shí)”小個(gè)子”的外觀比之“大塊頭”可以擁有相對(duì)大的停車空間，停車更方便，即使是新手停車也毫無負(fù)擔(dān)。

躍動(dòng)且可塑性強(qiáng)的設(shè)計(jì)語言，穩(wěn)定且續(xù)航長的行駛里程、隨處可見的充電裝置……這些都讓微型電動(dòng)汽車提供了更廣闊的發(fā)展空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 廊坊01）