共享出行迎來重大市場機遇，“城滿電”一站式解決方案賦能創(chuàng)業(yè)者

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】來源:正和島

五年前,共享單車經(jīng)歷了一場從北上廣深一線城市到二三線城市的市場血拼。雖然很多人對此還記憶猶新,但是近兩年來,經(jīng)過政府監(jiān)管、市場調(diào)整、行業(yè)洗牌后,大家在逐漸習慣共享單車的出行方式后,已經(jīng)感覺不到,甚至淡忘了曾經(jīng)的硝煙彌漫。

然而,越來越多的人慢慢發(fā)現(xiàn),不知從什么時候開始,身邊共享電單車的身影越來越多。

隨著疫情的發(fā)生,以及疫情防控常態(tài)化,電動自行車成為當下人們?nèi)粘３鲂嘘P注度最高的交通工具,并在近兩年里發(fā)揮了極其特殊的重要作用,共享電單車在共享經(jīng)濟的潮流下,也隨之獲得了快速發(fā)展。由于一二線城市對共享電單車監(jiān)管不斷加強,三四線城市,甚至更下沉的縣域市場,在過去兩年的時間里,成為了共享電單車的主力市場。不少媒體預判,經(jīng)過共享單車的市場培育,更為舒適便捷的共享電單車開始成為人們?nèi)粘６掏境鲂械闹饕x擇之一,隨著創(chuàng)業(yè)項目的不斷涌現(xiàn),已然拉開了共享電單車全面競爭的序幕。

一、共享電單車迎來市場爆發(fā)期

2019年4月,《電動自行車安全技術規(guī)范》正式實施,對電動車出行進行了全面的技術規(guī)范。分析認為,由于目前市場上大部分的電動自行車已無法滿足新國標的強制性要求,由此將為我國電動自行車行業(yè)帶來巨大的存量替換需求。中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示,2020年國內(nèi)電動自行車保有量接近3.25億輛,并預計2022年國內(nèi)電動自行車保有量可達到4億輛。

這其中,符合新國標要求的共享電單車,市場增量持續(xù)上行,成為行業(yè)發(fā)展的重要一環(huán),正日益成為打造低碳高效交通體系的新興出行方式。

很多研究機構的分析表明,受疫情導致出行方式改變,消費者對于電動二輪車需求增長,2020年國內(nèi)共享電單車市場投放量同比增加310%,共享電單車用換電柜投放量同比增長150%。

行業(yè)規(guī)范下的政策紅利、千億級別的市場規(guī)模、成倍增長的發(fā)展增速、日趨成熟的市場環(huán)境……諸多利好因素下,共享電單車領域持續(xù)吸引著大量創(chuàng)業(yè)者投身這一共享出行賽道,以期獲得更多的市場紅利。

然而,在安徽城滿電能源科技有限公司總經(jīng)理羅靖看來,對于共享電單車創(chuàng)業(yè)者來說,因為缺乏一定的行業(yè)資源與經(jīng)驗積累,在起步階段會面臨諸如投放配額、啟動資金、設備運維和市場運營等多方面的挑戰(zhàn)。如何賦能創(chuàng)業(yè)者降低創(chuàng)業(yè)門檻、減少市場風險、提升運營效率、提高創(chuàng)業(yè)收益,化解創(chuàng)業(yè)者的后顧之憂,城滿電一直在重點關注并進行行業(yè)布局。

據(jù)了解,目前城滿電在全國布局已經(jīng)累計覆蓋20座城市,累計運營電池達到13.5萬組,服務行業(yè)品牌超過18家,累計服務車輛超10萬輛。海量的數(shù)據(jù)積累與行業(yè)優(yōu)勢,讓城滿電對共享電單車創(chuàng)業(yè)領域的分析和研判很具有代表性。

二、共享電單車創(chuàng)業(yè)者面臨四大創(chuàng)業(yè)痛點

誠如羅靖所言,我們通過梳理發(fā)現(xiàn),很多創(chuàng)業(yè)者在沒有相關經(jīng)驗與行業(yè)資源積累的情況下,大多數(shù)都遇到了四大問題:市場準入問題、啟動資金問題、電池安全與充換電問題、精準運營化問題。

市場準入方面,各地對共享電單車的運營企業(yè)資質(zhì)和市場投放規(guī)模等都進行了嚴格的監(jiān)管和控制,這對創(chuàng)業(yè)者在與政府相關部門對接方面提出了一定的要求。

在啟動資金方面,從電池充換電的倉庫,到1.3-1.5倍于電動車數(shù)量的電池;從中控后臺搭建運營,到市場和車輛運維人工等,都是一筆不小的投入。

在電池方面,由于近年來關于電動自行車自燃自爆等安全問題頻發(fā),各地方政府針對電動自行車安全充電問題的重視程度不斷提高,政策監(jiān)管趨嚴的情況下,選擇什么電池,以及電池后續(xù)如何維修、保養(yǎng)、更換等一系問題,都需要創(chuàng)業(yè)者重點考慮。

