夜行如白晝 比亞迪思銳HUD夜視系統解析

　　【太平洋汽車網 天津新聞】有調查顯示，60%的交通事故都是發生在夜間或天氣不好的情況下，尤其是夜間行車，安全隱患較大。而最早作為軍事用途的夜視系統，因其能提供更好的視野，而被歐美汽車品牌車系移植于高級豪華車型上。比亞迪思銳（詢底價|查參配）首度將夜視系統應用于B級車市，打破了豪華車的壟斷現狀。今天我們針對思銳HUD夜視系統作個介紹。

● 結構：

　　夜視系統分為主動與被動兩種，比亞迪的這套系統屬于主動型成像，即不依賴目標物的光源，對發熱或不發熱物體均能成像。它由夜視輔助系統攝像頭及控制器總成、抬頭顯示屏總成、紅外燈組成。

　　該系統工作時，紅外燈照射前方，提供前方道路的紅外能量分布，布置在內后視鏡背面的夜視輔助系統攝像頭，拍攝前方有紅外能量分布的道路圖像，并將接收到的信號轉化為視頻信號發送給夜視顯示設備。經測試，思銳的HUD夜視系統即使在能見度很低的情況下，也能清晰辨識路況，擁有最佳的視覺效果。

　　抬頭顯示屏是思銳設計的一大亮點，現在大多數擁有夜視系統的車型，影像都是呈現在中控屏幕或儀表盤上，而思銳則選擇在HUD抬頭顯示屏上成像，不需要扭頭或低頭查看，既安全又方便。而且，這個顯示屏還可以同步中控觸摸顯示屏上的倒車影像、導航、多媒體信息和一些行車信息，駕駛員僅需平視即可閱讀信息。

　　夜視紅外燈設置在霧燈的旁邊，由6顆LED燈構成，不僅功能強大，而且設計布局非常美觀。

● 使用：

　　思銳夜視系統的使用十分簡便，只需在夜間按下方向盤左下方的夜視按鈕即可。（注：除了夜視模式，思銳HUD抬頭顯示屏還有輔屏模式，可同步中控大屏幕的導航等信息，如要顯示這些信息，就不要按夜視開關，直接按中控上的輔屏開關即可。）

　　按下按鈕后，HUD顯示屏會自動立起來，保持和駕駛員視角一致的角度，顯示夜視圖像。夜視圖像以1:1比例呈現，讓駕駛者對距離有精確判斷。

　　一般來說，近光燈的照射范圍在30-50米之間，而思銳HUD夜視系統則能捕捉路況信息可達120米，并能抑制迎面車型打來的強光。配合AFS大燈隨動轉向照明輔助系統，車輛燈光可實現高度及水平自動調節，讓駕駛者可以精準掌握前方路面狀況，讓行駛更安全。

　　夜間開車的視野問題一定困擾著很多人，夜視系統除了能增大可視距離、預防事故發生外，還能讓夜間駕駛不用精神高度緊張，減緩疲勞，是一項非常實用的高科技配置，希望更多車型能早日配備。

● 總結：

　　據悉，思銳的HUD夜視系統屬于比亞迪自主研發，之所以要挑戰這項豪車配置，源于比亞迪"普世科技"的品牌理念。毫無疑問，這種對用戶體驗的尊崇，把豪華科技普及給大眾的做法，必然受到歡迎。當然，思銳上的夜視系統比亞迪在這一領域的第一代產品，后期是否繼續提升？會達到什么樣的水平？讓我們拭目以待吧。

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