越野老司機傾囊相授 教你如何在雪地路面輕松駕駛

　　【太平洋汽車網 行情頻道】隨著2022年第一場大雪的來臨，關于冰雪的娛樂活動也開始霸屏朋友圈，尤其對于越野愛好者而言，在被大雪覆蓋的地表盡情撒野，聆聽車輪碾壓積雪發出的清脆悅耳聲，感受在冰雪路面行駛帶來的刺激體驗，是一件再歡樂不過的事情了。

但提及雪地越野，除了刺激、歡樂等令人熱血澎湃的美好字眼，隨之而來的還有打滑、側滑、陷入雪坑等安全隱患。所以想在雪地路面如履平地盡情馳騁，就必須掌握馭雪而行的正確駕駛技巧，同時擁有一輛真正的硬派越野車。接來下，筆者就以哈弗H9（詢底價|查參配）-2022款為例，為大家科普下如何在雪上任性撒歡，享受快意人生。

掌握“推雪”技巧 做到穩中求進

雪地越野時，一般會遇到的積雪分為粉雪和凍雪兩種，而能否順利通過則取決于它們的厚度和黏稠度。積雪厚度決定了駕駛者能在雪地中行駛多遠，如果積雪已經沒過橋包，那么長距離的“推雪”前進顯然是不切實際的。在這種情況下，只有改裝更大直徑的輪胎才能讓走得更遠。當然，“推雪”前進也分難易，這不光取決于積雪的質量，當車輛保持一定的動量且輪胎空轉不嚴重時，可以保持在雪殼（如果有的話）上方行駛，而不至于陷入其中。

當車輛能在積雪上順暢行駛的時候，應盡量保持較低的轉速和較高的檔位，這樣既可以避免扭矩過大造成輪胎打滑，也能將高轉速區間的扭矩儲備起來，在需要的時候隨踩隨有。

此外，關于雪地行駛應不應該給輪胎放氣，還要視具體情況而定。更低的胎壓能帶來更大的接地面積，的確可以減少陷在雪中的幾率，但在積雪不厚的情況下卻會讓輪胎更難接觸到堅實的路面，反而更容易打滑。

硬核配置加持 雪地也能如履平地

工欲善其事，必先利其器。除了掌握最基本的雪地駕駛常識和技巧外，你的越野伴侶也要足夠硬派，例如雪地模式、智能四驅、前后橋電控差速鎖、非承載式車身等硬核配置更應必不可少，而這些配置在大多數越野車中只是淺嘗輒止，但在哈弗H9-2022款身上卻應有盡有。

首先，雪地越野最常規的操作就是打開車輛的雪地模式，這樣可以讓變速箱以高檔位起步，從而保證車輛擁有更平穩、更柔和的扭矩輸出，減小輪胎打滑幾率。而智能四驅可以在過于光滑路段提供較大的助益，使四個輪胎都能提供強大的動力，如果出現一個輪胎打滑，系統會主動分配前/后軸動力，并根據情況自動介入調整避免車輪打滑。

若不小心駛入雪下壕溝，出現打滑、陷車等情況，可以通過前后橋電控差速鎖和帶鎖止功能的中央差速鎖，將發動機牽引力傳遞到有附著力的車輪上，同時配合非承載式車身，身軀輕輕一扭，脫困so easy。

結語

雪地越野雖然是一項刺激且有趣的體驗，但并非所有新手都能得心應手的將其掌控。想要真正體會其中的樂趣，并不能純靠“大力出奇跡”，一定要將雪地越野的駕駛技巧牢記于心，同時還要為自己匹配一臺裝備到位的硬派越野SUV。

（以上內容涉及到車型配置以官方配置表為準）