征戰(zhàn)WRC意大利！現(xiàn)代汽車(chē)再顯賽道實(shí)力

6月5日，2022賽季W(wǎng)RC世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽第五站意大利站在撒丁島結(jié)束，撒丁島全年最高溫的比賽環(huán)境，多彎、狹窄、曲折、多沙、顛簸的山區(qū)賽道，以及賽道兩邊密布的灌木和石塊，都對(duì)車(chē)手的技術(shù)水平和賽車(chē)的性能表現(xiàn)提出了極高的要求。現(xiàn)代汽車(chē)在復(fù)雜嚴(yán)苛環(huán)境的高難度考驗(yàn)之下，以拿下冠軍獎(jiǎng)杯的信念和速度，在地中海島嶼苛刻的礫石舞臺(tái)上，取得了優(yōu)異成績(jī)，再次登上了最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

再登榮譽(yù)之巔 現(xiàn)代汽車(chē)演繹冠軍實(shí)力

繼葡萄牙之后，現(xiàn)代汽車(chē)在本站賽事中保持穩(wěn)定發(fā)揮，最終以碾壓式的成績(jī)，再次登上冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。在為期4天的賽程中，車(chē)手塔納克牢牢占據(jù)成績(jī)單榜首，甚至在周六周日兩天的共計(jì)12個(gè)賽段中連續(xù)贏得第一名，最終斬獲本站比賽的總冠軍，贏得了意大利站的勝利。

此站賽事之后，現(xiàn)代汽車(chē)車(chē)隊(duì)以161分的總成績(jī)，繼續(xù)保持在本季賽事總積分榜單的第二名，穩(wěn)居第一梯隊(duì)，車(chē)手諾伊維爾和塔納克也分別位列車(chē)手積分榜單的第二名和第三名。按照賽程安排，WRC世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽第六站肯尼亞拉力賽將于6月23日-26日進(jìn)行，屆時(shí)現(xiàn)代車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)將更加引人期待。

基因傳承 北京現(xiàn)代詮釋“高性能”標(biāo)簽

每次的WRC賽事中，現(xiàn)代汽車(chē)都能獲得非常優(yōu)異的成績(jī)，這完全得益于其多年來(lái)對(duì)賽道性能的深耕。早在1996年，現(xiàn)代汽車(chē)就開(kāi)始了對(duì)于運(yùn)動(dòng)化車(chē)型的研發(fā)，并不斷通過(guò)WRC、WTCR等賽道來(lái)檢驗(yàn)車(chē)輛性能。到如今，N系列已經(jīng)在一線汽車(chē)賽事中獲得無(wú)數(shù)大獎(jiǎng)，并成功躋身高性能車(chē)之列，旗下的i20 N、i30 N、Elantra N、Veloster N等N系列車(chē)型，都在歐洲、韓國(guó)市場(chǎng)取得了出色的口碑和銷(xiāo)量成績(jī)。

對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)來(lái)說(shuō)，賽道的優(yōu)異表現(xiàn)和成績(jī)，不僅是對(duì)其性能技術(shù)的認(rèn)可，也是其發(fā)力性能乘用車(chē)的底氣。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，北京現(xiàn)代也將現(xiàn)代汽車(chē)N系列的高性能基因和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，反哺應(yīng)用在民用車(chē)制造生產(chǎn)領(lǐng)域，旗下的能夠彎道超車(chē)的第七代伊蘭特、配備2.0T Nu系列發(fā)動(dòng)機(jī)的第十代索納塔、擁有HTRAC智能四驅(qū)系統(tǒng)的第五代途勝L等量產(chǎn)車(chē)型上，都或多或少體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車(chē)的性能基因，為消費(fèi)者帶來(lái)了冠軍級(jí)的充滿樂(lè)趣且激動(dòng)人心的卓越性能駕駛體驗(yàn)。

除此之外，北京現(xiàn)代還為熱愛(ài)駕駛體驗(yàn)的消費(fèi)者們，推出了首款性能版本的乘用車(chē)型途勝L N Line，這也讓更多人看到了北京現(xiàn)代在發(fā)展性能車(chē)方面的實(shí)力和絕心。途勝L N Line繼承了現(xiàn)代汽車(chē)N系列的性能氣質(zhì)和優(yōu)勢(shì)，外觀方面，中網(wǎng)格柵、霧燈框、外后視鏡的熏黑處理，使車(chē)輛的視覺(jué)效果更加兇悍和激進(jìn)，前包圍、翼子板、座椅靠背等處加入的專(zhuān)屬N Line標(biāo)識(shí)，也讓途勝L N Line更顯與眾不同；在駕駛體驗(yàn)上，途勝L N Line得益于i-GMP平臺(tái)的懸掛調(diào)教而更具韌性，不僅能夠控制并過(guò)濾車(chē)輛的過(guò)路震動(dòng)，更強(qiáng)的側(cè)向支撐力也給了駕駛者更強(qiáng)的過(guò)彎信心。憑借相比同級(jí)車(chē)型更強(qiáng)韌性的懸掛系統(tǒng)、更強(qiáng)勢(shì)的動(dòng)力輸出、更穩(wěn)定的駕駛體驗(yàn)、更有氛圍感的N Line專(zhuān)屬外觀運(yùn)動(dòng)套件等，途勝L N Line為消費(fèi)者帶來(lái)了更個(gè)性的SUV新選擇，以及更具駕駛樂(lè)趣和燃油經(jīng)濟(jì)性的高品質(zhì)移動(dòng)出行生活。

憑借各大賽事中的優(yōu)異表現(xiàn)，現(xiàn)代汽車(chē)持續(xù)不斷地向更多消費(fèi)者展示出其在動(dòng)力性能和操控技術(shù)上的強(qiáng)大實(shí)力，以其不斷延續(xù)的進(jìn)取精神，為乘用車(chē)市場(chǎng)及消費(fèi)者提供更多更豐富的選擇。而北京現(xiàn)代也以同樣的初心和精神，通過(guò)新產(chǎn)品、新技術(shù)的不斷優(yōu)化、研發(fā)、引入，持續(xù)深化產(chǎn)品矩陣，為更多消費(fèi)者帶來(lái)全新的高品質(zhì)出行體驗(yàn)。