春游行動派 大眾GO自在 上汽大眾新途觀L城市賽道私享會

　　5月18日，“上汽大眾新途觀L城市賽道私享會活動”在武漢隆重舉行。來自武漢的各大媒體和眾多客戶一起領略新途觀L的力量之美。本次活動分為場地體驗和道路試駕體驗兩部分。各位嘉賓駕駛著途觀L體驗了一場速度與性能的相遇，空間與舒適的碰撞。

　　作為一款德系中型SUV，全新途觀L長寬高分別為4712mm、1839mm、1673mm，軸距長達2791mm，充裕的頭部空間和寬松的腿部空間，提升了駕乘的舒適性。空間表現不負眾望，沒有絲毫壓抑感。無論是身材高大的男人還是嬌小玲瓏的女士，全新途觀的L空間表現絕對不會讓你失望。

　　途觀L的內飾是采用了全新的設計，在儀表盤部分采用了全新的運動型幾何圖案，而略偏向于駕駛員的設計也更符合人體工程學設計。在配置方面也是十分豐富，配備了同級領先的雙全液晶大屏的設計，10.2英寸的數字化儀表盤和9.2英寸的多媒體交互系統，看起來都是非常具有科技感的，此外新車配備了真皮座椅、三溫區全自動空調系統以及全景電動天窗等實用性的配置。

　　新款大眾途觀L全系提供兩種動力版本，330TSI搭載的是低功率的EA888-DPL發動機，大功率137kW（186PS），大扭矩186N·m；而我們本次測試的380TSI，搭載的是高功率的EA888-DKX發動機，大功率162kW（220PS）大扭矩350N·m。傳動方面兩者都匹配7速雙離合變速箱。

　　在場地試駕過程中，無論是直線加速，還是在高速繞樁過程中的車輛姿態和轉向控制，新途觀L都表現出不俗的操控能力，油門和變速箱的配合響應比較精準，能夠及時發現駕駛者的意圖，給到非常精準的換擋邏輯體驗。在轉向精準和指向性方面，車輛底盤給到足夠的支撐，抑制側傾。通過顛簸路段時，底盤懸掛也能提供非常出色的濾震能力。

　　我們將新款途觀L開上道路試駕，途觀L駕駛起來轉向手感十分輕盈，即便是在運動模式下，力度也只是稍微重了一點而已，整體還是很輕。在市區道路中行駛，這種輕巧的轉向手感開起來還是很舒適的，開起來很輕松。

　　新款途觀L底盤采用前麥弗遜和后多連桿式的四輪獨立懸架，相比于舊款在結構上沒有什么改變。這套底盤整體性不錯，在不平路面行駛時，不會感覺松散，整體偏向于緊致有韌性。懸掛的支撐性比較好，以較快速度過彎時，側傾能夠得到有效的抑制，很大程度上增加了駕控的信心。

　　新款大眾途觀L相比于舊款，變化主要集中在外形和內飾上，更為年輕化的造型更顯潮流，全新的車載系統提升了座艙的智能化程度。車輛性能方面，不論是加速成績、制動成績、還是操控表現，噪音表現，四驅結構等等，在同級中都擁有不錯的口碑。總體而言，途觀L是一款比較均衡的SUV，在25萬上下這個級別當中，它能兼顧你的方方面面，是一款足夠優秀的車型。而中期改款的途觀L，外形更加跟得上潮流，內飾配置也更好，這將使得這款熱銷SUV繼續在市場中保持強勁的競爭力。