華為騰訊發(fā)力智能座艙，騰訊TAI4.0先一步上車(chē)

　　最近智能座艙太火了，如果哪家車(chē)企的座艙不是智能的，都不好意思開(kāi)發(fā)布會(huì)。

　　華為總裁余承東更是為自家的智能座艙親自站臺(tái)，說(shuō)自己從老家回深圳就開(kāi)的是搭載全新鴻蒙智能座艙的一款車(chē)。華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域野心勃勃，甚至深度參與造車(chē)，攜手賽力斯打造了一個(gè)全新品牌“AITO問(wèn)界”。

　　不止華為，還有很多互聯(lián)網(wǎng)巨頭加入到汽車(chē)智能座艙大戰(zhàn)中。例如比華為還先一步入局的騰訊，就在2021年底推出了最新一代TAI4.0智慧座艙解決方案。但是，騰訊沒(méi)有選擇造車(chē)，而是與成熟車(chē)企合作共創(chuàng)。比如最近很火的福特領(lǐng)睿，就是首款搭載騰訊TAI4.0智慧座艙解決方案的車(chē)型。在“上車(chē)”的速度方面，騰訊TAI4.0明顯更快一步。

　　騰訊TAI4.0也確實(shí)給福特領(lǐng)睿刷了一層“智能buff”。不僅與微信高度融合，社交屬性更鮮明，還擁有愛(ài)奇藝、高德地圖、QQ音樂(lè)等騰訊生態(tài)“全家桶”，甚至可以根據(jù)用車(chē)的場(chǎng)景和車(chē)主的需求，主動(dòng)提供出行服務(wù)，說(shuō)是錦上添花也不為過(guò)。

　　從交通工具到移動(dòng)終端，智能座艙正在重新定義汽車(chē)，并給我們的出行和生活帶來(lái)極大變革，這點(diǎn)在搭載騰訊TAI4.0的領(lǐng)睿身上已經(jīng)得到印證。而且，智能座艙不是一成不變的，隨著系統(tǒng)和軟件的持續(xù)迭代升級(jí)，汽車(chē)駕駛和出行體驗(yàn)還是繼續(xù)進(jìn)化，未來(lái)還有那些新的驚喜，讓我們拭目以待吧。