“三神之戰(zhàn)” 看第五代途勝L如何取勝

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

20萬級城市SUV一直都是大部分消費(fèi)者購車的首選，不過隨著80、90后這一代年輕人逐漸成為汽車消費(fèi)主力，產(chǎn)品的高質(zhì)量本身已經(jīng)成為最基礎(chǔ)的必要條件，而在這必要條件范圍外，時(shí)尚的外觀、豐富的配置以及強(qiáng)悍的動(dòng)力毫無疑問是影響銷量的關(guān)鍵因素。放眼全球市場綜合市場表現(xiàn)來看，途勝L、CR-V、榮放都具備不俗的表現(xiàn)，也是年輕消費(fèi)群體選車時(shí)關(guān)注度最高的三款SUV車型，但從實(shí)際需求出發(fā)，這三臺(tái)車的表現(xiàn)又有何特殊之處呢？今天就從外觀、配置以及動(dòng)力這三個(gè)年輕人最關(guān)注的角度來對比一下。

在年輕人最關(guān)注的外觀設(shè)計(jì)上，這三臺(tái)車各有側(cè)重。第五代途勝L在現(xiàn)代汽車感性運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)語言基礎(chǔ)上融入了參數(shù)動(dòng)力設(shè)計(jì)主題，造型更加潮流前衛(wèi)，非常符合年輕人的口味。全新的現(xiàn)代家族式設(shè)計(jì)語言將兩側(cè)造型犀利的日行燈與大尺寸的進(jìn)氣格柵很好地融合到一起，分體式的大燈也非常符合當(dāng)下的時(shí)尚潮流。而車身側(cè)面伶俐的線條以及車尾部的貫穿式尾燈同樣是年輕消費(fèi)者非常青睞的設(shè)計(jì)元素，整體來看第五代途勝L造型非常犀利，具備強(qiáng)烈“吸睛”能力。

而CR-V作為一款經(jīng)典城市SUV，近幾年的車型在外觀設(shè)計(jì)上沒有太大的變化，鷹眼式大燈搭配上六邊形的進(jìn)氣格柵看起來與之前的幾代車型都十分相似，而且整車車身的線條更偏向于圓潤，在時(shí)尚性與年輕化方面相比第五代途勝L略遜一籌。榮放的設(shè)計(jì)一直都是一個(gè)非常有爭議性的話題，車身采用了大量粗狂的線條設(shè)計(jì)，整體給人的感覺更偏向于戶外越野，與城市SUV的定位有些不相符，可以說真正喜歡榮放外觀的消費(fèi)者僅是小眾。

在年輕人比較看中的科技配置方面，第五代途勝L提供了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)和BLE藍(lán)牙鑰匙， 同時(shí)10.4英寸的大尺寸液晶中控屏中集成多樣影音娛樂系統(tǒng)。其中智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)智能車家互控、用戶位置互聯(lián)、自然語音識(shí)別、位置共享等科技前沿功能，配合時(shí)下非常流行的智能家居系統(tǒng)，可以大幅度提升生活的便捷性。此外，第五代途勝L還搭載L2+級別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，擁有23項(xiàng)ADAS智能安全輔助系統(tǒng)，能為用戶帶來科技化的駕乘體驗(yàn)以及完備的主動(dòng)安全保障。

科技配置一直都是日系車的短板，CR-V和榮放也沒有擺脫這個(gè)“魔咒”。CR-V僅有頂配車型才配備有車聯(lián)網(wǎng)，而智能車家互控等前沿科技配置在CR-V上一如既往的缺席。而榮放在科技配置上可以用“匱乏”來形容，不僅全系未配備車聯(lián)網(wǎng)，全液晶儀表盤全系也均未配備。從科技配置的角度來看，途勝L更貼合時(shí)下年輕消費(fèi)者的需求，相比CR-V以及榮放有不小的領(lǐng)先優(yōu)勢。

動(dòng)力配置方面，三款車均涵蓋燃油版本及油電混動(dòng)版本。其中燃油版車型途勝L與CR-V均采用1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分別匹配7速雙離合與CVT變速箱，最大輸出功率途勝L領(lǐng)先5kW，但是雙離合變速箱與CVT變速箱帶來的駕駛體驗(yàn)截然不同，尤其是在起步及高速超車階段，雙離合變速箱能夠提供更強(qiáng)的動(dòng)力輸出以及更迅速的動(dòng)力響應(yīng)。榮放燃油版車型搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大輸出功率126kW，相比途勝L少了21kW，在動(dòng)力表現(xiàn)上與前兩者有不小的差距。

雖然日系車一直以混動(dòng)著稱，但是實(shí)際開過的人都知道，日系混動(dòng)并沒有宣傳的那么神乎其神。途勝L混動(dòng)版搭載了現(xiàn)代TMED混合動(dòng)力系統(tǒng)，相比其它品牌的混動(dòng)系統(tǒng)具有傳動(dòng)效率更高、結(jié)構(gòu)優(yōu)化能力更強(qiáng)、空間占用更小等優(yōu)勢。在混動(dòng)行業(yè)的高效性方面可以說業(yè)內(nèi)絕對領(lǐng)先，實(shí)測途勝L 混動(dòng)版車型綜合油耗在4L左右，與本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)以及豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)相比有明顯的優(yōu)勢。

隨著燃油價(jià)格的不斷上漲，燃油車的經(jīng)濟(jì)性也逐漸成為消費(fèi)者購車時(shí)重點(diǎn)考慮的因素。經(jīng)過多家媒體在高峰堵車、城市快速公路、高速公路以及郊區(qū)道路等實(shí)際路況的實(shí)測，第五代途勝L燃油版油耗僅為6.2L/100km，而CR-V與榮放的百公里油耗均超過了6.5L，可見第五代途勝L這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)使用的CVVD技術(shù)確實(shí)能夠使車輛具備更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，使消費(fèi)者日常用車的成本大幅下降。

雖然近幾年本田、豐田等老牌日系車企在迎合年輕化消費(fèi)趨勢方面也下了不少功夫，但是從年輕人最關(guān)注的設(shè)計(jì)、配置以及動(dòng)力三個(gè)方面來看，途勝L相比CR-V和榮放具有不小的優(yōu)勢，也更符合年輕消費(fèi)者的用車需求。加之北京現(xiàn)代推出19周年特惠，現(xiàn)在入手第五代途勝L價(jià)格直降2萬元，綜合來看第五代途勝L更具有實(shí)力，也更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 合肥01）