科技創(chuàng)新|寶馬采用天然纖維制造零部件

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寶馬集團(tuán)關(guān)注創(chuàng)新材料的研發(fā)和投入，全力實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)

打造生態(tài)友好型產(chǎn)品，提升未來車型中使用可再生材料比例

近日，寶馬集團(tuán)的風(fēng)險(xiǎn)投資公司BMW i Ventures宣布投資業(yè)界領(lǐng)先的天然纖維復(fù)合材料公司——瑞士初創(chuàng)企業(yè)Bcomp，加大對(duì)采用天然纖維制造車輛零部件的投入。此外，寶馬集團(tuán)研發(fā)部門與Bcomp建立開發(fā)合作關(guān)系，共同探索在未來車型的零部件中使用更高比例的可再生材料。

寶馬集團(tuán)整車開發(fā)高級(jí)副總裁Florian Preuß表示：“為實(shí)現(xiàn)全系車型的碳減排，寶馬集團(tuán)不僅關(guān)注車輛的使用階段，還非常重視生產(chǎn)過程的節(jié)能減排。創(chuàng)新材料的選擇與整合，是寶馬集團(tuán)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的關(guān)鍵一步。”

與傳統(tǒng)材料相比，采用可再生原材料和天然纖維，如亞麻、紅麻等，能最大限度減少材料的使用量，更可減輕多達(dá)50%的重量，這將有助于降低車輛在使用過程中的能源消耗。此外，使用天然纖維還能減少二氧化碳計(jì)算值，因?yàn)橹参镌谏L(zhǎng)階段吸收二氧化碳釋放氧氣。就目前來講，天然纖維復(fù)合材料尤其適合用在汽車座艙的飾板。

作為寶馬集團(tuán)重要的技術(shù)實(shí)驗(yàn)室，BMW M賽車運(yùn)動(dòng)部門早在2019年就在BMW iFE.20電動(dòng)方程式賽車上使用了Bcomp的創(chuàng)新材料技術(shù)，它是BMW首款采用可再生植物纖維零部件的賽車。寶馬也曾在DTM德國(guó)房車大師賽的賽車上采用Bcomp的powerRibsTM技術(shù)和ampliTexTM天然纖維復(fù)合材料，用來代替碳纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料（CFRP）。基于在賽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域積累的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，寶馬也會(huì)將創(chuàng)新材料應(yīng)用到BMW M車型和BMW M Performance高性能套件。

寶馬集團(tuán)研發(fā)部門與Bcomp的合作，則是探索在未來車型中使用新型可再生材料。到2030年，寶馬集團(tuán)力求將車輛全生命周期碳排放量較之2019年降低40%以上，開發(fā)創(chuàng)新材料是實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的重要一環(huán)。為此，寶馬集團(tuán)正在積極與優(yōu)秀的初創(chuàng)企業(yè)和經(jīng)驗(yàn)豐富的材料供應(yīng)商密切合作，旨在建立可持續(xù)產(chǎn)品開發(fā)的全套體系、合理利用資源并向循環(huán)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

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