無懼極寒用車環(huán)境 AITO問界M5正式開啟交付

　　日前，AITO問界M5交付啟動儀式在上海、廣州、杭州、重慶等多個城市同步舉行。即日起，AITO問界M5將在36個城市、100余家用戶中心陸續(xù)開啟交付工作。

　　憑借1100+公里超長續(xù)航、4秒級百公里加速、搭載HarmonyOS智能座艙等產品優(yōu)勢，問界M5發(fā)布后廣受認可。從車型發(fā)布到開啟多城聯(lián)動交付，僅僅用時不到三個月。快速交付的背后，除了賽力斯強大的技術實力與制造實力，還有對產品品質的專注。

　　據(jù)悉，問界M5累計完成了630多萬公里的可靠性驗證，以及124項圍繞產品功能和性能的測試。測試總里程位居行業(yè)前列，參與測試的樣本260多臺次，測試用例1300多項，保障AITO問界M5卓越的整車品質，滿足用戶多場景無憂的用車體驗。

　　超1100+km超長續(xù)航，里程無憂

　　大家都知道，續(xù)航焦慮、低溫續(xù)航打折、充電難等問題是目前新能源汽車大量普及的阻礙，不過這些問題在AITO問界M5身上都得到了解決。AITO問界M5源自純電驅增程平臺（DE-i），支持OTA升級，可根據(jù)路況、海拔、溫度、負載、車況等因素自動識別860余種場景，通過神經(jīng)算法實現(xiàn)精準匹配，提升車輛性能并降低功耗。

　　在上市之前，AITO問界M5順利通過低溫-40℃，高溫45℃的極寒極熱環(huán)境工況下的適應性和技術可靠性驗證。其搭載專為增程系統(tǒng)打造的1.5T四缸增程器，讓動力系統(tǒng)保持能耗和性能的穩(wěn)定。此外，擁有15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率， 以及3.2kW·h/L的最大發(fā)電效率，加上40kW·h動力電池，滿油滿電情況下WLTC工況續(xù)航超過1100km，徹底告別里程焦慮，同時150km的純電WTLC續(xù)航里程也足以應對日常通勤所需。

　　此外，增程式電動車可以將增程器產生的熱能通過空調系統(tǒng)傳遞到座艙，比純電動車更加節(jié)能。此外，AITO問界M5還具備電池包保暖的功能，車輛停放24小時內，電池包溫度不會明顯降低，始終處于理想工作溫度，保證最佳的充、放電效率，快充僅需45分鐘可使電量從20%充至80%。

　　4秒級百公里加速，性能卓越

　　AITO問界M5的雙電機四驅系統(tǒng)在前橋布置了一臺異步交流電機，后橋布置了一臺永磁同步電機，其中，四驅旗艦版的總功率高達365kW，最大扭矩675N·m，百公里加速4.4秒。同時提供節(jié)能、舒適、運動和定制個性化共4種駕駛模式，能夠兼顧不同工況下的駕駛需求，通過智能分配動力輸出，在冰雪路面上一樣能夠游刃有余。

　　全鋁合金底盤配合獨立懸架，操控穩(wěn)健

　　AITO問界M5采用高端SUV才使用的全鋁合金底盤，相對于傳統(tǒng)鋼制底盤能夠帶來整車輕量化效果的同時，剛度、強度更大，操控表現(xiàn)更穩(wěn)健、安全。采用前雙叉臂及后梯形多連桿獨立懸架組合，讓車身在不同駕駛狀態(tài)下都能保持更好的駕駛穩(wěn)定性。同時，鋁合金材質的H臂，能夠充分吸收、過濾路面沖擊產生的車輛振動，在經(jīng)過顛簸路面時，車內的晃動非常輕微，帶來舒適的乘坐體驗。

　　此外，AITO問界M5采用高性能車常配的倍耐力P-zero輪胎，輪胎接地面積大，抓地性好，有效提高駕控性能上限。配合博世iBooster智能剎車系統(tǒng)，帶來超強制動性能，提升駕駛信心。

　　目前，AITO問界M5已陸續(xù)交付給用戶，不同于諸多新能源車交付周期長的特點，AITO問界M5從去年年底發(fā)布到正式交付僅用了不到三個月的時間，憑借著賽力斯強大的技術實力、制造實力以及配套生產能力， 高效、高質、高標準履行了對用戶的交付承諾。

　　作為AITO品牌推出的首款車型，AITO問界M5目前推出3款車型，指導價24.98-31.98萬，新車具備可油可電、超長續(xù)航、加速出色等特征，同時使用體驗基本不受極寒環(huán)境影響，打破了新能源車在嚴寒天氣的用車壁壘，帶來暖心、舒適、便利的用車體驗。