翼起尋味中國年 五菱有你 黔程似錦

　　無論是全球汽車行業的大勢所趨，還是出于各地區的機動車號牌政策影響，純電車型都表現出了無與倫比的市場熱度。不過相比于國內的自主品牌，看上去合資品牌對純電車型的開發熱度似乎就沒那么高；其實不然，背靠各自“本家”幾十年全球造車的積淀，合資品牌對純電產品的開發雖然謹慎，但也一直在悄悄布局。

　　比如，北京現代品牌，依靠全球汽車銷量前三甲之一現代汽車集團的造車實力，在國內市場雖然沒有“大興土木”式的純電產品投放，但是基于中國市場的產品開發，其當下推出的名圖純電動和菲斯塔純電動兩款產品，無論是在產品品質還是技術保障方面，都能帶給消費者更高層次的純電用車享受。

　　頂級供應商體系 成就大廠技術保障

　　眾所周知，汽車作為現代工業文明史上最璀璨的一顆明珠，其制造體系可謂相當復雜。而作為車企而言，表面拼的是產品，但在產品背后更拼的是供應鏈體系的把控。

　　對于一款純電車型而言，其核心就在于“三電”技術的品質，立足于現代汽車的供應鏈體系優勢，目前北京現代純電車型的“三電”系統均來自于國際頂級供應商，以電池和電機為例，北京現代旗下的兩款EV產品，均采用全球新能源動力電池領域排名第一的寧德時代提供的三元鋰電池組，以及頂級汽車供應商大陸集團研發的三合一電驅動系統，都是妥妥的大廠技術保障。

　　另一方面，在應對純電車型冬天續航“拉垮”的情況，基于“三電”系統的良好穩定性，北京現代獨出心裁應用了智能溫控系統，具備低溫加熱和高溫冷卻功能，下至-30°C的低溫環境，上至55°C的超高溫環境，可以始終確保動力電池在25°C~45°C的理想溫度區間高效工作，確保汽車的電池放電效率達到最大，電池壽命也可延長。

　　同時在充電階段，為保證低溫狀態下的充電效率，北京現代專門為其電動車型的電池組配備了電池預熱系統。在冬季氣溫過低之時，系統將自動為電池進行預熱，當電池達到充電的最佳溫度時，再進行大功率充電，確保低溫狀態下電池充電功率，并有效縮短充電時間，保證電池的電量問題。

　　合資品質 更強配置 深度滿足消費者的純電用車需求

　　除了三電系統方面的優勢外，目前北京現代旗下的兩款純電汽車在產品實力方面，也是深度詮釋了什么叫“合資品質”和“更強配置”。

　　對于像北京這種一“牌”難求的城市，大多數的消費者都是以家庭為單位進行購車，那么對于家庭消費者來說，什么最重要，毋庸置疑肯定是空間表現。作為一款純電B級家轎產品，擁有2770mm的長軸距，在同價位的合資產品中，幾乎沒有其他車型可與之相比；而高達520km的NEDC續航里程，具備快充、慢充和應急充電等多種充電模式，可在很大程度上打破用戶對續航的焦慮；多達23項ADAS配置，實現了L2+級別的自動駕駛能力，更是不輸于當下的新勢力品牌。

　　目前名圖純電動在價格方面，官方指導定價為17.88-20.38萬元，同時提供終身免費保養(限首任車主)、首付一萬至高三年免息、5000元的置換補貼、私人充電樁解決方案等在內的多項購車福利，可以一站式解決各種純電車型的用車難題。

　　而年輕人購車，要顏值、更要駕控，那么菲斯塔純電動就絕對是首選，在保證490km超長續航的同時，菲斯塔純電動實現了最大功率135kw，最大扭矩310Nm的性能輸出，其動力參數甚至可以和市面上一些1.5T發動機相比；而外觀采用現代汽車最新推出的感性運動設計理念，擁有更加運動、流暢的溜背式車身、線條輪廓充滿肌肉質感，尤其是鯊魚式的前臉，開出去“戰斗范”十足。在價格方面，目前北京現代菲斯塔純電動官方指導價為17.39-19.88萬元，也是誠意十足。

　　作為一家在中國市場布局近20年的傳統合資車企，背靠現代汽車強大的技術實力與品質背書，北京現代在新能源車型的開發上，既有頂級的供應鏈體系支撐，也有突出的核心技術背書；而旗下的名圖純電動和菲斯塔純電動車型，從空間表現、動力水平、續航能力、智能配置等方面均有不俗的產品實力。如果現在有消費者想選擇純電車型而不知從何下手，那么北京現代絕對是不錯的選擇。