在精細化運營方面,隨著移動互聯(lián)網(wǎng)時代對智能化精細化運營的要求不斷提高,高效專業(yè)的車輛調(diào)度、智能便捷的運維工具、實時精準的數(shù)據(jù)分析、科學合理的價格體系等,都是創(chuàng)業(yè)者必須面對和解決的問題,因為這直接關系到效益的轉(zhuǎn)化與營收。

易觀分析認為,如今共享兩輪車行業(yè)呈現(xiàn)五大特點:新流量渠道、新服務領域、新運營模式、新生態(tài)競爭、新管理制度。后共享兩輪車時代,行業(yè)頭部玩家的競爭,將持續(xù)聚焦于全鏈路智能化運營、生態(tài)化協(xié)同、線下規(guī)范化車輛管理三大維度。

如何通過一站式服務,打通共享電單車創(chuàng)業(yè)鏈條上的堵點、痛點,成為大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者的主流現(xiàn)實需求和時代要求。

羅靖表示,“城滿電”以高效、便捷、安全、智能、節(jié)能和大數(shù)據(jù)運營等優(yōu)勢,賦能共享電單車創(chuàng)業(yè)者,將大大減少共享出行創(chuàng)業(yè)者的創(chuàng)業(yè)成本和創(chuàng)業(yè)風險。

三、“城滿電”賦能共享出行創(chuàng)業(yè)者

“城滿電致力于打造‘一站式服務共享電單車運營服務方案’,包括電池租賃、充電、換電、維修、調(diào)度、智能中控等6大業(yè)務板塊。”12月4日,在“引領進化,星耀未來 2022星恒鋰電生態(tài)進化戰(zhàn)略發(fā)布會”上,作為星恒生態(tài)戰(zhàn)略的重點創(chuàng)新,鋰電池運營品牌——“城滿電”正式啟幕。針對共享電單車創(chuàng)業(yè)者的核心痛點與需求,“城滿電”為其打出了一劑強心針,為賦能創(chuàng)業(yè)者們開創(chuàng)了一條可快速推廣、高效落地、精準運營的平臺化創(chuàng)新服務路徑。

依托星恒鋰電池行業(yè)18年的技術積累和品質(zhì)保障,城滿電品牌在誕生之初,就前瞻性地洞悉共享電單車創(chuàng)業(yè)者的真實需求,以及具備強大的平臺化運營優(yōu)勢和能力。

城滿電品牌雖然剛剛誕生,但核心人員團隊卻已經(jīng)是扎根新能源出行行業(yè)多年,不論是各地共享電單車政策研究,還是市場和城市規(guī)范化管理要求等方面,助力創(chuàng)業(yè)者進入這一領域有著扎實的資源和經(jīng)驗積累。

在啟動資金方面,城滿電充分考慮到前期硬件投入金額較大,為創(chuàng)業(yè)者提供包括電池租賃、項目融資等相關金融服務和支持,最大限度地幫助創(chuàng)業(yè)者順利進行項目啟動。

圍繞電池這一核心環(huán)節(jié),城滿電采用星恒國標時代下通用性鋰電池, 標準化設計具有極強的兼容適用性;其次,有了星恒六大安全系統(tǒng)的加持,可以從材料、電芯、PACK到BMS等層面,全面確保電池保持安全、穩(wěn)定。在充換電方面,更是推出“城滿電”集中智能充電倉、“智能安全充電柜/換電柜”,并在安全管理方面,在實現(xiàn)高效安全充電、便捷換取電池、小巧節(jié)省空間等前提下,采用消防級設施裝備、專業(yè)消防人員管理、24h安全監(jiān)控、智能報警,通過4G實時傳送充電數(shù)據(jù)和柜內(nèi)電池安全自檢數(shù)據(jù),真正做到了全方位保證用電安全。

另外,在當天的發(fā)布會上,城滿電推出“MaaS共享運營平臺”,通過大數(shù)據(jù)提供高效和專業(yè)的服務,進行全年熱點檢測、24小時實時智能調(diào)度、網(wǎng)格化精細運營等等。據(jù)悉,通過“MaaS共享運營平臺”進行智能精細化運營,打造最優(yōu)化的城市共享出行服務半徑,有望為創(chuàng)業(yè)者提升25%的收入。

不難發(fā)現(xiàn),“城滿電”精準聚焦和一站式服務,最大限度地賦能共享電單車出行創(chuàng)業(yè)者,橫向打通創(chuàng)業(yè)鏈條上的堵點,縱向深挖共享出行市場潛力。

城滿電的創(chuàng)新服務模式,在助力創(chuàng)業(yè)者降低創(chuàng)業(yè)成本和風險的基礎上,通過智能化平臺運營,為共享出行行業(yè)摸索出來一條可推廣可借鑒的可持續(xù)發(fā)展路徑。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 保定pa01）