東風日產啟辰-3款普及性家轎油耗大比拼

　　【太平洋汽車網 天津新聞】正值盛夏，烈日炎炎，酷暑難耐。持續的高溫天氣，熱得無處藏身，出行更是演變成對意志的考驗。近期熱映的《小時代》中，四個女孩下雪天公路上狂奔的唯美場景也成為影迷們記憶深刻的鏡頭。片子里圣誕繽紛的雪花，讓酷熱的人們神清氣爽，倍感“清涼”。

　　近期計劃購車“避暑”的消費者亦在三伏天到來之際蠢蠢欲動，紛紛購買愛車獲得“清涼通行證”。高油價時代，選車時，省油經濟成為購車的必要條件之一。確實，選款省油的車，才是省錢省心的“涼夏”法門。

● 2013款啟辰D50（詢底價|查參配）“能效之王”，最省油的1.6L車型
　　啟辰D50是東風日產推出的合資自主車型，得益于日系車在節油方面的傳統優勢，一直是消費者心中的省油標桿。2013款啟辰更是通過能效升級，百公里綜合工況油耗已率先刷新至僅6.0L。更有網友的實測表示，實際數據比6.0L更低，在同級車中能效表現首屈一指。

　　據了解，啟辰2013款新車的至高能效來源于兩大升級：其一，啟辰2013款在赫赫有名的HR16DE冠軍發動機基礎上，針對用戶駕駛習慣進行全新調校，在保持充沛動力的前提下，有效降低油耗；其二，啟辰2013款全系車型均裝備了運動尾翼，進一步優化了車輛的空氣動力學表現，帶來油耗的降低。
　　此外，該款發動機曾在CTCC中國房車競標賽上蟬聯冠軍，其功率輸出高達80kW，動力澎湃，為車主帶來超凡速度體驗。

　　綜合來說，啟辰D50在燃油經濟性突出的同時，也很好地兼顧動力性，綜合工況油耗更“秒殺”不少1.3L-1.5L排量的發動機。所以就算全程開著空調，開這車你要是百公里超過8個油，大約就要檢討下自己是不是有特別費油的不良駕駛習慣。

● 長城C30“勤儉省油”，動力略有不足
　　長城C30可謂是自主轎車的“勤儉節約戶”，一方面有著長城品牌高性價比的口碑，另一方面又有省油的優勢，從里到外無不透露出其“精明主婦”的氣質。C30轎車的網友平均油耗7.7L/100km，小編的實測數據亦無太大出入，油耗表現雖然比啟辰D50差一些，值得稱贊。

　　長城C30搭載了長城自主研發的GW4G15直列四缸發動機， DOHC雙頂置凸輪氣門結構，排量1.5升。這臺發動機被長城廣泛運用于旗下炫麗和酷熊系列車型，優點是低轉扭矩不錯，缺點是持續爆發力不足。它的動力輸出特性比較適合國人的駕駛習慣，日常駕駛的時候基本上只要將轉速維持在1500轉到2500轉之間就可以獲得足夠的動力。

● 寶駿630“美國派”，省油實非其所長
　　寶駿是上海通用旗下的合資自主品牌，而且寶駿630源于老款凱越的平臺，省油確實不是他的強項。2013款寶駿630 1.5L車型的官方綜合油耗數據是6.3L/100km，不過網友的普遍實測數據是6-9L/100km之間，平均為7.8L/100km。

　　雖然油耗表現不盡如人意，但平心而論其1.5L發動機還是采用了不少省油技術的，比如DVVT可變進排氣門調節技術以及VIM可變進氣歧管系統。但技術有了油耗卻仍然高高在上，這讓很多消費者表示難以理解。

　　總體來說，省油不是美系車的傳統，拋開油耗不談，2013款寶駿630在其他方面還是可圈可點的。1.5L和1.8L兩個排量，多達10個型號，售價跨度6.28-9.58萬元，給消費者的選擇比較多。

　　綜合來說，在6-9萬元這個價位上，2013款啟辰D50是非常明智的選擇。這款車型除了在動力和油耗上有天然的優勢之外，在空間、品質、服務等多個方面也都是同區隔翹楚。

　　目前，啟辰為了慶祝東風日產十周年，正在開展“健康新升級 夏日輕松購”感恩回饋活動，買車就加裝PM2.5高效凈化系統不說，還可選擇超低首付、超低利率的金融政策，更推出了超值置換：啟辰消費者只需憑任何兩輪車（自行車、電動車、摩托車），前往當地啟辰專營店置換，均可獲3000元現金補貼。家里退役的自行車可以派上大用場了！

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