“斷芯”不阻路 早春迎新機(jī) 中興汽車開年逆風(fēng)前行

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】

“‘日照’的光芒終于沖破了黑暗，中興迎來(lái)了屬于自己的高光時(shí)刻。”去年年底，國(guó)內(nèi)首款全尺寸皮卡威獅1949上市發(fā)布會(huì)上，中興汽車領(lǐng)頭人肖偉百感交集，他表示，“經(jīng)歷了各種困難的中興人，在負(fù)重爬坡的過(guò)程中不斷總結(jié)積累，不斷進(jìn)步。”

肖偉口中中興所面臨的困難，也是汽車行業(yè)整體遭遇的“寒冬”：受持續(xù)疫情影響，2021年以來(lái)芯片短缺問題持續(xù)困擾全球汽車行業(yè)。“斷芯”帶來(lái)原材料上漲、供應(yīng)鏈緊張等一系列問題，最直接的結(jié)果就是導(dǎo)致車企減產(chǎn)、銷量下滑。

進(jìn)入2021年，先是大眾集團(tuán)宣布因缺芯減產(chǎn)10萬(wàn)輛車，全年銷量將跌至900萬(wàn)輛以內(nèi)；隨后，豐田公司也宣布公司在日本、美國(guó)的多家車廠進(jìn)入停產(chǎn)期，直接造成數(shù)十萬(wàn)臺(tái)汽車的產(chǎn)能損失。眾多車企陸續(xù)減產(chǎn)或暫停部分車型的生產(chǎn)，還有一些汽車工廠甚至因此而停工，個(gè)別汽車品牌的熱銷車型的交付時(shí)間也因此延長(zhǎng)2-3個(gè)月之久。

2022年開年，嚴(yán)峻形勢(shì)仍在延續(xù)。2月15日，有媒體報(bào)道稱，市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)AutoForecast Solutions(下稱“AFS”)的最新數(shù)據(jù)顯示，截至2月13日，由于芯片短缺，今年全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量約為52.74萬(wàn)輛，較截至2月6日累計(jì)減產(chǎn)量(37.05萬(wàn)輛)大幅增長(zhǎng)42%。其中，中國(guó)汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量保持不變，仍為5.11萬(wàn)輛，占全球汽車市場(chǎng)累計(jì)減產(chǎn)量的10%。

面臨市場(chǎng)整體產(chǎn)能不足、交車延遲的現(xiàn)狀，中興汽車卻“逆風(fēng)”前行，新春伊始，成為車企中為數(shù)不多的亮點(diǎn)。春節(jié)期間，保定、日照兩大生產(chǎn)基地加班加點(diǎn)，力保生產(chǎn)。“因?yàn)槟昵坝嗆嚨挠脩舴浅６啵瑸榱吮Ｕ袭a(chǎn)品供應(yīng)，工人們一直加班加點(diǎn)生產(chǎn)，除夕才放假。大年初一，我們就協(xié)調(diào)了數(shù)十臺(tái)發(fā)運(yùn)板車，初三產(chǎn)品就已經(jīng)開始整裝發(fā)運(yùn)，初七，所有生產(chǎn)線全部開工，工人全部就位，加足馬力保障供應(yīng)，盡早把產(chǎn)品送到用戶手中，我們的目的，就是要做對(duì)用戶最好的企業(yè)。”中興汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

“雖然行業(yè)整體目前依舊遭遇疫情影響，但迎難而上的中興新年伊始“虎虎生威”的表現(xiàn)，加上2021年四季度“威獅威虎”系列產(chǎn)品集中打包上市，讓我們有理由對(duì)今年前景充滿期待。”

    與共和國(guó)同齡的中興汽車，是中國(guó)皮卡發(fā)祥地。1986年，中興生產(chǎn)了中國(guó)第一臺(tái)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的皮卡車；1999年，中國(guó)第一臺(tái)柴油皮卡上市；2016年，中國(guó)第一臺(tái)越野皮卡上市；去年年底，國(guó)內(nèi)首款全尺寸皮卡威獅1949又誕生于中興汽車，再度開啟了中國(guó)皮卡市場(chǎng)新的里程碑。歷經(jīng)磨礪，負(fù)重前行，這是融入這家立志于做百年車企的汽車企業(yè)品牌基因的力量，正如肖偉所說(shuō)，在困難中不斷積累與進(jìn)步的中興汽車，無(wú)懼險(xiǎn)阻，未來(lái)可期。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 石家莊01）